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carburateur 2300S
Envoyé par:
lionel
()
Date: lundi 6 mars 2017 12:18:52
Bonjour, J ai un carburateur solex 40 PLI sur une 2300S. Je cherche des infos sur le 40 PLI qui est un carburateur assez rare apparemment. Amicalement
Re: carburateur 2300S
Envoyé par:
jjb
()
Date: lundi 6 mars 2017 19:38:06
Bonjour,
Sauf erreur de ma part toujours possible , le Solex 40 PLI n'existe pas .
Le Solex 40 PII est un vertical .
Le Solex de base des 2300 est le 40 PHH horizontal .
Sauf erreur de ma part toujours possible , le Solex 40 PLI n'existe pas .
Le Solex 40 PII est un vertical .
Le Solex de base des 2300 est le 40 PHH horizontal .
Re: carburateur 2300S
Envoyé par:
jjb
()
Date: lundi 6 mars 2017 19:49:59
Je rectifie :
Le Solex de base des 2300 est le 35 PHH dont les réglages sont donnés dans la partie technique du site .
Le Solex de base des 2300 est le 35 PHH dont les réglages sont donnés dans la partie technique du site .
Re: carburateur 2300S
Envoyé par:
Ogier Alain
()
Date: lundi 6 mars 2017 20:45:31
Ô Grand Maitre Vénéré, le 40 PII n'est pas un vertical, mais un inversé.Le vertical est pendu sous la tubulure d'admission.
Modifié 1 fois. Dernière modification le 06/03/17 20:46 par Ogier Alain.
Modifié 1 fois. Dernière modification le 06/03/17 20:46 par Ogier Alain.
Re: carburateur 2300S
Envoyé par:
jjb
()
Date: lundi 6 mars 2017 21:46:43
Très cher confrère ,
Pendu par dessus ou pendu par dessous , vertical dans les tous cas !!!!
Peu importe le sens du courant
Les lois de la Physique sont incontournables
Pas comme les autres ....
Pendu par dessus ou pendu par dessous , vertical dans les tous cas !!!!
Peu importe le sens du courant
Les lois de la Physique sont incontournables
Pas comme les autres ....
Re: carburateur 2300S
Envoyé par:
Ogier Alain
()
Date: vendredi 10 mars 2017 20:09:02
j'ai eu au téléphone le propriétaire de la 2300 équipée d'un 35 PHH carbu horizontal bien connu des salsonistes dont il avait transmis la photo à un spécialiste qui l'a formellement identifié comme un 40PII donc inversé vertical (pour faire plaisir à quelqu'un). Je lui ai conseillé de trouver un autre spécialiste ou de nettoyer son carbu tout seul et de changer la membrane de la pompe de reprise qui avec le temps a une fâcheuse tendance à laisser tomber quelques gouttes de carburant qui en suivant la colonne de direction vont ramollir le caoutchouc du "cardaflex" avec les conséquences que l'on connait bien.