Re: défaillance éléctrique
Envoyé par:
Michel H.
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Date: mercredi 27 août 2008 20:17:59
Bonjour à tous,
Gérard, vérifie donc la présence, sans rupture,des languettes en cuivre entre moteur et chassis au niveau des fixations avants du moteur ...
Par rapport à ta description, il semble que la "masse" soit passée par tout ce qui relie le moteur au reste de la caisse ( gaine et câble de commande de démarreur; gaine et câble de starter; gaine et câble du correcteur d'avance à main etc...) faute d'avoir été assurée par les transmetteurs chassis/moteur que sont les fameuses languettes en cuivre et qui cassent un jour ou l'autre, une d'abord et l'on ne remarque rien, la deuxième, enfin, et là ,il se passe ce que tu viens de décrire ...
Le démarreur électrique, comme chacun sait, est le plus gros consommateur d'énergie électrique, à bord de nos anciennes... Il peut appeler un débit de 200 à 500 Ampères ce qui fera souvent fondre les conducteurs occasionnels et obligés se substituant aux languettes défaillantes !!!
Il n'est pas sûr qu'il s'agisse du fil reliant l'allumeur au bloc mais plutôt de l'ensemble gaine/câble de commande d'avance à main, entre autres ...
Amitiés
Michel H