Forum des automobiles Salmson :
Forum des automobiles Salmson et du Cercle Pégase Amilcar
ah, mais écouter, regarder, apprendre pour ensuite agir......ainsi va la transmission de savoirs.....faire.
C'est important pour la survie de nos vieilles autos!!
amitiés Olivier.
Forum de discussion concernant les automobiles Salmson.
Le site de l'Amicale: http://www.amicale-salmson.org
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Démarreur de VAL
Envoyé par:
MG
()
Date: vendredi 3 septembre 2004 19:02:04
Bonjour à tous,
le démarreur ducellier pour les VAL est introuvable....
cependant un démarreur 6V monté sur les Tub CITROEN peut s'adapter!
Est-ce que quelqu'un connait la référence de ce démarreur svp ?
Merci
a+
Mathieu
le démarreur ducellier pour les VAL est introuvable....
cependant un démarreur 6V monté sur les Tub CITROEN peut s'adapter!
Est-ce que quelqu'un connait la référence de ce démarreur svp ?
Merci
a+
Mathieu
Re: Démarreur de VAL
Envoyé par:
Donald Hill
()
Date: vendredi 3 septembre 2004 23:06:36
Le démarreur utilisé sur les Citroën HY que ce soit Paris-Rhône ou Ducellier, monte directement sur les cyclecars; un peu plus court et plus léger que celui d'origine.
Re: Démarreur de VAL
Envoyé par:
arnaud
()
Date: vendredi 3 septembre 2004 23:44:22
Amis, voilà une précieuse indication à partager dans le PdJ. Qui se charge d'en informer CPF?
Arnaud
Arnaud
Re: Démarreur de VAL
Envoyé par:
arnaud
()
Date: vendredi 3 septembre 2004 23:45:55
Mathieu,
Je te conseille de rentrer en contact avec les Ets Blondeau (cf LVA ou Gazoline pour les coordonnées), spécialiste des Citroën anciennes, et très coopératif.
Arnaud
Je te conseille de rentrer en contact avec les Ets Blondeau (cf LVA ou Gazoline pour les coordonnées), spécialiste des Citroën anciennes, et très coopératif.
Arnaud
Re: Démarreur de VAL
Envoyé par:
MG
()
Date: samedi 4 septembre 2004 21:22:56
Bonjour à tous,
merci Donald pour la précision pour le Paris Rhône, quant aux références c'est utile lorsque l'on fait les bourses !!
a+
Mathieu
merci Donald pour la précision pour le Paris Rhône, quant aux références c'est utile lorsque l'on fait les bourses !!
a+
Mathieu
Re: Démarreur de VAL
Envoyé par:
Les Blocs Fêlés
()
Date: lundi 6 septembre 2004 09:42:10
Bonjour à tous,
ah!! Ami Mathieu, après le prix d'excellence pour la recherche d'infos sur les autos, je propose une extension, ou plutôt une mention spéciale pour l'adaptation de pièces Citroën sur les Val!! après les tambours de 2cv ( Eurocitro 2003), le démarreur de HY en 2004. Remarquable capacité de décloisonnement.
Amitiés Olivier.
ah!! Ami Mathieu, après le prix d'excellence pour la recherche d'infos sur les autos, je propose une extension, ou plutôt une mention spéciale pour l'adaptation de pièces Citroën sur les Val!! après les tambours de 2cv ( Eurocitro 2003), le démarreur de HY en 2004. Remarquable capacité de décloisonnement.
Amitiés Olivier.
Re: Démarreur de VAL
Envoyé par:
MG
()
Date: lundi 6 septembre 2004 11:12:27
euh... en fait je n'ai rien trouvé de moi même ...
c'est juste en écoutant les sages
que j'ai appris ça !
a+
Mathieu
c'est juste en écoutant les sages
que j'ai appris ça !a+
Mathieu
Re: Démarreur de VAL
Envoyé par:
Les Blocs Fêlés
()
Date: lundi 6 septembre 2004 18:36:24
ah, mais écouter, regarder, apprendre pour ensuite agir......ainsi va la transmission de savoirs.....faire.
C'est important pour la survie de nos vieilles autos!!
amitiés Olivier.
Re: Démarreur de VAL
Envoyé par:
arnaud
()
Date: lundi 6 septembre 2004 22:51:02
D'où l'importance du pas de deux entre le savoir faire et le faire savoir.
C'est comme ça que les "trucs" seront transmis et que nos anciennes continueront à rouler.
Arnaud
C'est comme ça que les "trucs" seront transmis et que nos anciennes continueront à rouler.
Arnaud
Re: Démarreur de VAL
Envoyé par:
Alain Blanc
()
Date: lundi 11 octobre 2004 21:11:54
Salut les cyclecaristes
Le démareur de HY éxite aussi en 12 volts et avec l' alternateur de Suzuki (cf PDJ ) vous pourrez enfin aller au bout du monde ( ou de la rue, au choix... )
Roulez bolides et à +
Le démareur de HY éxite aussi en 12 volts et avec l' alternateur de Suzuki (cf PDJ ) vous pourrez enfin aller au bout du monde ( ou de la rue, au choix... )
Roulez bolides et à +
Re: Démarreur de VAL
Envoyé par:
Tof!
()
Date: mardi 12 octobre 2004 11:15:37
Bonjour
Ce démarreur se monte aussi sur les Amilcar. Attention au sens de rotation
selon qu'il s'agit d'un HY ou d'un Traction.
J'en ai trouvé un d'occasion pour environ 30 Eur, car les spécialistes Citroën n'hésitent pas à en demander 200/250 Eur ( avec un coup de peinture il est vrai )
Sinon si vous changer dynamo / démarreur autant passer en 12 V pour de plus de faciliter à trouver les fournitures ( batteries, ampoules , ...)
Christophe
Ce démarreur se monte aussi sur les Amilcar. Attention au sens de rotation
selon qu'il s'agit d'un HY ou d'un Traction.
J'en ai trouvé un d'occasion pour environ 30 Eur, car les spécialistes Citroën n'hésitent pas à en demander 200/250 Eur ( avec un coup de peinture il est vrai )
Sinon si vous changer dynamo / démarreur autant passer en 12 V pour de plus de faciliter à trouver les fournitures ( batteries, ampoules , ...)
Christophe
Re: Démarreur de VAL
Envoyé par:
MG
()
Date: mardi 12 octobre 2004 12:45:54
Bonjour,
Christophe, est-ce que tu aurais la référence de ce démarreur stp?
Merci
a+
Mathieu
Christophe, est-ce que tu aurais la référence de ce démarreur stp?
Merci
a+
Mathieu
Re: Démarreur de VAL
Envoyé par:
Tof!
()
Date: mardi 12 octobre 2004 18:27:17
Comme d'habitude, je n'ai pas la voiture sous la main ...
Je sais juste que c'est un HY 12 V qui a été transformé pour pouvoir recevoir
le nez de démarreur Amilcar. ( ajout d'une entretoise etanche car le volant
moteur baigne dans l'huile sur l'Amilcar ), mais pas sur les VAL non?
Je viens de demander, malheureusement je ne vois que les derniers chiffres.
Ducellier ? 92B
Christophe
Je sais juste que c'est un HY 12 V qui a été transformé pour pouvoir recevoir
le nez de démarreur Amilcar. ( ajout d'une entretoise etanche car le volant
moteur baigne dans l'huile sur l'Amilcar ), mais pas sur les VAL non?
Je viens de demander, malheureusement je ne vois que les derniers chiffres.
Ducellier ? 92B
Christophe
Re: Démarreur de VAL
Envoyé par:
GT
()
Date: mardi 12 octobre 2004 22:51:14
Pour revenir sur les freins de 2 CV, j'ai monté des tambours avants, premier modèle de 2CV sur mon VAL 3 et c'est nettement mieux (je n'ai pas de freins avants).
Ils ont une fome très proche des tambours acier et de ce fait ne se remarquent pas, s'ajustant pile poil. Les 4 trous de fixation sur le moyeu d'origine n'étant pas bien alignés, il faut en repercer 6 pour le rivetage sur le moyeu Salmson.
Ils ont une fome très proche des tambours acier et de ce fait ne se remarquent pas, s'ajustant pile poil. Les 4 trous de fixation sur le moyeu d'origine n'étant pas bien alignés, il faut en repercer 6 pour le rivetage sur le moyeu Salmson.
Re: Démarreur de VAL
Envoyé par:
AL1
()
Date: mardi 12 octobre 2004 23:01:24
Voici un lien vers un site d'annonce pour trouver des pièces de hachis grec 
AL1
[citroenhy.free.fr]
AL1
[citroenhy.free.fr]
Re: Démarreur de VAL
Envoyé par:
Donald Hill
()
Date: jeudi 14 octobre 2004 20:32:24
Je crois que les tambours 2CV de l'année 1954 sont les meilleurs ayant des cannelures tout autour de la circonférence du tambour; longitudinal, exactement come pendant les années 20.
Re: Démarreur de VAL
Envoyé par:
patrice roussel
()
Date: samedi 16 octobre 2004 11:56:06
Bonjour,
Le montage du tambour AV de Citrën 2 CV au- delà du critère esthétique ou conformité ( référence A 451-6 A avec 4 nervures donc plus sport ou A 451-6 B avec une seule nervure qui ressemble plus au tambour embouti du VAL ) pose un problème car toutes les variantes depuis l'origine ( A 451-6 tout court avec 3 nervures ) les diamètres intérieurs sont de 200 mm ( parfait ! ) et 72 mm. Le faux moyeu du VAL peut passer par l'intérieur du tambour et il s'intègre plutôt bien puisque le cône se termine par un plat de 70 mm de diamètre. Mais alors attention il ne reste plus beaucoup de filets accessibles pour l'écrou de roue.
Le bon montage, à mon avis, c'est par l'extérieur avec la platine de rivetage en applique. Une petite adaptation s'impose maintenant puisque le diamètre du faux moyeu n'est plus que de 55 mm au droit du voile du tambour. Il faut une rondelle intermédiaire ( diamètre ext 72 int 55 ép de 6 ).
Je n'ai pas encore fait le travail car je ne fais que des essais à petite vitesse en ce moment. Je prends position en théorie et avec cette réserve.
Pour l'histoire le premier modèle de tambour a été changé en juin 1952 et le dernier modèle est apparu en février 1958. Il était encore monté en 1962.
Patrice ROUSSEL
Le montage du tambour AV de Citrën 2 CV au- delà du critère esthétique ou conformité ( référence A 451-6 A avec 4 nervures donc plus sport ou A 451-6 B avec une seule nervure qui ressemble plus au tambour embouti du VAL ) pose un problème car toutes les variantes depuis l'origine ( A 451-6 tout court avec 3 nervures ) les diamètres intérieurs sont de 200 mm ( parfait ! ) et 72 mm. Le faux moyeu du VAL peut passer par l'intérieur du tambour et il s'intègre plutôt bien puisque le cône se termine par un plat de 70 mm de diamètre. Mais alors attention il ne reste plus beaucoup de filets accessibles pour l'écrou de roue.
Le bon montage, à mon avis, c'est par l'extérieur avec la platine de rivetage en applique. Une petite adaptation s'impose maintenant puisque le diamètre du faux moyeu n'est plus que de 55 mm au droit du voile du tambour. Il faut une rondelle intermédiaire ( diamètre ext 72 int 55 ép de 6 ).
Je n'ai pas encore fait le travail car je ne fais que des essais à petite vitesse en ce moment. Je prends position en théorie et avec cette réserve.
Pour l'histoire le premier modèle de tambour a été changé en juin 1952 et le dernier modèle est apparu en février 1958. Il était encore monté en 1962.
Patrice ROUSSEL