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cylindre vde frein pour Randonnée.
Envoyé par: DE BACKER ()
Date: jeudi 24 septembre 2020 16:39:16

Bonjour,
Je recherche les bons cylindres de frein pour ma Randonnée. Une conversation avec un technicien de Etient m'a appris que ces cylindres étaient spécifiques à Salmson et unique à cette marque. Ceux de la 403 ne sont pas exactement bons. Il faudrait donc réparer les originaux et donc en retrouver. J'ai plusieurs exemplaires anciens mais non référencés et cherche si quelqu’un possède les cotes exactes et photos des originaux ? Sont-ils identiques avant et arrières ?
Merci pour toutes informations.

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Re: cylindre vde frein pour Randonnée.
Envoyé par: salmson0 ()
Date: jeudi 24 septembre 2020 19:44:58

Bonsoir , sur mon E S qui possede un equipement de frein de S4 61 L Idem au G 72

j'ai tout trouve neuf acheté chez deux vendeurs differents .

Il faut que je retrouve les factures d'achat .

Les etablissement Etient ???? .

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Re: cylindre vde frein pour Randonnée.
Envoyé par: de backer ()
Date: vendredi 25 septembre 2020 09:08:14

Merci pour l'info; je suis intéressée par les fournisseurs
merci

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Re: cylindre vde frein pour Randonnée.
Envoyé par: Bob-29 ()
Date: vendredi 25 septembre 2020 16:11:41

Bonjour,
J'ai trouvé ces informations dans un vieux catalogue Lockheed :

G72 :
A l'avant c'est 1"1/8 et référence C1995 ou 601220

A l'arrière : 1", réf. : C1993 ou 621237

On y trouve aussi pour la G80 et la 2300S (roues non Rudge) :

AV : 1"1/8, réf. C2900 ou 621014 (Peugeoat 203 AV, Q3A, Aronde 52, Vedette 50/52...)
AR : 1" réf. C2500 ou 621010 (203 AR, Frégate AR, Vedette AR....)

et pour la S4-61L :

AV : 1"1/4, réf. C3200 ou 621016 (203 AV, D3A....)
AR : 1"1/8 réf. C2500 ou 621014, cf G80 AV

Pour le moment je n'ai pas trouvé de destination pour les 2 références G72. Ont-elles été utilisées ? Ma Randonnée est montée en 1"1/4 à l'avant, l'arrière je ne m'en souviens plus : peut-être le montage S4-61 évoqué plus haut ou du 203 ? Réalisé par l'usine ou un agent en maintenance ?

Bref il semble que divers montages existent et avant de commander mieux vaut vérifier ce que l'on a et les diamètres internes.

Autre solution : si la corrosion interne des cylindre est faible un passage de honoir et de nouvelles coupelles peuvent résoudre le problème.



Modifié 1 fois. Dernière modification le 26/09/20 14:46 par Bob-29.

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