Bonjour,

Je viens d'acheter une 2300 S à restaurer (N°85197). Je souhaiterai avoir des renseignements sur la couleur d'origine.
Mais également le type de bougies, comment fait-on pour trouver les points de repères pour caler l'allumage, le réglage des carburateurs WEBER.
J'ai besoin de votre aide.
Peut-être avez-vous une revue technique à me vendre ou autres
Dans l'attente de vous lire, je vous en remercie par avance.
Cordialement.
Ulrich MALDES



Modifié 1 fois. Dernière modification le 23/04/12 15:45 par MG.

Bonjour,nul doute que vous puissiez obtenir ces renseignements auprès de l'amicale ... Votre auto ne semble pas être recensée sur le site de l'amicale serait il possible donc de la recenser avec une photo ? Bravo pour cette acquisition et bon courage pour votre restauration que nous partagerons avec intérêt .
Brice



Modifié 1 fois. Dernière modification le 22/04/12 21:11 par salmson.

Bonjour,

Comme le dit Brice, cette 2300S est inconnue dans le recensement.
Pour la couleur d'origine, il faut voir avec Michel B et Mathieu G.

Bonne journée

Philippe

Bonjour,

Compliments pour votre choix. La Salmson 2300S est un modèle trop peu connu qui (après une bonne mise au point) vous apportera beaucoup de plaisir à son volant.
Une voiture pour connaisseurs en quelque sorte.
Pour disposer du maximum d'informations sur votre voiture, accéder à la documentation technique et rencontrer d'autres possesseurs de 2300S, il est vivement conseillé d'adhérer à l'Amicale Salmson (fiche d'adhésion téléchargeable sur le site Internet : [www.amicale-salmson.org]).
Au plaisir de vous retrouver parmi nous.
Amicalement.

Jean Pruvost

Bonjour Maldes
Voici les reglages du carburateur Weber

> buse : 28 / 29
> centreur mélange : 4.5 / 4.5
> gicleur principal : 145 / 145
> emulseur : F11 / F16
> air émulsion : 240 / 180
> gigleur ralenti : 55F2 / 50F14
> gicleur pompe : 55 / 35
> pointeau : 225 / 225
> gicleur starter : 120F1 / 60F5
>
Pour le point d allumage 1mm en course de piston avt PMH avance plein retard (tirette)ecartement contacts 0,4mm bougies 0,7mm pour les bougies j utilise les Lodge HLNP le moteur le vaut bienou beru 340/14/3s ref UX56
A votre service pour de plus amples renseignements
Ami-calement
r lambert

Bonjour,

le haut de caisse était bleu et le bas de caisse gris.

Mathieu

Bonjour Mathieu,
As tu les références des couleurs? la mienne était gris requin et bleu dauphin. Sont-ce des soeurs jumelles?
Arnaud

Bonjour,

85197 vient d'être ajouté au recensement, ainsi qu'une photo de 85153.
Merci aux 2 contributeurs!!

Philippe

Bonjour

oui j'ai aussi les couleurs.
et ce sont donc des voitures jumelles !!

ce sont bien ces couleurs

amicalement

Mathieu

Bonjour MR LAMBERT,

Merci pour vos précieuses informations.
Pourriez-vous me dire où je puisse acheter les bougies LODGE HLNP ?
Vous en remerciant par avance.
cordialement.

Bonjour,

Serait-il possible d'avoir une photo ainsi que les indentifications techniques des deux couleurs. Je suis surpris que ces autos soient sorties en bi-tentes !
Est-ce assez rare ou courant chez la marque ?
Merci à vous.
DSL, mais je ne connais pas trop les Salmson ! ! !

bonjour,

vives les soeurs jumelles....
auriez-vous quelques photos, afin que je puisse déterminer les hauteurs des couleurs.
Vous en remerciant par avance.
Cordialement.
Ulrich MALDES

MALDES écrivait:
-------------------------------------------------------
> Bonjour MR LAMBERT,
>
> Merci pour vos précieuses informations.
> Pourriez-vous me dire où je puisse acheter les
> bougies LODGE HLNP ?
> Vous en remerciant par avance.
> cordialement.


Bonjour MALDES?
je les achetais chez ALFA il y a 2 ans j en ai eu 4 sur Ebay
ami-calement
r lambert

En réponse à la question d'Ulrich :

"Je suis surpris que ces autos soient sorties en bi-tentes !
Est-ce assez rare ou courant chez la marque ?"

je peux dire que les peintures bicolores étaient très à la mode dans les années 1950.

Pour ce qui est des Salmson 2,3 L je crois qu'une étude a été faite et publiée dans notre bulletin "Le Point du jour" et que la gamme des nuances mises à disposition par le fabricant était jointe.

Patrice ROUSSEL

Ce que je constate,au fur et à mesure des infos trouvées par MG dans le registre, c'est que beaucoup de 2300S sont sorties d'usine bicolores et ont été repeintes d'une seule teinte. Contrairement à beaucoup de voitures pour lesquelles on constate malheureusement l'éffet inverse.

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Bonsoir,
Michel B. avait écrit une série d'articles dans le PDJ il y a de celà une vingtaine d'années. Il en ressortait que la majorité des 2300S étaient bicolores d'origine, et qu'aucune (ou bien une seule) était blanche. Or aujourd'hui, on constate que les bi-colores sont rares, que la majorité sont mono-teintes ....et que la couleur blanche est bien répandue.
Personnellement, la mienne fut donc bicolore à l'origine, puis peinte en rouge, et maintenant en blanc..... CQFD.
Arnaud

Bonjour,

Mon peintre me demande si vous auriez les références exacte du gris requin pour faire la penture. Vous en remerciant par avance.
Sprotivement.
U. MALDES

Bonjour,
Je n'ai pas les références. Il s'agissait de peintures NITROLAC, peut être peut on les retrouver par ce biais.
Je me demande si Nitrolac n'avait pas été racheté par Dupont de Nemours (je n'en suis absolument pas sûr....)
Arnaud

Bonjour,
Dans le N° 100 du PDJ on trouve l'excellente étude de MB.Il y aurait eu 5 caisses bicolores sur base de gris requin (Nitrolac 6642).Le toit était bleu impérial (Nitrolac 1204).On peut voir sur le site des S4-61 gris requin mais ps de 2,3 L à ma connaissance. Le problème c'est que Salmson a peut-être changé de fournisseur et alors le gris requin n'est pas forcément le même.
Patrice ROUSSEL