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faisceau d'allumage et bougies
Envoyé par: dubois ()
Date: lundi 20 juin 2016 13:55:43

Bonjour à tous,

2 questions qui font appel à vos expériences

je dois changer mes bougies (NGK N5C)
J'ai acheté il y a quelques années des NGK B6ES
pouvez vous me dire si elles sont compatibles? Indice thermique?

Pour le faisceau qui a fait son temps, y a t'il un faisceau compatible (403 ,traction,etc...

merci pour votre aide

Cordialement
Gérard

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Re: faisceau d'allumage et bougies
Envoyé par: dubois ()
Date: lundi 20 juin 2016 21:06:02

J'ai oublié de préciser qu'il s'agit de 63116
une S461 de 1951

merci

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Re: faisceau d'allumage et bougies
Envoyé par: AL1 ()
Date: lundi 20 juin 2016 21:15:42

Salut Gerard

De mémoire, je roule avec des BP6ES ou BP7ES...
J'ai essayé aussi des Bosch W7CC et W7DC...c'était moins bien, pourtant le Salmsoniste qui me les a conseillé les utilisait et sa voiture fonctionnait à merveille...
A mon avis il faut tatillonner et garder ce qui marche le mieux.
Pour le faisceau, on ne trouve rien de compatible dans les kits existant... Il y a 20 ans on trouvait des fils à la longueur voulue (à l'unité) mais maintenant la seule solution est de se les confectionner soi-même. On trouve le nécéssaire sur des sites en ligne dédiés à l'auto ancienne... faire une recherche avec "faisceau d'allumage"... Je dois y passer prochainement, mais je ne sais pas quel fournisseur je vais choisir.

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

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Re: faisceau d'allumage et bougies
Envoyé par: dubois ()
Date: lundi 20 juin 2016 22:56:36

Merci Alain pour ton retour

dommage que l'Alsace soit tant éloignée du Nord

amicalement
Gérard

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Re: faisceau d'allumage et bougies
Envoyé par: bignonlucas ()
Date: mardi 21 juin 2016 08:55:35

un bon site français pour ça mais un peu plus cher que les brittons ..

[www.classicautoelec.com]

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Re: faisceau d'allumage et bougies
Envoyé par: jjb ()
Date: mardi 21 juin 2016 09:18:55

Bonjour,

Le fil haute tension qui tient le haut du marché , c'est le Magnecor .
Il existe en 3 qualités , la première suffit , c'est l' Electrosport 7 mm,
de plus il est de couleur noire .
Il faut trouver le faisceau tout fait qui va bien ... Et c'est là , la difficulté .
Voilà un exemple de faisceau Jaguar Xk 120 ( attention, la photo générique ne correspond pas au vrai faisceau ) , les fils seraient assez longs , il y en aurait 2 en trop ...Il faudrait juste modifier les sorties coté allumeur , ce qui ne serait pas trop difficile .
[www.ebay.fr]
On doit pouvoir trouver mieux comme approche .

Les bougies NGK de degré 7 correspondent à l'ancien degré thermique 225 .
Et les NGK 6 à l'ancien 200 .
Donc, si les 7 , ne s'encrassent pas trop vite , utiliser les 7 .Sinon, les 6 .
Toujours prendre les plus simples ( et les moins chères ...)
donc en culot normal les B 7 H (S) et en culot long , les B 7 E (S) ;

En Bosch , le repérage est encore différent ...

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Re: faisceau d'allumage et bougies
Envoyé par: dubois ()
Date: mardi 21 juin 2016 13:16:22

Merci pour vos retours,

J'ai trouvé aussi un faisceau chez mon ancienne.com

cordialement
Gérard

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