bonjour
l'allumeur sev type y10d
ressorts de 20x500
masses centrifuges type 54225 ou 54125 ?
et merci au seul membre qui a bien voulu me donner des renseignements et qui a repondu a toute mes interrogations

comprendra qui voudra

philippe

ne prends pas peur AL1, les bielettes de carbus c'est sérieux.... quand je roulais encore avec ma S4DA, un jour en accélérant un peu fort, ça s'est bloqué.... à fond, j'ai donné plusieurs coups de pédale et je suis revenu au ralenti.... ouf.....
conclusion, j'avais du jeu dans les rotules et dans l'axe de la bielette de renvoi du dessous..... après j'ai tout réparé!!!!
je savais pas que ton moteur était rouge Emmanuel!!!! au fait je recherche toujours tes pastilles, elles sont trop bien rangé au garage..... je les recherche de temps en temps, il me les faut pour Epoqu'auto.....

Ca tombe bien que Philippe n°2 donne les références, car je n'ai pas réussi à remettre la main sur celui que j'avais trouvé par terre hier.
Papa a surement du le ranger ailleurs.

Philippe

Bonsoir Philippe V.
C'est génial, mais ou trouve t'on les reférences sur l'allumeur ? Même en regardant de très près je ne vois rien. Pourtant j'ai des lunettes toutes neuve (pour JFV ). En tout cas Merci !
JF, pour le problème des biellettes, j'ai donné aussi. C'était en faisant les essais avec le chassis. Même effet "spécial" !!! Depuis j'en ai acheté des neuves à Plaisir (mêmes que c'était pas donné !!!), mais j'en ai aussi trouvé chez un fournisseur spécialisé dans les pièces de voitures anciennes (ça s'appelait "automobiles et cyclecars" , je ne sais pas si ça existe encore). Sur le carbu Zénith, j'ai aussi eu les axes qui maintiennent la bride de fixation de la cuve qui ont sauté . Non seulement ça badigeonne de l'essence partout sous le capot, mais bonjours les risques d'incendie . Depuis, je les vérifie assez souvent...
AL1

bossoir mes cieux,

Je suis le bénet vol pour faire l'inventaire à Champagne sur seine depuis que j'ai abandonné ma charge pour les expéditions des pièces neuves et usagées à JPS.J 'ai répertorié les boîtes cotal et MB les culasses.
Il reste encore environ 20 Tonnes à répertorier, à ranger à nettoyer, à protéger de la corrosion et à communiquer l'avancement de cet inventaire
aux amicalistes non grincheux. J'habite à 3OO Km de champagne( 3OOx2)
et je vais à toutes les réunions pièces et presques toutes les réunions de bureau et assemblages du bulletin; ceci pour les petits nouveaux qui ne me connaissent pas.
Pour les allumeurs , qui peut m'envoyer la doc "autovolt"? pour que ALI que je ne connais pas ( ou n'est pas reconnu) puisse être enfin satisfait.
Je suis aujourd'hui chez ma fille à la rochelle, et je rentre dans dix jours à la maison. Je continue à lire le forum tous les jours, et peut consulter mes mail
depuis la rochelle.

Mes sentiments toujours dévoués.

YVON.

Bonsoir Yvon,
On se connait bien. J'habite à Strasbourg et j'ai une S4 61L noire. On se vois assez souvent depuis une quinzaine d'année et Je t'ai emmené faire un bout de chemin pendant le Rallye de Vichy.
Je vais faire une photocopie de la fiche Autovolt et je te la donnerai à Lyon si tu y vas. Pour les autres, je signale que cette fiche est disponible auprès du service documentation de l'amicale (en photocopie). C'est là que je l'ai eue.
A+
AL1 duk N

Quand les weekends feront tous 3 jours et que je serai moins souvent sur la route tous les jours (500 km X2 pour moi), je serai aussi veau long terre pour m'occuper des pièces (si d'ici là y'en a encore).
AL1

AL1, caen on ceux rat Allah reu traite, ono rat du tant lit bre pou rang G lait pi est-ce.
Le problème, c'est qu'on n'y est pas encore, et que, sincèrement, je ne suis pas pressé d'y arriver.....
Arnaud

Dis donc Arnaud, le Champagne, ça ne te réussi pas on dix raie.

Philippe

Pour Yvon,
En ce qui me concerne, ce n'est pas une question d'impatience, c'est surtout que je voudrais solutionner mon problème et par la même occasion en faire bébéficier les collègues? D'où mon idée de s'occuper des allumeurs qui sont à Champagne.
Tu as pu constater que ma voiture ne marche pas trop mal avec l'allumeur de Peugeot, il faut juste connaitre l'astuce, alors je ne suis pas à un mois près.
A + et encore merci pour tout ce que tu fais
AL1

Dis donc AL1, j'ai entendu dire que j'avais un allumeur peugeot,je vais prendre des photos et te fournir le tout.

Francis

AL 1 : la pipe coudée d'admission d'air des 2 carbus n'est pas interchangeable (solex 35AHD à zenith 36THD)
Par contre, sur mon arrivée d'air sur le 30AHD, il y a effectivement un cône de réduction.
Je peux démonter pour faire un plan si tu veux...
Et le montage du carbu est semble-t-il d'origine, j'ai retrouvé la même tringlerie et la même pièce métallique soutenant le petit levier dans mon "bordel".
Un truc que j'ai découvert au passage : le passage d'un 30 à un 35 nécessite de remplacer la pipe d'admission, l'entraxe des fis de fixation est différent !!

Re salut Manu,
Et l'entraxe du 35 AHD est il le même que sur le Zénith ? (je pourrais aller voir sur la voiture, mais elle est à 2 km et dehors il pleut...)
La tringlerie qui traine dans ton bordel, tu pourrais me la montrer à Lyon (avec la pièce métallique), ou mieux me la prêter ? A moins que tu veuilles t'en débarrasser (contre une bouteille de bonne boisson) ?
AL1

salut Al 1.
je t'ai répondu sur l'autre sujet sur la panne de S4DA...
Je te prêterai la chose à Lyon, tu pourras la garder quelque temps (je compte quand même m'en servir un jour pour le second chassis S4D).
l'entraxe du 35 AHD est le même que le Zenith.
à plus !!

Bon alors, je remonte de la cave... Je me suis souvenu que j'avais un Zénith, et effectivement j'ai comparé c'est le même entraxe. J'ai aussi trouvé un pipe d'admission, mais elle est un peu cassée... Mais ça, je pense que tu en as aussi dans ton fourbi.
Mais la meilleure, c'est qu'en fouillant dans mes pièces, j'ai touvé un allumeur qui à l'air en bon état (on ne rigole pas ... )
AL1

Emmanuel,
c'est bizarre le ressort qui fait le rappel de biellette du carbu!!!! normalement le ressort est fixé sur les deux supports alu (qui ont été montés sur bon nombre de Salmson même la 2300S) fixé sur la cloison par feu.... et il suffit amplement!!! peut être que tu ne l'as plus!!!
ton carbu arrive à respirer avec ton filtre à air "maison"????
JF

cher JF, pour l'instant mon carbu respire sans masque à gaz...
Je vais quand même rapidement lui mettre un filtre, je te tiendrai au courant... (j'en ai lu des pages sur l'utilité des filtres comparée à l'augmentation de puissance sur voitures modernes (Al1 saura de quelle voiture je veux parler !), mes conclusions sont qu'il faut ABSOLUMENT filtrer).
Les ressorts, oui, ils étaient là quand j'ai eu la voiture. Il y a toujours le gros "d'origine" au niveau du tablier...
Leur utilité ??? faire joli ?? ou empêcher le blocage en position "à fond !!"...
Je vais voir pour les enlever, on verra bien (une fois que j'aurai bien préparé les freins !!)

Le problème que j'ai eu avec ces biellettes, c'est qu'elles se détachaient : tu n'avais plus d'accélérateur... C'est toutefois moins dangereux que " plein GAAAAZZZZZ !!

Manu,
Quand les biellettes se détachent c'est qu'elles sont usées. Il faut les changer. C'est pour cela que quelqu'un a mis les ressorts, pour ne pas rester bloqué "plein gaz" (c'est ce qui m'est arrivé).
AL1

merci !!
peut-être en trouverai-je à Lyon ???
Sinon, les conseils sont les bienvenus...

Bonsoir,

J'ai trouvé cet après midi le banc d'allumage que je cherchais . C'est un banc "MOHICAN", dans son jus, mais qui a l'air complet et en bon état.
Je vais le restaurer, mais je cherche maintenant une notice d'utilisation, voir des photocopies. Donc si vous avec celà qui traine dans un coin, je suis interessé .

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !