Forum des automobiles Salmson :
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Grand Prix de Lyon
Envoyé par:
Ogier
()
Date: dimanche 15 juin 2008 19:14:09
Vu tout à l'heure au GP de Lyon:
Une S4DA et un VAL. J'attends les précisions de MAthieu ou d'un autre pour le modéle exact du VAL. Je pense à un VAL 6 ou 7, il a des freins sur les 4 roues.
Une S4DA faux cabriolet:
Philippe
Une S4DA et un VAL. J'attends les précisions de MAthieu ou d'un autre pour le modéle exact du VAL. Je pense à un VAL 6 ou 7, il a des freins sur les 4 roues.
Une S4DA faux cabriolet:
Philippe
Re: Grand Prix de Lyon
Envoyé par:
MG
()
Date: dimanche 15 juin 2008 21:48:10
Salut Philippe,
et bien c'est un Val 7 pour être précis..
C'est la dynastart à l'avant qui aurait du te mettre la puce à l'oreille !!
Sinon tu te débrouilles pas mal...
Tu as réussi à parler de cyclecar sans dire le mot bidouille
a+
Mathieu
et bien c'est un Val 7 pour être précis..
C'est la dynastart à l'avant qui aurait du te mettre la puce à l'oreille !!
Sinon tu te débrouilles pas mal...
Tu as réussi à parler de cyclecar sans dire le mot bidouille
a+
Mathieu
Re: Grand Prix de Lyon
Envoyé par:
Ogier
()
Date: dimanche 15 juin 2008 21:59:40
Pour moi, ce n'est pas une bidouille celui-ci.
Ca ne serait pas un torpédo commercial avec la porte tout à l'arriére?
Ce qui m'a mis la puce à l'oreille,c'est les freins sur les 4 roues. Par contre je ne l'avais jamais vu, bien qu'il soit dans le coin depuis un moment au vu de son immat.
Philippe
Ca ne serait pas un torpédo commercial avec la porte tout à l'arriére?
Ce qui m'a mis la puce à l'oreille,c'est les freins sur les 4 roues. Par contre je ne l'avais jamais vu, bien qu'il soit dans le coin depuis un moment au vu de son immat.
Philippe
Re: Grand Prix de Lyon
Envoyé par:
roussel
()
Date: lundi 16 juin 2008 09:42:38
Bonjour,
C'est bien un torpédo commercial VAL 3 série 7 (modèle 67). Il devrait avoir une petite plaque de constructeur tout en bas de l'auvent près du capot du côté du conducteur. Il semble dans un état d'origine presque parfait.
Cette version rare à l'origine a mieux surmonté les aleas de la guerre car il ne risquait plus vraiment la réquisition mais pouvait prétendre à des tickets d'essence pour peu qu'on puisse la déclarer utile pour une entreprise.
Autre caractéristique du commercial : pas de porte à l'arrière côté passager.
Patrice ROUSSEL
C'est bien un torpédo commercial VAL 3 série 7 (modèle 67). Il devrait avoir une petite plaque de constructeur tout en bas de l'auvent près du capot du côté du conducteur. Il semble dans un état d'origine presque parfait.
Cette version rare à l'origine a mieux surmonté les aleas de la guerre car il ne risquait plus vraiment la réquisition mais pouvait prétendre à des tickets d'essence pour peu qu'on puisse la déclarer utile pour une entreprise.
Autre caractéristique du commercial : pas de porte à l'arrière côté passager.
Patrice ROUSSEL
Re: Grand Prix de Lyon
Envoyé par:
AL1
()
Date: lundi 16 juin 2008 10:16:02
C'est à qui qu'on fait le chèque pour le torpédo ??? 
La DA est magnifique aussi
!!!
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
La DA est magnifique aussi
!!!
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: Grand Prix de Lyon
Envoyé par:
Ogier Alain
()
Date: lundi 16 juin 2008 23:08:29
Bonsoir,
J'ai le nom et l'adresse du propriétaire de la VAL; N°de série 17224 ,6 CV mise en circulation 1924 ,mais il n a jamais répondu aux courriers que je lui avait fait passer, il doit etre un peu sauvage ou timide.
La S4DA est magnifique ,l'interieur comme l'extèrieur; son propriétaire est un spécialiste des roulements à billes.Il a un stock de roulements de moyeu AV S4D S4DA S4/61intèrieurs et extèrieurs réputs introuvables.Voici ses coordonnées monsieur Admin : Pas de numéros personnel sur le forum, passez par les messages privés
A bientot AO
Modifié 1 fois. Dernière modification le 17/06/08 09:58 par salmson.
J'ai le nom et l'adresse du propriétaire de la VAL; N°de série 17224 ,6 CV mise en circulation 1924 ,mais il n a jamais répondu aux courriers que je lui avait fait passer, il doit etre un peu sauvage ou timide.
La S4DA est magnifique ,l'interieur comme l'extèrieur; son propriétaire est un spécialiste des roulements à billes.Il a un stock de roulements de moyeu AV S4D S4DA S4/61intèrieurs et extèrieurs réputs introuvables.Voici ses coordonnées monsieur Admin : Pas de numéros personnel sur le forum, passez par les messages privés
A bientot AO
Modifié 1 fois. Dernière modification le 17/06/08 09:58 par salmson.
Re: Grand Prix de Lyon
Envoyé par:
jmg
()
Date: mardi 17 juin 2008 12:12:02
Bonjour,
Deux très belles automobiles
!! et la moto qui se trouve à proximité du faux-cabriolet ne l'est pas moins ; il me semble reconnaître une MGC ?? Très belle et rare machine.
Merci pour les photos.
Jean-Marie
Deux très belles automobiles
!! et la moto qui se trouve à proximité du faux-cabriolet ne l'est pas moins ; il me semble reconnaître une MGC ?? Très belle et rare machine.
Merci pour les photos.
Jean-Marie
Re: Grand Prix de Lyon
Envoyé par:
roussel
()
Date: mardi 17 juin 2008 16:18:46
Bonjour,
Le VAL 3 série 7 N° 17224 ne peut pas être de 1924. Je pense que la bonne année est fin 1927 ou début 1928.Quant aux 6 chevaux fiscaux je voudrais bien savoir comment obtenir cette minoration d'un CV auprès de la préfecture. Selon les normes de l'époque tous les VAL étaient des 7 CV.
La Fédération pourrait-elle intervenir pour que les 1100 CC soient systématiquement en 6 CV ? J'en doute car le système actuel n'est plus du tout aussi simple.
Patrice ROUSSEL
Le VAL 3 série 7 N° 17224 ne peut pas être de 1924. Je pense que la bonne année est fin 1927 ou début 1928.Quant aux 6 chevaux fiscaux je voudrais bien savoir comment obtenir cette minoration d'un CV auprès de la préfecture. Selon les normes de l'époque tous les VAL étaient des 7 CV.
La Fédération pourrait-elle intervenir pour que les 1100 CC soient systématiquement en 6 CV ? J'en doute car le système actuel n'est plus du tout aussi simple.
Patrice ROUSSEL
Re: Grand Prix de Lyon
Envoyé par:
Burckel Bernard
()
Date: mardi 17 juin 2008 20:26:06
jmg écrivait:
-------------------------------------------------------
> Bonjour,
>
> Deux très belles automobiles!! et la moto
> qui se trouve à proximité du faux-cabriolet ne
> l'est pas moins ; il me semble reconnaître une MGC
> ?? Très belle et rare machine.
> Merci pour les photos.
>
> Jean-Marie
Même que c'est une MGC (Marcel Guiguet & cie) de première génération
. Moto à cadre coque en alliage léger surnommée "l'écrémeuse" avec moteur JAP 350 ou 500cm3.
La marque partage son emblème avec Hispano Suiza
Philippe, as-tu des photos de cette moto rarissime ?
Baie renard
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> Bonjour,
>
> Deux très belles automobiles
!! et la moto
> qui se trouve à proximité du faux-cabriolet ne
> l'est pas moins ; il me semble reconnaître une MGC
> ?? Très belle et rare machine.
> Merci pour les photos.
>
> Jean-Marie
Même que c'est une MGC (Marcel Guiguet & cie) de première génération
. Moto à cadre coque en alliage léger surnommée "l'écrémeuse" avec moteur JAP 350 ou 500cm3.
La marque partage son emblème avec Hispano Suiza
Philippe, as-tu des photos de cette moto rarissime ?
Baie renard
Re: Grand Prix de Lyon
Envoyé par:
Ogier
()
Date: mardi 17 juin 2008 21:09:24
Burckel Bernard écrivait:
-------------------------------------------------------
> jmg écrivait:
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> -----
> > Bonjour,
> >
> > Deux très belles automobiles!! et la
> moto
> > qui se trouve à proximité du faux-cabriolet ne
> > l'est pas moins ; il me semble reconnaître une
> MGC
> > ?? Très belle et rare machine.
> > Merci pour les photos.
> >
> > Jean-Marie
>
>
> Même que c'est une MGC (Marcel Guiguet & cie) de
> première génération. Moto à cadre coque
> en alliage léger surnommée "l'écrémeuse" avec
> moteur JAP 350 ou 500cm3.
> La marque partage son emblème avec Hispano Suiza
>
> Philippe, as-tu des photos de cette moto rarissime
> ?
>
> Baie renard
C'est bien une MGC, fabriqué dans l'Isére. Je n'ai pas fait de photo de la moto, car je la voit assez réguliérement depuis quelques années. Je regarderais quand même dans mes autres photos, je dois l'avoir, car elle est immatriculée comme ma S461.
JM, pour les coordonnées, M D. intervient sur ce forum et fait de la réclame dans divers journaux.
Philippe
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> jmg écrivait:
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> > Bonjour,
> >
> > Deux très belles automobiles
!! et la
> moto
> > qui se trouve à proximité du faux-cabriolet ne
> > l'est pas moins ; il me semble reconnaître une
> MGC
> > ?? Très belle et rare machine.
> > Merci pour les photos.
> >
> > Jean-Marie
>
>
> Même que c'est une MGC (Marcel Guiguet & cie) de
> première génération
. Moto à cadre coque
> en alliage léger surnommée "l'écrémeuse" avec
> moteur JAP 350 ou 500cm3.
> La marque partage son emblème avec Hispano Suiza
>
> Philippe, as-tu des photos de cette moto rarissime
> ?
>
> Baie renard
C'est bien une MGC, fabriqué dans l'Isére. Je n'ai pas fait de photo de la moto, car je la voit assez réguliérement depuis quelques années. Je regarderais quand même dans mes autres photos, je dois l'avoir, car elle est immatriculée comme ma S461.
JM, pour les coordonnées, M D. intervient sur ce forum et fait de la réclame dans divers journaux.
Philippe