Bonjour,

Je désire monter un allumage electronique sur ma G 72. qui l'a déja fait ? quel marque ? quel résultat ?

regardez sur le site imfsoft

[imfsoft.com]

Merci mais je ne vois pas la solution sur ce site. Par contre sur "Classic auto elec" il y a tout une serie de kit mais un seul que correspond à un distributeur SEV avec le bon montage à la place du rupteur K 500. Il est donné pour DS. J'ai demandé si cela convient à G 72 et j'atends la réponse.

avec se systeme vous suprimez les vis et masselotes
vous montez un capteur hall
rentrez la courbe d'allumage de la G72 avec la possibilite de mettre deux courbes
controle et reglage en marche avec un ordi
beaucoup de berlinette A 110 tourne avec se montage
les kit avec 6 a 10 COURBES sur un allumeur electronique vendu +/- 400 euros ne sont q'un argument de vente
car une ou deux courbes vont marchees correctement
chercher sur internet allumage imf sur berlinette A 110 IL y as un forum

Merci, tout cela est trés interessant. Je vais exploité.

bonjour,
J'ai fait monter sur une Salmson 2300S avec une mécanique proche de celle de la G72 un allumage "MULTIC" dont je suis trés satisfait.
A bientôt pour de prochaines aventures Cathares.
JJP

Bonsoir,
Ma 2300S fonctionne sans la moindre ratée avec un système "Multic" depuis 2006.
Bonne route à tous les Salmsonistes.
Albert

Bonjour,

Ce n'est pas un peu dommage quand même, d'utiliser un allumage électronique sur une ancienne? Changer les vis platinées fait aussi partie du plaisir non ?
Sinon, on peut aussi ajouter une barre anti-roulis, la climatisation, un kit GPL et les rétroviseurs électriques

Jean-Michel.



Modifié 1 fois. Dernière modification le 17/04/15 09:04 par salmson.

Je dirais m^me plus ,Tout à fait !

Une panne d'allumage dans une sortie ?

- Delco classique : il y aura toujours quelqu'un qui vous refera repartir.

- Electronique : c'est le plateau assuré pour le retour. Les pannes sont assez nombreuses surtout dans les montages récents et les premiers km. Sans doute le temps que des composants "limites" lâchent...

You..... Voila une jiclé

Mais compte tenue de mes années superieures à celle de G 72, je n'ai plus l'agilité d'atteinde le distributeur sous les bobines.

Alors c'est moi que j'equipe. G 72, eternelle, pourra jeter ce parasite et revenir à l'autantique lorsque je la quiterai.

En ce qui me concerne je suis partagé entre l'avis de Jean-Michel, parce que je suis d'avis que ce qui marchait très bien à l'époque peut très bien être conservé, et l'idée d'installer un module d'alumage qui gère électroniquement la courbe d'allumage. Parce qu'il faut se rendre à l'évidence, il est de plus en plus difficile d'obtenir une courbe correcte avec un allumeur de 60 ou 70 ans d'age dont on ne trouve pas de pièces de rechange.
C'est vraiment le seul avantage en faveur d'une modification. Tout les autres arguments, c'est du tripotage de nouille.

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Bonsoir à tous,

je viens de commander un allumage electronique chez POITOU RETRO ELEC.
là un ami doit passer car elle ne démarre plus ! du jour au lendemain, plus d'etincelle...
quand on n'est pas du métier...
j'attends la retraite pour prendre des cours.
il est indiqué que la situation n'est pas irreversible. c'est rassurant
Un salmsoniste est il passé par là?

Bonne soirée
Gérard

Vu mon age avancé, je lui ai rendu son rupteur et ça tourne très bien !

bonsoir je suis nouveau salmsoniste S4DA faux cabriolet 1936
j'ai commandé un allumage transistorisé, l'avantage est que l'on conserve les vis platinées, mais il n'y a presque plus d'intensité qui passe dedans donc , les vis restent pratiquement neuves, et l'allumage est plus franc. si la partie electronique tombe en panne de suite au bord de la route je peux repasser en mode d'origine , en déplaçant simplement deux connexions.
c'est un plus pour le démarrage, et la combustion en général, moins de raté, j'en avais déjà monté sur deux tractions 15/6 a des amis, ils en sont satisfait.