Oui c'est exactement cela ! Tour de France 1922
L'auto est la réplique "enfin à qq trucs pret !!!" de celle ci
évidement moi j'ai le coupe vent et des choses modernes dessu!!!
Mais bon le tout est de la faire rouler et de ce faire plaisir quand je serais venu à bout de ce f........embrayage!!!! et lorsque la boite sera parfaite!!
Vincent

Salut,

moi ce que je préfère c'est cette photo...
ya plein de détails intéressants...

a+

Mathieu



Modifié 1 fois. Dernière modification le 10/02/10 13:12 par MG.

Oui en effet le mien est refait avec les trois ouvertures de capots et carrosserie Nervures et lattes Bois av revêtement en toile que l'on peut voir sur un livre salmson!
Je ne suis pas sur d'être conforme à l'origne mais bon !!!

Après démontage de mon embrayage je constate une usure des ferrodos inégale entre 4,02 et 3 d'épaisseur et des fissures au niveau des rainures de la cloche elle même . Le ressort est fatigué et trés mou!
Il faut donc que je remplace ceux ci
Si quelqu'un possède l'article je suis preneur!

salut Vincent,

est-ce que tu peux mettre des photos pour illustrer ?
Pour le ressort il va te falloir en faire un neuf je crois...
Quel est l'état de la butée à bille ? ( ref 41112 je crois..)
En général elle est en mauvais état car introuvable...

Mathieu

Oui la butée est neuve

Je vais essayer de fabriquer une cale au tour pour le ressort

La cloche est chez un fondeur il me propose une refabrication en acier plus épais ou bien en fonte comme certains cyclecars!

Je vais faire un essai avec lui et si ça fonctionne bien je lancerais surement une refabrication pour les autres mais si je pouvais trouver une cloche en att

La cloche est chez lui mais la référence catalogue est 2605
Plus j'ai de photos de la bête mieux elle sera fabriquée
A vos appareils!!

Et bien si quelqu'un est interressé par cette refabrication dite le moi
Je devrais recevoir le devis dans les jours qui suivent!

Vos conseils sont bienvenus
Vincent

Salut,

je suis pas convaincu que tu trouveras beaucoup de personnes intéressées...
mais c'est à voir..

Les modèles doivent exister pour le 2605 puisque Henri Legras les fabriquait en série autrefois. Il les fournissait avec la garniture neuve déjà en place.

Merci Donald Aurais tu un téléphone ou un moyen de rentrer en contact avec lui?

Bonjour
Qu'avez vous adopter comme système d'embrayage au niveau de la fouchette

Roulements, tampons, les deux mon capitaine
Pouvez vous me donner des exemples !
Pourquoi celui ci est mieux que l'autre?, les dimensions à employer , les endroits ou trouver ceux ci ( tampons )

Je pense que la diff est que le tampon à une accroche moins agressive que le roulement

Mais je ne comprends pas pourquoi mettre les deux?

Les roulements sont faciles à trouver, c'est des SKF 6200 10x30x9.

Didier

Salut,

voici que Donald ma indiqué pour l'embrayage:

l'épaisseur des triangles sur un pédalier est de 12mm.
On trouve la matiere chez "Sevenworkshops" les spécialistes d'Austin 7.
[www.sevenworkshop.com]
Ils ont le matériel en stock à 5mm d'épaisseur en pièces 11cm x 4cm pour utiliser sur les ressorts de chassis arrière d'Austin.
Il suffit d'en découper les triangles et ensuite de les coller ensemble et peut-être aussi de les riveter pour avoir l'épaisseur nécessaire.
Pour avoir plus éparis ils fournissent des pièces 2mm épaisseur 4cm x 19cm.
Paul Beck Vintage Supplies fournit des feuilles de fibre rouge mais pas très épais(voir son stock sur internet)
[www.vintagecarparts.co.uk]

Mathieu



Modifié 1 fois. Dernière modification le 15/02/10 14:40 par MG.