Forum des automobiles Salmson :
Forum des automobiles Salmson et du Cercle Pégase Amilcar
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Pourquoi une Salmson ?
Envoyé par:
Schneider
()
Date: vendredi 24 janvier 2003 15:57:54
J'envisage d'acquérir une voiture ancienne antérieure à la mode ponton que j'abhore et j'adresse aux Salmsonistes cette question toute simple ... à poser :
Pourquoi faut-il absolument que je choisisse une S4 par exemple ?
A vous !
Pourquoi faut-il absolument que je choisisse une S4 par exemple ?
A vous !
Re: Pourquoi une Salmson ?
Envoyé par:
Utilisateur anonyme
()
Date: vendredi 24 janvier 2003 18:21:02
Bonjour,
Je ne sais plus qui avait écrit dans un article publié dans un magasine spécialisé : "Les Salmson sont des voitures sérieuses, doté d'une mécanique sérieuse, et s'adressant à des gens sérieux". C'est déja une bonne partie de la réponse à votre question.
Quand on regarde la plupart des modèles de Salmson et qu'on les replace dans le contexte de leur époque, on se rend compte qu'une Salmson c'est bien construit, avec des solutions ingénieuses, mais simples et efficaces, c'est joli sans être extravagant, et ça marche plutôt bien ...
Pour vous en convaincre, il faut essayer une Salmson. Prenez par exemple une 10 cv avec une boîte Cotal... D'abord quand on prend place à l'intérieur, le décor annonce la couleur; tissus moelleux et marquetterie, le moteur fait un joli bruit, les commandes sont douces, la direction légère et précise, et les performances sont loin d'être mauvaises, rien à voir avec une 301 ou une Monaquatre de la même époque... Seules les Citroën peuvent procurer des sensations semblables avec une tenue de route largement supérieure, mais avec de serieux inconvenients tels que la boite 3 vitesses et une direction de camion.
Esthétiquement, une Salmson dégage une certaine classe tout en restant sobre, que ce soit une S4 de 1930, haut perchée sur ses roues fil et avec son pavillon surbaissé, ou un cabriolet des année 50, profilé et tout en rondeurs...
Et puis aujourd'hui une Salmson, bien que rare, reste abordable et facile à entretenir correctement par un mécanicien sérieux.
A vous de voir...
Alain
Je ne sais plus qui avait écrit dans un article publié dans un magasine spécialisé : "Les Salmson sont des voitures sérieuses, doté d'une mécanique sérieuse, et s'adressant à des gens sérieux". C'est déja une bonne partie de la réponse à votre question.
Quand on regarde la plupart des modèles de Salmson et qu'on les replace dans le contexte de leur époque, on se rend compte qu'une Salmson c'est bien construit, avec des solutions ingénieuses, mais simples et efficaces, c'est joli sans être extravagant, et ça marche plutôt bien ...
Pour vous en convaincre, il faut essayer une Salmson. Prenez par exemple une 10 cv avec une boîte Cotal... D'abord quand on prend place à l'intérieur, le décor annonce la couleur; tissus moelleux et marquetterie, le moteur fait un joli bruit, les commandes sont douces, la direction légère et précise, et les performances sont loin d'être mauvaises, rien à voir avec une 301 ou une Monaquatre de la même époque... Seules les Citroën peuvent procurer des sensations semblables avec une tenue de route largement supérieure, mais avec de serieux inconvenients tels que la boite 3 vitesses et une direction de camion.
Esthétiquement, une Salmson dégage une certaine classe tout en restant sobre, que ce soit une S4 de 1930, haut perchée sur ses roues fil et avec son pavillon surbaissé, ou un cabriolet des année 50, profilé et tout en rondeurs...
Et puis aujourd'hui une Salmson, bien que rare, reste abordable et facile à entretenir correctement par un mécanicien sérieux.
A vous de voir...
Alain
Re: Pourquoi une Salmson ?
Envoyé par:
vellardjf
()
Date: vendredi 24 janvier 2003 19:03:29
Bonsoir,
Tout simplement d'accord avec AL1 car je possède une Traction de 51 et j'ai retrouvé dans ma S4DA après avoir monté des amortisseurs neufs à l'AR, la même tenue de route.... qu'une Traction.
Côté boite , la Cotal en fait une voiture douce et agréable, pour les femmes c'est super, quoique que la conduite à droite les effraye un peu, c'est le cas de la mienne!!!!
Côté frein, même pour des cables, ça freine toute proportion gardée....
Une S4 me semble un peu limitée en puissance, ce n'est qu'un 1300 cm3...par contre les modèles suivants ont acquis une souplesse et une nervosité de conduite intéressante.
Pour les formes, j'apprécie plus les avants guerres: S4DA, S461, S4E, ayant un petit penchant pour la S4E, mais mon choix s'est porté sur un Faux cab S4DA (deux ans de recherche avant de trouver l'élue!!).
Un peu moins de recherche aérodynamique que les après guerre, mais ce n'est qu'une question de goût....allez faire un tour sur la galerie du site!! il y en a des belles.
Si vous n'avez pas le livre de Claude Chevalier, essayez de vous le procurer...il ya tout dedans...
Bref , nous on les aime les Salmson!!
JF
Tout simplement d'accord avec AL1 car je possède une Traction de 51 et j'ai retrouvé dans ma S4DA après avoir monté des amortisseurs neufs à l'AR, la même tenue de route.... qu'une Traction.
Côté boite , la Cotal en fait une voiture douce et agréable, pour les femmes c'est super, quoique que la conduite à droite les effraye un peu, c'est le cas de la mienne!!!!
Côté frein, même pour des cables, ça freine toute proportion gardée....
Une S4 me semble un peu limitée en puissance, ce n'est qu'un 1300 cm3...par contre les modèles suivants ont acquis une souplesse et une nervosité de conduite intéressante.
Pour les formes, j'apprécie plus les avants guerres: S4DA, S461, S4E, ayant un petit penchant pour la S4E, mais mon choix s'est porté sur un Faux cab S4DA (deux ans de recherche avant de trouver l'élue!!).
Un peu moins de recherche aérodynamique que les après guerre, mais ce n'est qu'une question de goût....allez faire un tour sur la galerie du site!! il y en a des belles.
Si vous n'avez pas le livre de Claude Chevalier, essayez de vous le procurer...il ya tout dedans...
Bref , nous on les aime les Salmson!!
JF
Re: Pourquoi une Salmson ?
Envoyé par:
JAEGLE
()
Date: samedi 25 janvier 2003 01:45:09
Heureusement que tous les hommes ne sont pas amoureux de la même femme, ou du même type de femme : ce serait très dur (pour nous 
).
Il en va de même des autos anciennes, et c'est tant mieux.
Reste quelques points de "détail" : une S4 roulera moins "bien" qu'une S4 DA, une S4 61 ou une S4 E. Je veux dire en cela que la conduite sur route ouverte est plus périlleuse avec une auto plus lente, compte tenu du flot de la circulation actuelle.
Ce qui me plait en Salmson, c'est que ce sont des autos agréables à regarder, avec un intérieur cossu sans être ostentatoire, une mécanique intéressante tout en étant robuste et fiable (pour peu que l'entretien soit suivi et que la voiture ne soit pas matraquée), un confort reconnu pour l'époque, et une conduite agréable, sans être par trop physique.
Et puis, financièrement, ce sont des autos abordables. Car si Salmson cotait comme Delahaye ou Bugatti, nous ne serions pas nombreux à en parler... Et puis, comme je le dis souvent "rouler en Salmson, un plaisir".
Faites votre choix !
Arnaud
).Il en va de même des autos anciennes, et c'est tant mieux.
Reste quelques points de "détail" : une S4 roulera moins "bien" qu'une S4 DA, une S4 61 ou une S4 E. Je veux dire en cela que la conduite sur route ouverte est plus périlleuse avec une auto plus lente, compte tenu du flot de la circulation actuelle.
Ce qui me plait en Salmson, c'est que ce sont des autos agréables à regarder, avec un intérieur cossu sans être ostentatoire, une mécanique intéressante tout en étant robuste et fiable (pour peu que l'entretien soit suivi et que la voiture ne soit pas matraquée), un confort reconnu pour l'époque, et une conduite agréable, sans être par trop physique.
Et puis, financièrement, ce sont des autos abordables. Car si Salmson cotait comme Delahaye ou Bugatti, nous ne serions pas nombreux à en parler... Et puis, comme je le dis souvent "rouler en Salmson, un plaisir".
Faites votre choix !
Arnaud
Re: Pourquoi une Salmson ?
Envoyé par:
Schneider
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Date: samedi 25 janvier 2003 17:17:22
Vous êtes très convaincants.
Quand je disais S4 je pensais plutôt à la série qui commence à la S4 et s'arrête à la 2300 ou la Randonnée. Bref celles qui "ont des ailes".
Reste donc à trouver ...
Grand merci, à bientôt sans doute
Quand je disais S4 je pensais plutôt à la série qui commence à la S4 et s'arrête à la 2300 ou la Randonnée. Bref celles qui "ont des ailes".
Reste donc à trouver ...
Grand merci, à bientôt sans doute
Re: Pourquoi une Salmson ?
Envoyé par:
Utilisateur anonyme
()
Date: samedi 25 janvier 2003 18:20:19
Il y a des voitures a vendre dans la rubrique "annonces" 
Re: Pourquoi une Salmson ?
Envoyé par:
JAEGLE
()
Date: samedi 25 janvier 2003 19:47:40
personnellement, j'aime un peu moins la Randonnée, et, Alain le sait, je suis surtout amoureux de la S4 61... quant à la 2300S, elle est étonnement moderne pour l'époque (bientôt 50 ans!) et très agréable à conduire.
J'ai entendu dire (mais sans en avoir la preuve) que les S4 E étaient un peu fragile au niveau du pont. Mais peut être seulement en Avignon?
Arnaud
J'ai entendu dire (mais sans en avoir la preuve) que les S4 E étaient un peu fragile au niveau du pont. Mais peut être seulement en Avignon?
Arnaud
Re: Pourquoi une Salmson ?
Envoyé par:
Utilisateur anonyme
()
Date: samedi 25 janvier 2003 20:43:14
Pour dire du bien de la "Randonnée" (pour une fois ! 
), je dirais que je préfère la regarder de 3/4 arrière. C'est assez joli
), je dirais que je préfère la regarder de 3/4 arrière. C'est assez joli Re: Pourquoi une Salmson ?
Envoyé par:
HERMANOWICZ
()
Date: samedi 25 janvier 2003 20:59:01
j'ai une S461 a vendre en cours de restauration + une autre pour les pièces, visibles dans le SUD.
Re: Pourquoi une Salmson ?
Envoyé par:
D6/70
()
Date: dimanche 26 janvier 2003 20:41:49
Le choix peut être multiple mais je qualifierais les salmson de voitures
nobles avec un moteur hors du commun, tous les amouruex de mecanique
vous le diront, un doubles arbre dans les annees trentes n etait pas
quelque chose de commun!comme beaucoup dans ce forum j ai put
conduire d autres marques meme beaucoup plus luxueuses, mais la
championne d' agrement de conduite reste la salmson, direction
precise et legere ,acceleration franche et moteur a l aise meme a cent km/heure ,ce qui est pour une avant guerre n est pas tres courant!actuellement je pense que le rapport qualitee prix est imbattable, mais trouver une salmson d avant guerre sera plus dure qu'une du debut cinquante.A l epoque, les acheteurs etaient des gens aises et qui aimaient les performances elevees mais qui voulaient rester en quatre cylindres, bien sure d autre marques proposaient plus de performances mais il fallait taper dans du six cylindres au prix bien plus eleve et pas toujours aussi nerveux .Cote carrosserie les formes sont de bon ton et degages beaucoup de classe, de plus le passee de la marque est tres interressant .
Pour le Puy en Velay on peut faire quelque chose de bien.
Sinon ,la s4/DA avance lentement, mon pere ayant un platre au bras....J' attend que la mecanique soit en place pour m' occuper de ce qui reste a remonter de la carrosserie!
salut tous! PATRICE
nobles avec un moteur hors du commun, tous les amouruex de mecanique
vous le diront, un doubles arbre dans les annees trentes n etait pas
quelque chose de commun!comme beaucoup dans ce forum j ai put
conduire d autres marques meme beaucoup plus luxueuses, mais la
championne d' agrement de conduite reste la salmson, direction
precise et legere ,acceleration franche et moteur a l aise meme a cent km/heure ,ce qui est pour une avant guerre n est pas tres courant!actuellement je pense que le rapport qualitee prix est imbattable, mais trouver une salmson d avant guerre sera plus dure qu'une du debut cinquante.A l epoque, les acheteurs etaient des gens aises et qui aimaient les performances elevees mais qui voulaient rester en quatre cylindres, bien sure d autre marques proposaient plus de performances mais il fallait taper dans du six cylindres au prix bien plus eleve et pas toujours aussi nerveux .Cote carrosserie les formes sont de bon ton et degages beaucoup de classe, de plus le passee de la marque est tres interressant .
Pour le Puy en Velay on peut faire quelque chose de bien.
Sinon ,la s4/DA avance lentement, mon pere ayant un platre au bras....J' attend que la mecanique soit en place pour m' occuper de ce qui reste a remonter de la carrosserie!
salut tous! PATRICE
Re: Pourquoi une Salmson ?
Envoyé par:
JAEGLE
()
Date: dimanche 26 janvier 2003 22:58:16
Salut Patrice, Bon rétablissement à ton père, et bon boulot !
Outre les qualités de l'automobile Salmson, ce qui est à mon avis un plus indéniable, c'est son prix. Nous avons la chance de trouver des Salmson à un prix abordable, ce qui n'est pas le cas de beaucoup d'autres marques, y compris maintenant parmi les "populaires", qui finissent par ne plus avoir de populaire que leur nom. Imaginez : une Caravelle s'est vendue récemment près de 10 000 € en Touraine. Pour ce qui n'est qu'un cabriolet faiblement motorisé (845 cc), c'est cher payé. Et on ne compte plus les 4 CV à 5300 €, les 2 CV à 3000 €....
Ceci parce que la mode est à la voiture ancienne (il parait que les gens branchés s'y mettent, parce que c'est bien
), pas sûr qu'ils aiment ces nobles voitures malheureusement. Et comme Salmson reste un peu confidentiel, les prix restent raisonnables, et c'est tant mieux pour nous.
Arnaud
Outre les qualités de l'automobile Salmson, ce qui est à mon avis un plus indéniable, c'est son prix. Nous avons la chance de trouver des Salmson à un prix abordable, ce qui n'est pas le cas de beaucoup d'autres marques, y compris maintenant parmi les "populaires", qui finissent par ne plus avoir de populaire que leur nom. Imaginez : une Caravelle s'est vendue récemment près de 10 000 € en Touraine. Pour ce qui n'est qu'un cabriolet faiblement motorisé (845 cc), c'est cher payé. Et on ne compte plus les 4 CV à 5300 €, les 2 CV à 3000 €....
Ceci parce que la mode est à la voiture ancienne (il parait que les gens branchés s'y mettent, parce que c'est bien
), pas sûr qu'ils aiment ces nobles voitures malheureusement. Et comme Salmson reste un peu confidentiel, les prix restent raisonnables, et c'est tant mieux pour nous.Arnaud
Re: Pourquoi une Salmson ?
Envoyé par:
Schneider
()
Date: lundi 27 janvier 2003 15:03:22
Pour vous remercier de la peine prise en encouragements motivés je vais vous narrer une petite histoire.
Enfant, j'habitais sur le tour de ville de Rodez en face d'un garage en forme de tunnel étroit percé dans les remparts et bien profond de trente mètres. Deux frères mécaniciens s'affairaient à l'année sur des Matford, Chenard-Walker et Hotchkiss. Dès la sortie de l'école je m'engouffrais dans cet antre magique pour m'y faire rabrouer de mille façons, mais tenace je regardais et j'écoutais tout. On ouvre le moteur des "Onze" dès 50000, les Vedettes se mettent sur le toit pour un rien, etc... et il y venait (rarement) une Salmson noire (sans doute une S4-61) : Elle était appréciée par les deux frères qui répétaient à l'envi : "Sur cette auto, à cent, je garde les deux mains en haut du volant". Quand on se souvient des routes bombées de l'Aveyron d'après-guerre, ça n'était pas un mince compliment. J'ai 58 ans et je les entends encore.
A bientôt.
Enfant, j'habitais sur le tour de ville de Rodez en face d'un garage en forme de tunnel étroit percé dans les remparts et bien profond de trente mètres. Deux frères mécaniciens s'affairaient à l'année sur des Matford, Chenard-Walker et Hotchkiss. Dès la sortie de l'école je m'engouffrais dans cet antre magique pour m'y faire rabrouer de mille façons, mais tenace je regardais et j'écoutais tout. On ouvre le moteur des "Onze" dès 50000, les Vedettes se mettent sur le toit pour un rien, etc... et il y venait (rarement) une Salmson noire (sans doute une S4-61) : Elle était appréciée par les deux frères qui répétaient à l'envi : "Sur cette auto, à cent, je garde les deux mains en haut du volant". Quand on se souvient des routes bombées de l'Aveyron d'après-guerre, ça n'était pas un mince compliment. J'ai 58 ans et je les entends encore.
A bientôt.