C'est vrai Jean-claude, mais ça fait partie du bonheur des voitures anciennes.
J'ai toujours vu mon père triturer la pompe a essence de ses voitures avant de partir, après au besoin un petit coup de démarreur pour faire tourner la came, donc ça ne me dérange pas de faire pareil.
Et puis les pompes électriques je n'aime pas ça, c'est moderne, c'est moche, ça fait du bruit, pour bien faire il faudrait une tempo à la mise sous contact pour l'amorçage, plus un déclanchement sous démarreur (avec nos démarreur à tirette bonjour...), plus un relais tachymétrique pour arrêter la pompe en cas de calage accidentel du moteur, ou d'accident tout court, pour pas foutre le feu, donc il faut un minimum d'électronique...
Bien que je maitrise tout cela puisque cela fait partie de mon métier, je n'ai pas envie de voir ça sur ma Salmson, donc pour moi c'est pompe mécanique, avec les inconvénients que celà comporte...
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !