j'ai vu cette annonce sur anciennes.com et bien que n'ayant pas moi même d'Al3 il me semble que ces moules devraient être repris par l'Amicale.
rendez-vous sur le site pour les coordonnées je cite :
Urgent: vends à petit prix tous les modèles et boites à noyaux pour fabrication de boite 4 vitesses (du carter aux fourchettes baladeur etc..)
Possibilité d'échange, faire une proposition, ouvert à toute éventualité .

jnh

bonjour Jean Noel
j'attendais que quelqu'un te réponde !! mais ça se fait ...désirer !
aussi je vais te donner des infos sur ces fameux moules pour couler des
carters de boite 4 Salmson (avec aussi les moules pour couler tous les
accessoires nécessaire au fonctionnement d'une boite 4 )
je sais qui les vends !! et je sais aussi que pour resservir il faudra faire
des frais important , en interne a l'Amicale nous n'avons pas jugé opportun de
donner suite a cette offre ; il faudrait que le prix de cession soit beaucoup plus attractif ; c'est tout !
et aussi il faut savoir que la demande des boites 4 n'est plus ce qu'elle a été , que le prix fini d'une boite 4 tourne a au moins 7500 euros !, a ce prix
il y a moins de monde !!
et enfin pour finir il y a en cours une autre idée de boite4 qui devrait voir
la finalité fin de cette année ( et en partant d'une boite 3 classique !)
je vous en parlerai quand j'aurai récupéré cette boite ; j'espère pour la fin de l'année ; car elle est prévue pour aller dans mon VAL 3 SPORT §
MERCI Jean Noel pour ton mail sur ce sujet et aussi pour l'attention que tu portes aux Cyclecaristes !!
amicalement
claudy

Bonjour Claudy
Où en es-tu de ton projet de boite 4 avec un ingénieur automobile qui devait tout simplement adapter une boite moderne ( Peugeot 106 , si mes souvenirs sont exacts )sur nos cyclecars. Tu nous présentais cela, il y a quelques années ,comme une réalisation rapide,facile et peu chère par récupération de boites dans une casse.
Amicalement
Daniel

Il y a en Angleterre un ingénieur très agréable qui possède lui-même tous les moules pour les boites 4 - et qui en a fabriquées plusieurs.

bonjour Daniel
effectivement c'est bien de cette boite que j'ai bapiisée :" Delporte " du nom de l'ingénieur qui me l'a conçue en partant d'une boite 3 normale cyclecar Salmson
elle aura 4 vitesses AVT aet 1 AR ; les vitesses seront synchronisées !! et vu de l'extérieur ça ne se verra pas !!on garde le boitier supérieur du sélecteur des vitesses seule la marche AR sera commandée par un petit levier extérieur !
je dois prochainement porter une autre boite 3 chez GEMBO SPORT dans le nord car il doit prendre des cotes finies pour terminer ma boite 4 Delporte ! donc si tout va bien j'aurai la boite finie pour la fin de cette année
voila comment on écrit une nouvelle histoire !!bon on sortira de l'origine mais je
n'aurai plus le "trou " entre la 1ere et la 2 eme et j'aurai 4 vitesses ...synchronisées , par contre la boite ne pourra pas revenir en boite d'rigine car il y a eu de l'usinage sur le carter
pour ceux qui seront intéressés je pourrai faire un article et quelques photos a
paraitre dans un point du jour
amicalement
claudy

Génial tout simplement génial et peut-on adapter cette modif aux boites 3 vitesses des S4?

jnh

A ce stade il devient plus facile de monter une boite des années 70 de Ford Escort ou d'Opel Kadett ( propulsion ) . Le résultat sera le même et l'origine itou .

Quel puriste cet Alain!!!! on peut toujours garder sa boite d'origine à la cave en attendant et en équiper une autre il y a souvent de boites 3Vitesses à vendre sur internet

jnh

Je n'ai pas dit le contraire, mais pourquoi faire compliqué lorsque l'on peut faire simple. L'adaptation d'une boite existante est plus facile que pratiquement en fabriquer une. C'est pourquoi je préconise de chercher ce qui est adaptable dans nos fabrications actuelles plutôt que refabriquer systématiquement.Et il sera plus facile de changer la boite "moderne " pour celle d'origine que de vider les carters de l'ancienne et d'y remonter la mécanique d'époque ce qui n'est pas si facile que cela en a l'air.