Bonsoir,

Le Weber 40DCOE8 monté sur "ma" 2300S comporte :

# Gicleur principal de 175
# Emulseur F9
# Gicleur de ralenti 45 F8

Ces pièces sont-elles celles qui ont lieu d'être montées SVP ?

Merci,

Julien

Salut ,

Je ne cherche pas dans ma doc , donc voir message un et dernier ici : mêmes valeurs à première vue

[www.amicale-salmson.org]

Merci

Bonjour,

Après démontage complet du 40DCOE8, il s'avère qu'hormis le pointeau (225), j'ai tout faux !!

Ai-je une chance de trouver les bons composants ? Si oui, des adresses, des noms SVP... ?

Merci.

Julien

Bonjour,
J’ai les données concernant les Weber mais je suis en déplacement pour le week-end, je vous donnerai les indications lundi ainsi que les coordonnées d’un site où vous pourrez trouver les différents gicleurs et pochette de joints.
Bon week-end et à lundi
Jnh

Re ,

Tout est dispo en neuf en Weber DCO . Ici , par exemple :

[www.dellorto.co.uk]

Merci

Comme promis voici le site sur lequel j'ai acheté les différents gicleurs dont j'avais besoin il est trés compétitif et a beaucoup de références, je vous le recommande

[www.gsparkplug.com]

D'autre part les réglages de Racing Diffusion pour 40-DCO-E8 parus dans le point du jour sont les suivants :

Buse 28
Centreur de mélange 4,5
Jet principal 145
Emulseur F-11
Vis air émulsion 240
Jet de ralenti 55/F2
Jet de Pompe 55
Décharge pompe fermée
Pointeau 225
Niveau de flotteur 7 MM
Jet de starter 120/f1

Cordialement
jnh



Modifié 1 fois. Dernière modification le 06/06/21 17:21 par jn hermanowicz.

Bonjour JN,

Je fais suite à votre dernier post dans lequel vous citez un niveau de flotteur de 7mm. On est bien d'accord sur cette mesure est effectuée chapeau de cuve "renversé", joint en place, et qu'elle est prise entre le joint et la partie inférieure du flotteur... ?

Actuellement, j'ai 17mm, ce qui ferait un niveau d'essence dans ma cuve bien inférieur à ce que préconisé...

Merci.

Julien

Salut ,

Mes données dans le PdJ , niveau 40 DCO :

7 mm sur le plan du joint en place et le bord des flotteurs , mesuré couvercle VERTICAL , système amortisseur du pointeau non comprimé ; Cette cote se mesure sur les parties lisses des flotteurs et non pas pas sur les cordons de soudute étain des flotteurs laiton , Faire une pige de réglage et usiner les 2 dégagements au niveau des soudures .
7 mm pour les flotteurs 26 grammes ,
7.1 - 7.2 mm pour les flotteurs de 23 g.

On parle du bord supérieur des flotteurs ( ... quand ils sont en place dans le carbu ) ; Du coup je ne comprends pas comment obtenir 17 mm ?
L'ouverture maxi doit se régler vers 15 mm par la languette de butée .
Je vais joindre un lien montrant la position de MESURE .

Voici le lien : 2 ème figure .

[www.minimania.com]

Au lieu de 8.5 mm , vous devez mesurer 7mm , voire plus , mais pas moins .
On est bien d'accord que ceci s'applique aux flotteurs laiton .

Bonjour JJB,

Merci pour vos explications. En appliquant la méthode décrite, et en considérant que mes flotteurs sont bel et bien en laiton, j'obtenais une mesure de 1,2cm. J'ai donc modifié de manière à obtenir 7mm.

Pour problème reste entier mais à priori, j'ai dorénavant un carburateur avec la bonne configuration ! Je progresse...

Merci à tous,

Julien