Bonjour,
je crois que le mieux est d'essayer de regler ce probleme par tel ou de carement m envoyer ce carbu, je peux disposer d'un grand nombre de gicleurs
Solex pour mettre le carbu au point
Salutations
R Lambert

Bonjour,
C'est exactement ce que j'allais envoyer, maiq j'ai oublié régulièrement la feuille sur mon bureau au gge !
La solution de RL me parait être très sage
Papou

Merci, le carbu est réglé. Les essais vont reprendre.
Cordialement

Bonjour, bonjour,

ça avance bien. Ma porte chauffeur ferme comme neuf. Mais j'ai cassé la glace déflecteur. J'en recherche une. Y en a-t-il à Champagne ? Au cas où un ami en trouve une, je serai au Rallye dans quelques bjours.

Merci et à bientot.

Bonjour à toutes et tous,

Meilleurs voeux pour 2016 et evidement que le nombre de SALMSON valides augmentent sur les routes Francaises...
Ma randonnée sera terminée aux environ de Mars...2016...Je vous le signalerais des les premiers tours de roues avec controle technique et zéro defauts !!!

Au sujet de cette belle, derniere question sur ce sujet, je le promets et le jure à tous ceux qui m'ont apporté leur aide, ils sont nombreux : SUR LES 13 RANDONNEES construites avec toits ouvrants et TSF, combien de RANDONNEE avec toit ouvrant restent valides ??????

A priori deux, celle de Pierre G.... et la mienne.Un brillant Salmsoniste en connaitrait il d'autres ???

A vos recherches.

Alors là, les amis, je reste sur le c..???N'y aurait plus que deux Randonnées avec TSF et toit ouvrant ???
Puisque personne ne reponds, je pense que nous sommes proche de la réalité.
Amicalement à tous.

2 sur 13, le score n'est pas si mauvais!

Philippe.

J'ai vaguement le souvenir d'une épave à moitié effondrée qu'un salmsoniste alsacien avait déniché il y a environ 25 ans. C'était une voiture avec un équipement très complet avec les jantes et capots en alu entre autres, et me semble-t-il, le toit ouvrant... Malheureusement en très mauvais état, elle n'a pas été sauvée...

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Bonjour a tous,
Il y a aussi la 72103 du 02 03 51, toit ouvrant , radio avec antenne electrique , tous les ouvrants en alu , roues Rudge en 16 pouces (pneux 6.00x16) grands tambours feux ar encastrés dans les ailes comme sur les 2300 , moteur equipé de 2 carbus Weber 36do4 montage allumeur comme sur 2300 collecteur ech idem 2300 bv mk 25 ex voiture d'un general ..
recuperée inextremis du ribelon , avec comme carte grise , le certificat de destruction ...
amica-lement
R Lambert

Bonsoir Mr Lambert,
Pouvez vous me dire quel est le nom du proprio de cet auguste vehicule ??
Les deux ???? ,restantes dont je vous parle sont ou seront en parfait etat, leurs remises en forme, compléte et pretes à rouler.Dignes de l'amicale, comme il se doit.
La mienne ( qui fait partie des deux) sortira du sellier à la fin du mois.Une petite semaine en carrosserie pour affiner sa forme définitive et une derniere semaine chez le garagiste pour mise en place des deux batteries réglementaires plus le controle technique final.
Acheté le 10 Mars 2013, je compte rouler pour sa date anniversaire des trois ans de restauration....Sachant que le jour ou je l'ai achetée,elle etait dans un état correct aux dires des trois Salmsonistes qui m'accompagnaient.Nous auront passé quelques bons moments ensembles et c'est déja ça.Le prix de cette restauration = un bras ( comme les autres ).Si vous la voulez pour Avignon, elle sera préte...foi d'animal ( de vieil animal).
Amitiés à vous tous.

Cher R.LAMBERT, chers tous,

Sortie du sellier Vendredi, elle a retrouvé ( ma Randonnée)
avec joie l'atelier de carrosserie pour un dernier réglage de portes, mise en place des joints d'etancheité ( refabriqués à grand frais à partir d'un moule commandé specialement).Enfin ,nous approchons de l'ultime étape " le passage au controle technique"quelle passera haut la main avec un sans fautes, j'en suis sur !!!
Ensuite quelques escapades de plusieurs kilometres et enfin une libération progressive pour essayer d'atteindre une seule fois les 120 kh...
Je pense quelle sera bonne pour le service mi-Mars.
Je me suis attaché à une restauration plus que correcte, la plus proche de sa sortie d'usine avec son "Matching number", ses sieges en cuir d'époque, et même ses plaques et numéros de premiere immatriculation.
Nous avons actuellement dénombré quatre Randonnées avec toit ouvrant et TSF:
Pierre G....
R.Lamb...
JJP ???
et la mienne.
Petite colle pour les spécialistes :
Cette voiture est equipée d'un pont arriere Banjo de G 80,avec tube de poussée spéciale, arbre de cardan sur bague graphitée ?????
Ques à quo ???et question : est ce que cet équipement craint plus que les autres ou le contraire ???
Derniére question et répétition : Y a t'il plus de quatre Randonnée avec toit ouvrant et TSF, valides sur les 13 fabriquées ???
BON WEEK-END à tous.

Allez, encore un petit effort....Je régle le probléme des clignotants pour que le petit voyant orange s'allume et que les deux petites fléches rouge se mettent à clignoter sur le compteur de vitesse.
Ensuite, le sellier me pose les bas de portes et la moquette "rouge" pour terminer le coffre, une helice de ventilateur à cinq pales a été découpé au laser pour augmenter le refroidissement et ça fonctionne !!!Avis aux amateurs...
Ensuite je pense qu'elle pourra tourner en rally SALMSON sans encombre ?????
Achetée le 10 Mars 2013, elle va etre l'une des trois restantes ( des 13 Randonnées G 72 ter avec toit ouvrant et TSF)roulantes...
Il parait qu'il en resterait une à l'etat d'épave quelque part.
J'oubliais...il me manque encore les deux petits déflecteurs d'air du tableau de bord (perdu par le carrosier ou le sellier....allez savoir ???) A votre bon coeur Mssieurs , dames !!)
Pour ces deux pieces, votre prix sera le mien....au point ou j'en suis et si ma femme savait tout;;;n'est il point vrai, les gars ???
Donc , presque finie.Si vous avez besoin de conseils pour les bois des montants de portes ( qui ne tombent plus sur la mienne ), les montants bois en général, et tout le reste.....je suis à votre disposition.
Amitiés à tous et à tres bientot.OUFFFFFFF

Eh ben bravo !!!

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Donc bonnes nouvelles. Seras-tu à Crest le 1 octobre ? J'y serai avec la mienne.

A bientot.

Tres cher François,
Négatif, cette magnifique voiture ne sera finie qu'aux environ de fin Novembre......2016!!!!
Amitiés à tous et si vous avez ou savez ou trouver les petits aérateurs de tableau de bord, n'hesitez pas à vous signaler......

Merci à tous de chercher parmis vos morceaux de feraille epars.

Bonsoir à tous,
Est ce qu'un éminent SALMSONISTE pourrait me dire ce que l'on peut adapter comme ventilateur additionnel sur ma G 72 ter ???
Marque, type ???ou peut on l'acheter???
Si vous avez des idees, n'hesitez surtout pas à me les communiquer.
Toujours à la recherche des deux petits aerateurs !!!

Bonne soirée à tous.

bonjour,

sur mon cab S4E j'ai monté un ventilateur électrique KENLOWE. voir sur le lien suivant qui conduit au site KENLOME:

[www.google.fr].

son coût en 2011 était de 205 €. je le commande soit par un inter au tableau, soit il démarre automatiquement par un thermostat; il reste en marche après arrêt du moteur jusqu'à une T° < environ 75/80°.pas une panne en 5 ans;
Auparavant j'avais monté des ventilos de twingo. j'ai dû en user deux en quatre ans...
jco

Je ne comprend pas tres bien , une Salmson S 4 E a son propre VENTILATEUR , sur mon C A B de 1939 je n'ai jamais eu autre chose que , le ventilateur d'origine et pas de surchauffe .

Cher Roger,
Tu as une chance terrible.Pour ce qui me concerne et assurer le coup, j'ai toujours monté sur mes voitures anciennes un ventilo additionnel...pour les embouteillages en ville.
Malgré les circuits d'eau nettoyés, les radiateurs refaits, aucune ne resiste aux temperatures que nous avons en été dans le Sud.....sauf ma 2 CV !!
Amitiés.
Quel est le type du Kenlowe à monter ???

c'est bien parce que j'ai eu du liquide de refroidissement qui s'est mis à bouillir que j'ai mis un ventilo additionnel. Certes cela n'arrive que dans certaines conditions :
à Séville en juin, à Marrakech en octobre, à l'arrivée en haut du Ventoux mais surtout dans les embouteillages de retour des dimanches soir en région Ile de France et dans ces derniers cas, je suis maintenant "ben aise" (dixit mon grand -père) d'entendre mon ventilo électrique se mettre en marche !