Forum des automobiles Salmson :
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Achat Salmson
Envoyé par:
Christophe Penard
()
Date: mardi 7 février 2006 23:08:20
Bonjour
Je suis à la recherche (pour mes parents) d'une Salmson S4D, DA ou E en coupé voire berline en parfait état.
Avez vous un conseil sur une modèle à privilégier ? une piste?
Merci
Christophe
Je suis à la recherche (pour mes parents) d'une Salmson S4D, DA ou E en coupé voire berline en parfait état.
Avez vous un conseil sur une modèle à privilégier ? une piste?
Merci
Christophe
Re: Achat Salmson
Envoyé par:
jmg
()
Date: mercredi 8 février 2006 08:48:25
Bonjour,
Privilégier je ne saurais dire car elles possèdent leurs propres charmes après c'est plus une affaire de motorisation et de carrosserie avec les phares avant guerre ou encastrés après guerre, berline ou coach (j'ai un faible pour les coach)
Les spécialistes vont certainement répondre.
Pour info, j'ai vu une berline S4E d'après guerre à vendre chez Automusa en Hollande...mais je n'en sais pas plus.
Bonne journée.
Amicalement.
Jean-Marie
Privilégier je ne saurais dire car elles possèdent leurs propres charmes après c'est plus une affaire de motorisation et de carrosserie avec les phares avant guerre ou encastrés après guerre, berline ou coach (j'ai un faible pour les coach)
Les spécialistes vont certainement répondre.
Pour info, j'ai vu une berline S4E d'après guerre à vendre chez Automusa en Hollande...mais je n'en sais pas plus.
Bonne journée.
Amicalement.
Jean-Marie
Re: Achat Salmson
Envoyé par:
Pat Le Normand
()
Date: mercredi 8 février 2006 14:15:49
Bonjour,
Sur le LVA de cette semaine il y a une Belle S4 D de 1936 en 2 tons apparament en good conditions comme le disent nos amis d'outre Manche.
Je me laisserai bien tenter
mais j'ai ma S4 61 qui me donne du fil à retordre(ou plutot de la tôle à retordre)
Amicalement
Sur le LVA de cette semaine il y a une Belle S4 D de 1936 en 2 tons apparament en good conditions comme le disent nos amis d'outre Manche.
Je me laisserai bien tenter
mais j'ai ma S4 61 qui me donne du fil à retordre(ou plutot de la tôle à retordre)
Amicalement
Re: Achat Salmson
Envoyé par:
AL1
()
Date: mercredi 8 février 2006 16:39:05
Salut Pat,
Content de te revoir. C'est vrai que la tole de Salmson est dure, surtout quand il faut la détordre...
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Content de te revoir. C'est vrai que la tole de Salmson est dure, surtout quand il faut la détordre...
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: Achat Salmson
Envoyé par:
arnaud
()
Date: mercredi 8 février 2006 23:44:12
Bonjour Christophe,
Un faux-cabriolet S4 DA me parait un choix raisonnable pour une très belle auto.
Il me semble que les coupés S4 E (13 CV) sont introuvables, les coupés S4 61 (10 CV) sont rares.
Mais une Salmson est de toute façon belle par définition, pas vrai?
Arnaud
Un faux-cabriolet S4 DA me parait un choix raisonnable pour une très belle auto.
Il me semble que les coupés S4 E (13 CV) sont introuvables, les coupés S4 61 (10 CV) sont rares.
Mais une Salmson est de toute façon belle par définition, pas vrai?
Arnaud
Re: Achat Salmson
Envoyé par:
AL1
()
Date: jeudi 9 février 2006 09:01:24
Il y a toujours en Alsace un coupé S4-61 de 1938 (ex Beuville) qui serait à vendre, mais la restauration est à reprendre entièrement.
Je peux eventuellement contacter le garage ou elle est entreposé si quelqu'un est intéressé.
A+
AL1
ps: ceci n'est pas une annonce
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Je peux eventuellement contacter le garage ou elle est entreposé si quelqu'un est intéressé.
A+
AL1
ps: ceci n'est pas une annonce
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: Achat Salmson
Envoyé par:
Christophe Penard
()
Date: jeudi 9 février 2006 15:04:16
Bonjour
Merci à tous pour vos conseils.
Je recherche un modèle avec les phares non intégrés et je me demandais si la S4-D n'était pas un légère question moteur. Je m'explique cette auto serait destinée principalement à effectuer des rallyes lointains et il faudrait une auto capable de tenir le 90/100 km/h indéfiniment au besoin. Est-ce le cas?
A+
Christophe
Merci à tous pour vos conseils.
Je recherche un modèle avec les phares non intégrés et je me demandais si la S4-D n'était pas un légère question moteur. Je m'explique cette auto serait destinée principalement à effectuer des rallyes lointains et il faudrait une auto capable de tenir le 90/100 km/h indéfiniment au besoin. Est-ce le cas?
A+
Christophe
Re: Achat Salmson
Envoyé par:
AL1
()
Date: jeudi 9 février 2006 15:15:20
La S4d je ne sais pas, mais une 10cv (à partir de la DA, donc), ça le fait 
ui: .
Je vais essayer de me renseigner pour savoir ce que devient celle ci:
A+
AL1
[attachment 465 1006c.jpg]
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
ui: .
Je vais essayer de me renseigner pour savoir ce que devient celle ci:
A+
AL1
[attachment 465 1006c.jpg]
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: Achat Salmson
Envoyé par:
D6/70
()
Date: jeudi 9 février 2006 23:01:04
Bonne nouvelle que de savoir que tu recherche une Salmson,je pense que même une S4D peut tenir le 100 sans problème,qu'en pense les utilisateurs? Quand à la carrosserie en coupé le jour où tu en vois une en annonce, il faut foncer car il y a plus de demande que d'offre...
Patrice 43
Patrice 43
Re: Achat Salmson
Envoyé par:
JFVellard
()
Date: jeudi 9 février 2006 23:02:08
faut compter 80/ 90 avec une DA c'est déjà pas mal !!!
Re: Achat Salmson
Envoyé par:
Ogier
()
Date: dimanche 12 février 2006 15:17:52
Pour rouler à 90/100, une 13CV, c'est pas mal, car tu as de la marge en cas de dépassement. Mais trouver une S4E à phare non intégré, c'est pas courant du tout. Si pas hasard, tu en trouves une, je te donne le mêm cnseil que Patrice: FONCE.
Philippe
Philippe
Re: Achat Salmson
Envoyé par:
AL1
()
Date: dimanche 12 février 2006 20:39:11
Oui une 13CV ça marche. Avec mon ami Pierre C. On a fait Strasbourg Lyon en S4E en 5h par la Nationale 83.
Je pense que le compteur devait déconner un peu, car à 120 sur l'autoroute (au retour) on doublait tout le monde.
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Je pense que le compteur devait déconner un peu, car à 120 sur l'autoroute (au retour) on doublait tout le monde.
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: Achat Salmson
Envoyé par:
AL1
()
Date: lundi 13 février 2006 15:47:30
Le coupé S4 61 bleu en photo ci dessus est toujours à vendre.
Je donne les infos par email. Mais elle n'est pas en parfait état.
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Je donne les infos par email. Mais elle n'est pas en parfait état.
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: Achat Salmson
Envoyé par:
Michel H
()
Date: lundi 13 février 2006 16:59:08
Bonjour à tous et en réponse à Christophe,
Les Salmson peuvent paraître trompeuses...En bon état, elles sont toutes capables de performances au dessus de la moyenne proposée par la concurrence de la même époque...Mais, il y a deux choses primordiales à savoir et à mettre en application:
-On ne sollicitera JAMAIS leur mécanique à froid. Il est préférable de parcourir une bonne dizaine de km le pied très "léger" sur l'accélérateur...En attendant de demander la puissance et les tours/mn...
-On peut espérer, de tous les modèles, des accélérations très vives et même, en relativisant, une vitesse de pointe enthousiasmante mais par petites pointes suivies de phases de "relaxation", car elles ont toutes horreur des vitesses élevées SOUTENUES, comme on l'imagine aisément, aujourd'hui, sur autoroute...
Ceci dit les réponses précédentes des salmsonistes expérimentés sont bonnes.
Une S4 da peut sans difficulté grimper sans traîner à un bon 130 après quoi il sera salvateur pour les bielles de revenir à un petit 80/90 puis quelques minutes après de réaccélérer mais de ne pas conserver une vitesse permanente trop élevée...
Une S4 61 ne fait pas beaucoup mieux sauf par un rapport de pont un peu plus long qui permet d'élever de 10 km/h les chifres de la s4 da avec, bien sûr, un peu moins de nervosité puisque le moteur est presqu'identique. Les dernières s4 61 ainsi que les s4 61 L gagnent encore un peu plus en allongement du couple conique du pont avec une pipe d'échappement un petit peu plus "libératrice " et un callage d'arbre à cames qui flatte un peu la courbe du couple moteur ce qui confirme le sentiment d'AL1 quand il sous-entend tenir un 100 permanent sans risque , en 61 L...
Effectivement, l'idéal, c'est la s4 E, capable de tenir la dragée haute sur circuit un peu technique (la où la seule vitesse pure ne suffit)à tous les modèles superlatifs de la même époque Hotchkiss 20 cv, Delahaye 135 ms, Talbot t26 etc...qui peut dépasser 150 km/h ,toujours pour une pointe, et soutenir sans peine un bon 120/130, avec, qui plus est, un comportement routier globalement rassurant et haut de gamme...
Je n'ai plus qu'à te souhaiter de la trouver, on peut en consommer sans modération et même dans la circulation actuelle...
Si ton papa est bien résidant dans le libournais, en Gironde, cela me ferait plaisir que tu lui transmettes mes amitiés, ça fait longtemps que nous ne nous sommes vus...
Amicalement
Michel H.
Les Salmson peuvent paraître trompeuses...En bon état, elles sont toutes capables de performances au dessus de la moyenne proposée par la concurrence de la même époque...Mais, il y a deux choses primordiales à savoir et à mettre en application:
-On ne sollicitera JAMAIS leur mécanique à froid. Il est préférable de parcourir une bonne dizaine de km le pied très "léger" sur l'accélérateur...En attendant de demander la puissance et les tours/mn...
-On peut espérer, de tous les modèles, des accélérations très vives et même, en relativisant, une vitesse de pointe enthousiasmante mais par petites pointes suivies de phases de "relaxation", car elles ont toutes horreur des vitesses élevées SOUTENUES, comme on l'imagine aisément, aujourd'hui, sur autoroute...
Ceci dit les réponses précédentes des salmsonistes expérimentés sont bonnes.
Une S4 da peut sans difficulté grimper sans traîner à un bon 130 après quoi il sera salvateur pour les bielles de revenir à un petit 80/90 puis quelques minutes après de réaccélérer mais de ne pas conserver une vitesse permanente trop élevée...
Une S4 61 ne fait pas beaucoup mieux sauf par un rapport de pont un peu plus long qui permet d'élever de 10 km/h les chifres de la s4 da avec, bien sûr, un peu moins de nervosité puisque le moteur est presqu'identique. Les dernières s4 61 ainsi que les s4 61 L gagnent encore un peu plus en allongement du couple conique du pont avec une pipe d'échappement un petit peu plus "libératrice " et un callage d'arbre à cames qui flatte un peu la courbe du couple moteur ce qui confirme le sentiment d'AL1 quand il sous-entend tenir un 100 permanent sans risque , en 61 L...
Effectivement, l'idéal, c'est la s4 E, capable de tenir la dragée haute sur circuit un peu technique (la où la seule vitesse pure ne suffit)à tous les modèles superlatifs de la même époque Hotchkiss 20 cv, Delahaye 135 ms, Talbot t26 etc...qui peut dépasser 150 km/h ,toujours pour une pointe, et soutenir sans peine un bon 120/130, avec, qui plus est, un comportement routier globalement rassurant et haut de gamme...
Je n'ai plus qu'à te souhaiter de la trouver, on peut en consommer sans modération et même dans la circulation actuelle...
Si ton papa est bien résidant dans le libournais, en Gironde, cela me ferait plaisir que tu lui transmettes mes amitiés, ça fait longtemps que nous ne nous sommes vus...
Amicalement
Michel H.
Re: Achat Salmson
Envoyé par:
AL1
()
Date: lundi 13 février 2006 18:24:59
Bonjour Michel H.
Intéressant ce que vous (tu? on se connait ???) dis
Je crois pouvoir ajouter aussi que les S4-61L bénéficient de quelques kilos en moins, et d'un aérodynamisme plus favorable, ce qui n'est surement pas négligeable par rapport aux performances.
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Intéressant ce que vous (tu? on se connait ???) dis
Je crois pouvoir ajouter aussi que les S4-61L bénéficient de quelques kilos en moins, et d'un aérodynamisme plus favorable, ce qui n'est surement pas négligeable par rapport aux performances.
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: Achat Salmson
Envoyé par:
Christophe Penard
()
Date: lundi 13 février 2006 19:46:55
Bonjour à tous
Merci pour ces compléments. Il me faut donc trouver une S4E ou une S4 Da, y a plus qu'à !!.
La question de vitesse ce croisière peut sembler hors contexte sur une auto ancienne, mais pour avoir effectuer 350 km dans la journée avec une Peugeot 301D coupé en fin de rodage, j'avoue que j'en avais marre. La 301D possède une Vmax de 100 km/h avec une vitesse de croisière de 80 km/h, mais les parcours sont longs (et sonores :-) ) à ce rythme d'où mes craintes avec une S4D de 1500cm3.
Nous avons bien une 15/6 de 1951, mais ce n'est pas pour moi une auto vraiment ancienne et en Delage DMS torpédo en hiver c'est un peu froid et/ou humide.
Michel: je transmets les salutations à mon père
A+
Christophe
Merci pour ces compléments. Il me faut donc trouver une S4E ou une S4 Da, y a plus qu'à !!.
La question de vitesse ce croisière peut sembler hors contexte sur une auto ancienne, mais pour avoir effectuer 350 km dans la journée avec une Peugeot 301D coupé en fin de rodage, j'avoue que j'en avais marre. La 301D possède une Vmax de 100 km/h avec une vitesse de croisière de 80 km/h, mais les parcours sont longs (et sonores :-) ) à ce rythme d'où mes craintes avec une S4D de 1500cm3.
Nous avons bien une 15/6 de 1951, mais ce n'est pas pour moi une auto vraiment ancienne et en Delage DMS torpédo en hiver c'est un peu froid et/ou humide.
Michel: je transmets les salutations à mon père
A+
Christophe
Re: Achat Salmson
Envoyé par:
Christophe Penard
()
Date: lundi 13 février 2006 19:54:01
Michel,
Quel est votre nom de famille?
Car la signature Miche H. ne correspond pas à l'adresse email.
Cordialement
Christophe
Quel est votre nom de famille?
Car la signature Miche H. ne correspond pas à l'adresse email.
Cordialement
Christophe
Re: Achat Salmson
Envoyé par:
AL1
()
Date: lundi 13 février 2006 21:07:58
Pour Christophe Pénard, j'ai déjà conduit une 301 sur de courts trajets (une 30aine de km maxi) et c'est vrai que c'est beaucoup plus fatiguant que la S4-61.
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: Achat Salmson
Envoyé par:
vildrac
()
Date: mardi 14 février 2006 00:14:09
bonsoir
ou se trouve cette salmson bleue?
quel est son état : chassis, moteur, boiserie et carrosserie et son prix?
ou se trouve cette salmson bleue?
quel est son état : chassis, moteur, boiserie et carrosserie et son prix?
Re: Achat Salmson
Envoyé par:
Georges SIEGEL
()
Date: mardi 14 février 2006 07:33:34
BONJOUR
cette Salmson est à vendre suite à un décès. Visible sur Strasbourg
restauration à terminer et à reprendre
moteur gelé, mais de toute façon était à revoir
je peux donner le téléphone du membre de l'amicale qui est chargé par l'héritière de vendre cette voiture
GEORGES SIEGEL
cette Salmson est à vendre suite à un décès. Visible sur Strasbourg
restauration à terminer et à reprendre
moteur gelé, mais de toute façon était à revoir
je peux donner le téléphone du membre de l'amicale qui est chargé par l'héritière de vendre cette voiture
GEORGES SIEGEL
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