Bravo à l'équipe de Bordeaux.

Stand très réussi

Bonjour,
C'est quoi le numéro de série de la 2300 immat. DL 33 ?
Merci
RF

Le cabrio S4-61, il me semble avoir vu de très près sa roue arrière gauche ...

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Bonjour à tous,
Merci à francis pour les photos et pour sa visite...
Merci à Noel pour ces 4 jours efficaces et si sympathiques...
Le n° de série de la 2l3 de Bordeaux est 85156. c'est celle dont le moteur a partiellement pourri...
Amicalement,
Michel H.

Bonjour,
Merci à Michel H pour le numéro de la 2300.
RF

Très beau stand Salmson avec un plateau eclectique bien couvert par les photos ci-dessus. Un beau plateau d'huiles de l'Amicale et un diner sympa. Un très sympa W.E. à Bordeaux qui devient magnifique.

J'éspère que j'aurai une équipe aussi bonne à Reims !!!

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Je dois direque j'ai été supris de la qualité de se salon.

Je l'ai évoqué ici si vous voulez voir d'autres photos.

[www.forum-auto.com]

Fran6

nous avons passé un trés bon week-end a bx tres riche en communications et rencontres fort sympatiques merci a la presence du cyclecar car j'ai pu user de mon pied a coulisse et réglé pour avancer sur le mien .merci a tous de l'amicale
d'avoir si bien organisé ce stand et j'espére a une prochaine fois.
amicalement

Que des éloges sur LVA cette semaine

Fran6

moteur "nu" (???) 35 kg...????????

Bonjour à tous et réponse à BOB,
En lisant la question de BOB, je crois comprendre qu'il a probablement été écrit quelque part (L.V.A. sans doute, que je n'ai pas encore lu) que le moteur tout en alliage léger de la 2300 S ne dépasse pas les 35 à 40 kg...Il s'agit, évidemment, du moteur que j'ai présenté, sur le stand, totalement vidé de son intérieur: c'est le poids de l'enveloppe en alu, toutes les autres pièces ayant été retirées...C'est le moteur qui a commencé à pourrir que j'ai dû entièrement décortiquer pour recharger en métal neuf et sous argon les nombreuses parties corrodées, notamment au niveau de la culasse...
L.V.A. n'a donc pas dit autre chose que mon appréciation, livrée à mon ami Bruno LEROUX, alors que je venais de positionner, à bout de bras, ce magnifique assemblage d'aluminium...
C'est quand même un point remarquable qui mérite d'être souligné pour un moteur des années 50...
Beaucoup d'autres lecteurs vont pouvoir penser qu'il est bien domage que le reste de la 2300 S (chassis et caisse) n'ait pas bénéficié du même soucis d'allègement...
Vous voilà ainsi rassurés sur les données techniques et historiques dispensées par L.V.A. sur la description de nos Salmson...
Amicalement à tous,
A bientôt,
Michel H.

Le reporatge LVA a carrement soutenu la présence de salmson au salon.

Fort beau salon d'ailleurs.

Fran6

Bonjour, et, grâce à BOB...
...J'ai pensé au concours de foire...Celui qui estime, au jugé, le plus près possible de la réalité, le poids du jambon, gagne le fameux jambon...
Alors, vous devinez ce que je n'ai pu m'empêcher de faire après ma réponse à BOB... Eh oui, j'ai pesé le moteur vide, tel que je l'ai présenté au salon de Bordeaux...
Ce qui me gêne un peu, maintenant,puisque j'en connais alors le poids réel, c'est de lancer le concours au risque de devoir donner ce moteur vide au concurrent qui se rapprocherait, mieux que moi, du poids réel...
Considérant qu'un moteur vide et de surcroit partiellement pourri ne peut être plus convoité qu'un jambon qui cacherait les mêmes défauts, c'est l'esprit plus dégagé, que je vais oser vous révéler le résultat de la pesée:... 45 kg !!!
Mon estimation, à bout de bras, prouve que, selon l'état de sa forme, on ne situe pas le kg au même niveau... On peut mieux comprendre, sous cet éclairage, pourquoi nos compagnes nous préfèrent en bonne forme... Ceci est un autre sujet sur lequel il peut y avoir aussi beaucoup de choses à dire...
Voilà, Chers Amis, de nouvelles révélations, et ceci, même après le salon...Comme quoi, rien n'est inutile...
A bientôt,
Michel H.

Merci Michel de ne pas m'avoir laissé dans l'ignorance
- de ce qu'est un moteur"nu"
- et du poids "réel" de la pièce en question.
Ceci parce que j'avais une sensation toute différente du poids lors de la dernière "sortie" du moteur 1300 de mon S4.

C'est toujours curieux de constater combien les journalistes aiment "les anecdotes"......

Le juste poids :
- Le bloc moteur de 85212 fait 26,5 kg; vous aurez remarqué qu'il n'est pas nu, en effet il a gardé ses chemises.
- Le vilo + volant font 35 kg.
Ces mesures ont été faites avec le pèse-personne de madame,
Mais je pense qu'un moteur de 2300 S doit se situer sous la barre des 100 kg.
est-ce que le moteur du salon de Bordeaux est bouchonné ?

A+

Bernard

Bonjour Bernard,
Oui, le bloc seul est bouchonné, le reste est brossé et le couvre culasse est poli.
Je dois trouver un peu de temps, dans les semaines prochaines pour transmettre des photos faites sur le stand Salmson du salon de Bordeaux...
Amitiés,
Michel H.