Je pense qu'il serait temps de changer les charbons de ma boite Cotal.
Ce sont des charbons de petits diametre pour une 10 CV S 4 61 de 1950.
Est ce que un specialiste de la question peut me dire ou me procurer ce genre de piece ?
Amicalement.
Yves.

C'est une chose qui m'intéresse aussi.
A mon avis, cela fait partie des pièces consommables que l'amicale devrait être en mesure de fournir à n'importe quel moment. Mais il parait que c'est tellement simple à fabriquer...

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Bonjour,
C'est pas simple à fabriquer parceque malheureusement il existe différents types de charbons. En 2005 comme le stock de l'Amicale diminuait, une enquête a été lancée pour chacun mesure ses frotteurs. Je suppose que Yvon G qui en a assuré la gestion et Michel B qui devait l'exploiter ne se sont trouvés submergés par les réponses puisqu'il n'en est rien ressorti.
Je suis fautif comme tous ceux qui n'ont pas répondu.
Il y a trois diamètres et autant de longueurs à relever :
1) ceux du frotteur
2) ceux du ressort
3) ceux du poussoir.
Il faut indiquer si les charbons sont perçés ou non.
Et enfin contrôler que les charbons de l'avant et de l'arrière ne sont pas différents.
Pour ceux qui ont des boîtes sans charbons il convenait de donner le fabricant de la Cotal (Salmson ou Cotal), le type de la boîte (MK...), le N° de série, le diamètre du logement du charbon, sa profondeur et la logueur guidée du charbon dans son logement.
A vos pieds à coulisse.
Patrice ROUSSEL

Rebonjour,
Alors j'annonce en mm pour une S4-61 :
1) 5,6 et 9
2) 5,6 et 121
3) 5,8 et 21
Mais le frotteur est prolongé par une queue de 3,8 et 40 qui guide peut-être le ressort.
Le diamètre de logement du charbon est de 6 mm.
Patrice ROUSSEL

Pour repondre aux nombreux visiteurs Salmsonistes et les remercier, je vous annonce que j'ai envoyé mes vieux charbons chez Mr Reboulet ( dans le Gers!!!).
Je vous tiendrais au courant de l'avancement des travaux.....
Amicales pensées .

Bonsoir,
J'avais fait un plan quand j'ai refait les miens,si ça peut vous servir.
Il manque la longueur de l'extrémité(mais je peux la retrouver car je me suis fait un jeu de rechange) et c'est pour boite cotal MK12 de S4 61
Pat
[attachment 452 Froteur_Salmson1.jpg]

Merci à tous,
Mr REBOULET m'a fait parvenir des charbons neufs en remplacement de ceux que je lui avais envoyé.
Le probleme sera definitivement resolu quand je les aurais monté sur ma boite.
A tres bientot au rally.

Est il possible de savoir le prix que vous avez payé les deux charbons sans les frais de port.

Oui voila, comme ça on fait une note dans le point du jour, et on fait une commande groupir pour tous ceux que ça intéresse.


A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Peut être Yvon a t'il des adresses intéressantes ?
Quoi qu'il en soit, info à transmettre pour le PDJ.
Arnaud

il paraît qu'on ré-ouvre les mines de charbons...
a+
Mathieu

Arnaud, moi je veux bien, mais ça doit faire 6 ans que j'entends qu'yvon a une adresse...
Moi je vois que quelqu'un a pu avoir des charbons en quelques semaines, ça je trouve que c'est intéressant, même si peut être ça coute un peu plus cher...

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Bonsoir à tous,
J'ai envoyé à Mr Reboulet les anciennes pieces avec....au bout...les charbons usés.
J'ai reçu ces meme ressorts avec ces meme pieces reconditionnées et les charbons neufs ..au bout quatre jours, pour le prix.. attention, ça fait mal...de cinquante euro y compris le port.
Ces charbons sont conformes à ceux que j' avais sur ma boite et creux à l' interieur,il faut le faire.
De toutes maniere, meme si c' est cher, rien n'est trop beau pour cette grand-mére.
Amities.

Je n'ai jamais eu d'adresse sauf celle de l'amicale salmson, Par contre je dessoude l'étain de fixation, usine le frotteur au tour ( matière Cu A1 )
et ressoude le nouveau frotteur. °

Pour les Amicalistes, il suffit d'envoyer le schéma,coté, du frotteur, et de le commanderà M.B.

Amicalement Y

[attachment 477 charbon.jpg]la mine pour M G

Ayant eu des probléme pour insérer la photo mon message est mal passé il étais : Réouverture faite avant la demande pour la mine par M G

sur celle que je suis en train de réparer, il y a 4 charbon et pas bloc de contact.
c'est sur une voiture UNIC.

je mets des photos dés que possible