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restauration decapotable S4 1931 qui part en fumée
Envoyé par:
philippe84
()
Date: dimanche 27 février 2005 00:50:34
bonjour a tous les salmsonistes, voici une mésaventure qui m'est arrivée cet aprés-midi.
Aprés avoir fait refaire le radiateur par un spécialiste, ouvrir le réservoir d'essence pour un grand néttoyage, je les ai remonté cet aprés-midi avec l'aide d'un ami. Tout semblait en ordre mais de l'essence coulait au niveau du gicleur situé entre le filtre et le carbu.On a pensé que cela pouvait etre normal vu que le moteur ne tournait pas encore et que c'etait une sorte de purge. On a donc essayé
de mettre en route le moteur. Aprés plusieurs tentatives le moteur tousse mais ne démarre pas. On re-essaye plus tard et là a notre grande surprise une étincelle sort du carbu et met le feu à l'essence qui coule. Des flammes plus haute que la capote de la voiture!!!! Vite on coupe l'arrivée d'essence , la batterie et on ouvre le jet d'eau!! plus de peur que de mal. par contre le filtre n'a pas resister ,ni la pipe de sortie du carbu. Je suis donc à la recherche de ses piéces ainsi que d'un cable d'entrainement du compteur kilometrique et d'un commutateur de phares. Merci a tous ceux qui m'indiqueront ou je pourrai trouver ces piéces.
J'oubliai,depuis cette mésaventure j'ai acheté un extincteur pour la prochaine fois.
Aprés avoir fait refaire le radiateur par un spécialiste, ouvrir le réservoir d'essence pour un grand néttoyage, je les ai remonté cet aprés-midi avec l'aide d'un ami. Tout semblait en ordre mais de l'essence coulait au niveau du gicleur situé entre le filtre et le carbu.On a pensé que cela pouvait etre normal vu que le moteur ne tournait pas encore et que c'etait une sorte de purge. On a donc essayé
de mettre en route le moteur. Aprés plusieurs tentatives le moteur tousse mais ne démarre pas. On re-essaye plus tard et là a notre grande surprise une étincelle sort du carbu et met le feu à l'essence qui coule. Des flammes plus haute que la capote de la voiture!!!! Vite on coupe l'arrivée d'essence , la batterie et on ouvre le jet d'eau!! plus de peur que de mal. par contre le filtre n'a pas resister ,ni la pipe de sortie du carbu. Je suis donc à la recherche de ses piéces ainsi que d'un cable d'entrainement du compteur kilometrique et d'un commutateur de phares. Merci a tous ceux qui m'indiqueront ou je pourrai trouver ces piéces.
J'oubliai,depuis cette mésaventure j'ai acheté un extincteur pour la prochaine fois.
Re: restauration decapotable S4 1931 qui part en fumée
Envoyé par:
AL1
()
Date: dimanche 27 février 2005 12:17:52
Salut Philippe,
Comme tu dis, plus de peur que de mal... ça m'était arrivé aussi sur ma Ford anglia mais sans faire de dégats.
Pour les pièces, tu devrais pouvoir les trouver, par contre il faudra revoir cette fuite d'essence, et peut être aussi l'allumage ou les soupapes (la cause de l'étincelle).
A+ et bon courage
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Comme tu dis, plus de peur que de mal... ça m'était arrivé aussi sur ma Ford anglia mais sans faire de dégats.
Pour les pièces, tu devrais pouvoir les trouver, par contre il faudra revoir cette fuite d'essence, et peut être aussi l'allumage ou les soupapes (la cause de l'étincelle).
A+ et bon courage
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: restauration decapotable S4 1931 qui part en fumée
Envoyé par:
philippe84
()
Date: dimanche 27 février 2005 13:04:06
salut AL1
tu m'a rassuré, moi qui pensait que ça ne pouvait arrivé qu'à moi!
Pour l'instant je refait les fils de batteries qui ont un peu chauffés. Pour les soupapes 'effectivement j'y jeterai un coup d'oeil.
Merci pour le conseil.
Amicalement, Philippe
tu m'a rassuré, moi qui pensait que ça ne pouvait arrivé qu'à moi!
Pour l'instant je refait les fils de batteries qui ont un peu chauffés. Pour les soupapes 'effectivement j'y jeterai un coup d'oeil.
Merci pour le conseil.
Amicalement, Philippe
Re: restauration decapotable S4 1931 qui part en fumée
Envoyé par:
JF Vellard
()
Date: lundi 28 février 2005 18:24:20
l'étincelle qui sort du carbu , ça s'appelle un retour de flamme... le calage de la distribution est t il correct? l'avance à l'allumage est elle plein retard???
bon courage
bon courage
Re: restauration decapotable S4 1931 qui part en fumée
Envoyé par:
TOF!
()
Date: mardi 1 mars 2005 10:37:04
Bonjour,
Cause du retour de flamme:
- calage distribution
- allumage dereglé
- carburation
Lorsque j'adaptais une pipe EPAF double carbu sur ma Traction, j'en ai eu 2 simultané sur chaque carbu, impressionnant car les camemberts de carbu étaient enlevés pour cause de réglage. Causes:
-> carburation trop pauvre (pourtant c'étaient les réglages préconisés par Solex !)
Comme quoi il faudrait penser à avoir toujours un extincteur à côté de soi lorsqu'on démarre uen auto.
Enfin heureux d'apprendre que rien de trop grave ne s'est passé.
A+
Tof!
Cause du retour de flamme:
- calage distribution
- allumage dereglé
- carburation
Lorsque j'adaptais une pipe EPAF double carbu sur ma Traction, j'en ai eu 2 simultané sur chaque carbu, impressionnant car les camemberts de carbu étaient enlevés pour cause de réglage. Causes:
-> carburation trop pauvre (pourtant c'étaient les réglages préconisés par Solex !)
Comme quoi il faudrait penser à avoir toujours un extincteur à côté de soi lorsqu'on démarre uen auto.
Enfin heureux d'apprendre que rien de trop grave ne s'est passé.
A+
Tof!
Re: restauration decapotable S4 1931 qui part en fumée
Envoyé par:
philippe84
()
Date: mercredi 2 mars 2005 00:18:46
JF Vellard a écrit:
-------------------------------------------------------
> l'étincelle qui sort du carbu , ça s'appelle un
> retour de flamme... le calage de la distribution
> est t il correct? l'avance à l'allumage est elle
> plein retard???
> bon courage
merci pour ces renseignement, samedi je je ferrai le tour de la question, en espérant que la voiture demarre.
-------------------------------------------------------
> l'étincelle qui sort du carbu , ça s'appelle un
> retour de flamme... le calage de la distribution
> est t il correct? l'avance à l'allumage est elle
> plein retard???
> bon courage
merci pour ces renseignement, samedi je je ferrai le tour de la question, en espérant que la voiture demarre.
Re: restauration decapotable S4 1931 qui part en fumée
Envoyé par:
GAUSSEN
()
Date: mercredi 2 mars 2005 21:31:17
philippe je vois que tu est de vaucluse moi aussi
quelle aventure posedant plusieurs pieces de salmson voi dans le forum d ailleur pas de message de salmsoniste et etant au point de chute de lva c est avec plaisird que je te donne une pipe d admition pour ton moteur mais tu viens le chercher contact moi par e mail
collectionneusement votre
le president des tacots de provence
au pied du mt ventoux
salutation a mg hil ets les autre
mr gaussen
quelle aventure posedant plusieurs pieces de salmson voi dans le forum d ailleur pas de message de salmsoniste et etant au point de chute de lva c est avec plaisird que je te donne une pipe d admition pour ton moteur mais tu viens le chercher contact moi par e mail
collectionneusement votre
le president des tacots de provence
au pied du mt ventoux
salutation a mg hil ets les autre
mr gaussen
Re: restauration decapotable S4 1931 qui part en fumée
Envoyé par:
philippe84
()
Date: vendredi 11 mars 2005 01:31:34
merci a toi mr Gaussen.
ce serait un plaisir de venir recuperer la piece pour reparer ma salmson.
ce serait un plaisir de venir recuperer la piece pour reparer ma salmson.
Re: restauration decapotable S4 1931 qui part en fumée
Envoyé par:
GAUSSEN
()
Date: vendredi 11 mars 2005 21:43:40
philippe contact moi par e mail ettbugatti@aol.com
au fait tu es d ou ds le vaucluse moi je suis a malemort du comtat84570 amitie au salmsoniste qui lise ce message
collectionneusement votre
mr gaussen patrick
les tacots de provence
chemin pra marri
84570 malemort du comtat
au fait tu es d ou ds le vaucluse moi je suis a malemort du comtat84570 amitie au salmsoniste qui lise ce message
collectionneusement votre
mr gaussen patrick
les tacots de provence
chemin pra marri
84570 malemort du comtat
Re: restauration decapotable S4 1931 qui part en fumée
Envoyé par:
Martin
()
Date: dimanche 13 mars 2005 01:53:40
Bonjour 
Il est arrivé la même mésaventure à notre ex 2300S !
Elle a d'ailleurs prit feu trois fois :D
La première:
-Remise en route avant réféction mécanique, elle était peinte donc nous avions mis un drap sur l'aile, lequel pendait à l'intérieur du compartiment moteur coté carbu...
Enorme retour de flamme, et le drap s'est immédiatement enflammé (merci le Weber horizontal)
La deuxième:
-Nous avions perdu le bouchon d'huile suite à une sortie mouvementée, et l'auto devait partir chez un ami garagiste pour un changement des lames de ressorts.
Pour combler l'orifice de remplissage d'huile, un chiffon a fait l'affaire.
Evidemment, elle a réussi à prendre feu encore une fois ...
Résultat, un capot à repeindre !
Bouquet final:
-Suite à la réféction moteur en raison de 8 soupapes tordues, je remonte lez accéssoires du moteur pour la remettre en route.
On essaie plusieurs fois, ça part pas :L
Au bout de plusieurs coups de démarreur, elle part sur 3 cylindres, et des flemmes assez énormes sortent du carbu !
Je redémonte ce dernier, et m'apperçois que j'avais oublié une rondelle entre la pipe d'admission et le carbu.
Résultat, le tube dans lequel passe les fils de bougies était à repeindre...
Salmson, une vocation à prendre feu ? :D
Il est arrivé la même mésaventure à notre ex 2300S !
Elle a d'ailleurs prit feu trois fois :D
La première:
-Remise en route avant réféction mécanique, elle était peinte donc nous avions mis un drap sur l'aile, lequel pendait à l'intérieur du compartiment moteur coté carbu...
Enorme retour de flamme, et le drap s'est immédiatement enflammé (merci le Weber horizontal)
La deuxième:
-Nous avions perdu le bouchon d'huile suite à une sortie mouvementée, et l'auto devait partir chez un ami garagiste pour un changement des lames de ressorts.
Pour combler l'orifice de remplissage d'huile, un chiffon a fait l'affaire.
Evidemment, elle a réussi à prendre feu encore une fois ...
Résultat, un capot à repeindre !
Bouquet final:
-Suite à la réféction moteur en raison de 8 soupapes tordues, je remonte lez accéssoires du moteur pour la remettre en route.
On essaie plusieurs fois, ça part pas :L
Au bout de plusieurs coups de démarreur, elle part sur 3 cylindres, et des flemmes assez énormes sortent du carbu !
Je redémonte ce dernier, et m'apperçois que j'avais oublié une rondelle entre la pipe d'admission et le carbu.
Résultat, le tube dans lequel passe les fils de bougies était à repeindre...
Salmson, une vocation à prendre feu ? :D