Forum des automobiles Salmson :
Forum des automobiles Salmson et du Cercle Pégase Amilcar
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Re: conseil guide d'achat S4_61
Envoyé par:
AL1
()
Date: lundi 1 mai 2006 22:23:39
Une question totalement hors sujet :
La pièces en photo ci dessous, trouvée ce matin aux puces de mon village pour la somme colossale de 1 euro, aurait-elle un lien quelqconque avec une automobile identifiée ou non ? La pièce m'a l'air d'être en bronze nickelé.
[attachment 497 miniaturebouchonradiateur.jpg]
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
La pièces en photo ci dessous, trouvée ce matin aux puces de mon village pour la somme colossale de 1 euro, aurait-elle un lien quelqconque avec une automobile identifiée ou non ? La pièce m'a l'air d'être en bronze nickelé.
[attachment 497 miniaturebouchonradiateur.jpg]
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: conseil guide d'achat S4_61
Envoyé par:
joel
()
Date: lundi 1 mai 2006 22:32:38
Ah les brocantes du Dimanche matin, pour ma part j'ai laissé un peu tombé car pour chiner loin je me levais à 3 ou 4 heures du matin et ma femme ne supportait plus lorsque je rentrais dans l'après midi épuisé avec rien ou pas grand chose.
Y a t'il un filetage en dessous, peut être un rare bouchon de radiateur de voitures alsaciennes pourquoi pas une Bug???A vrai dire on croirait plutôt un élément de machine outil ou quelque chose dans ce goût là .
Bonnes recherches.
Salutations.
Y a t'il un filetage en dessous, peut être un rare bouchon de radiateur de voitures alsaciennes pourquoi pas une Bug???A vrai dire on croirait plutôt un élément de machine outil ou quelque chose dans ce goût là .
Bonnes recherches.
Salutations.
Re: conseil guide d'achat S4_61
Envoyé par:
AL1
()
Date: lundi 1 mai 2006 22:45:13
Non, il s'agit bien d'un bouchon de radiateur. La piste d'une bug n'est pas exclue, dans ce cas je ne me serais pas fait avoir... Chez le même vendeur j'ai acheté des roues de voitures à pédales des années 30 et 60 (dont une avec un pneu marqué Bergougnan), et un compteur tchèque (de motos ?).
[attachment 498 miniaturecompteurtcheque.jpg]
Il y avait aussi de vieux allumeurs, mais bon ...
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Modifié 1 fois. Dernière modification le 01/05/06 22:49 par AL1.
[attachment 498 miniaturecompteurtcheque.jpg]
Il y avait aussi de vieux allumeurs, mais bon ...
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Modifié 1 fois. Dernière modification le 01/05/06 22:49 par AL1.
Re: conseil guide d'achat S4_61
Envoyé par:
arnaud
()
Date: lundi 1 mai 2006 23:15:26
AL1, tu as raison pour le coupé S4 61, c'est bien celui de JPP de Paris (pas Jean Pierre Papin ! 
).
Un bouchon de radiateur de Bug ? Les frères Schlumf ont commencé comme ça, fais attention !!
Et le compteur, c'est probablement celui d'une Logan, non?
Arnaud
).
Un bouchon de radiateur de Bug ? Les frères Schlumf ont commencé comme ça, fais attention !!
Et le compteur, c'est probablement celui d'une Logan, non?
Arnaud
Re: conseil guide d'achat S4_61
Envoyé par:
joel
()
Date: lundi 1 mai 2006 23:16:10
Cela fait toujours plaisir de chiner et de revenir avec des énigmes ?? Peut être pas pour longtemps.
Salutations
Salutations
Re: conseil guide d'achat S4_61
Envoyé par:
joel
()
Date: mardi 2 mai 2006 00:21:28
je ne sais pas si celà correspond en tout cas le bouchon de radiateur de cette Lagonda sur LVA 1159 du 27/01/05 y ressemble drôlement.
Sur ce bonne soirée et bonnes recherches
Désolé j'ai essayé d'envoyer la photo scannée, mais celà ne passe pas ?taille 2 Mo.
Sur ce bonne soirée et bonnes recherches
Désolé j'ai essayé d'envoyer la photo scannée, mais celà ne passe pas ?taille 2 Mo.
Re: conseil guide d'achat S4_61
Envoyé par:
AL1
()
Date: mardi 2 mai 2006 09:39:27
arnaud Écrivait:
-------------------------------------------------------
> AL1, tu as raison pour le coupé S4 61, c'est bien
> celui de JPP de Paris (pas Jean Pierre Papin !
> ).
> Un bouchon de radiateur de Bug ? Les frères
> Schlumf ont commencé comme ça, fais attention !!
>
> Et le compteur, c'est probablement celui d'une
> Logan, non?
> Arnaud
Mais est ce qu'une Logan est capable de faire autant de km ? Et puis la Logan c'est Roumain, non ?
Pour la S4-61 de JPP, pour éviter toute confusion j'aurais pu dire que c'était celle de Paris. Enfin de Paris de Paris
...
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
-------------------------------------------------------
> AL1, tu as raison pour le coupé S4 61, c'est bien
> celui de JPP de Paris (pas Jean Pierre Papin !
>
).
> Un bouchon de radiateur de Bug ? Les frères
> Schlumf ont commencé comme ça, fais attention !!
>
> Et le compteur, c'est probablement celui d'une
> Logan, non?
> Arnaud
Mais est ce qu'une Logan est capable de faire autant de km ? Et puis la Logan c'est Roumain, non ?
Pour la S4-61 de JPP, pour éviter toute confusion j'aurais pu dire que c'était celle de Paris. Enfin de Paris de Paris
...Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: conseil guide d'achat S4_61
Envoyé par:
AL1
()
Date: mardi 2 mai 2006 21:12:33
Quelqu'un vient de me passer ce lien
[anciennes.net]
[attachment 499 S4-61avendre.jpg]
Elle est loin de chez moi... dommage
En la voyant comme ça, on a presque envie d'y remettre un moteur, et hop !!!
AL1
ps: on dirait que derrière il y a une S4, non ?
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Modifié 1 fois. Dernière modification le 02/05/06 21:14 par AL1.
[anciennes.net]
[attachment 499 S4-61avendre.jpg]
Elle est loin de chez moi... dommage
En la voyant comme ça, on a presque envie d'y remettre un moteur, et hop !!!
AL1
ps: on dirait que derrière il y a une S4, non ?
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Modifié 1 fois. Dernière modification le 02/05/06 21:14 par AL1.
Re: conseil guide d'achat S4_61
Envoyé par:
joel
()
Date: mardi 2 mai 2006 22:08:21
Il est vrai que pour 1000 Euros, c'est cadeau mais il manque la CG et le moteur!!
Alors le fameux bouchon de radiateur, toujours pas d'infos?
Habitant en région parisienne, y a il des manifestations salmsonistes prochaînement afin de voir quelques belles voitures et discuter avec les membres. Est il possible d'adhérer sans Salmson (du moins pour l'instant), être membre sympathisant en quelque sorte voir plus par la suite .
Salutations
Alors le fameux bouchon de radiateur, toujours pas d'infos?
Habitant en région parisienne, y a il des manifestations salmsonistes prochaînement afin de voir quelques belles voitures et discuter avec les membres. Est il possible d'adhérer sans Salmson (du moins pour l'instant), être membre sympathisant en quelque sorte voir plus par la suite .
Salutations
Re: conseil guide d'achat S4_61
Envoyé par:
arnaud
()
Date: mardi 2 mai 2006 23:47:41
Bonjour AL1,
Cette auto était sur ebay il y a 2 semaines (ou peut être un peu plus ?).
Donc a priori, elle n'a pas trouvé acheteur ? Bizarre, car le montant des enchères atteignait 1400 €....
et il me semble qu'elle était complète ???? quelqun aurait-il récupéré le moteur ?
Bonjour Joël,
Il ne me semble pas qu'il y ait de manifestation en région parisienne dans un avenir.... plus ou moins lointain. Il y a cependant la possibilité de venir tater le pouls lors d'une journée pièces à Champagne (77).
Pour l'adhésion, j'ai toujours été favorable à la possibilité d'une sotisation sympathisant à tarif réduit, mais le Bureau ne suit pas. Dommage. Il est malgré tout tout à fait possible d'adhérer même sans voiture pour le prix de 60 €/an. Sur les 4 nouvelles adhésions faites au Salon de Reims, 2 n'ont pas (encore) de Salmson.
Arnaud
Cette auto était sur ebay il y a 2 semaines (ou peut être un peu plus ?).
Donc a priori, elle n'a pas trouvé acheteur ? Bizarre, car le montant des enchères atteignait 1400 €....
et il me semble qu'elle était complète ???? quelqun aurait-il récupéré le moteur ?
Bonjour Joël,
Il ne me semble pas qu'il y ait de manifestation en région parisienne dans un avenir.... plus ou moins lointain. Il y a cependant la possibilité de venir tater le pouls lors d'une journée pièces à Champagne (77).
Pour l'adhésion, j'ai toujours été favorable à la possibilité d'une sotisation sympathisant à tarif réduit, mais le Bureau ne suit pas. Dommage. Il est malgré tout tout à fait possible d'adhérer même sans voiture pour le prix de 60 €/an. Sur les 4 nouvelles adhésions faites au Salon de Reims, 2 n'ont pas (encore) de Salmson.
Arnaud
Re: conseil guide d'achat S4_61
Envoyé par:
AL1
()
Date: mercredi 3 mai 2006 11:07:12
Salut Joel
L'adhésion préalable est tout a fait possible et ça permet de ne pas partir en terrain totalement inconnu lors de l'achat de l'auto.
Le bouchon de radiateur va bien. D'après Mathieu G. ,amicaliste cyclecariste bien connu, il fera très bien sur le radiateur de mon futur cyclecar Salmson
, en attendant, il va rester sur mon bureau, et va bientot recevoir le coup de mirror qui va bien 
!
A+
AL1
pS: Pour celle a vendre sur ancienne.net , toute idée de transformation en tondeuse à gazon est vivement déconseillé...
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
L'adhésion préalable est tout a fait possible et ça permet de ne pas partir en terrain totalement inconnu lors de l'achat de l'auto.
Le bouchon de radiateur va bien. D'après Mathieu G. ,amicaliste cyclecariste bien connu, il fera très bien sur le radiateur de mon futur cyclecar Salmson
, en attendant, il va rester sur mon bureau, et va bientot recevoir le coup de mirror qui va bien !
A+
AL1
pS: Pour celle a vendre sur ancienne.net , toute idée de transformation en tondeuse à gazon est vivement déconseillé...
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: conseil guide d'achat S4_61
Envoyé par:
AL1
()
Date: mercredi 3 mai 2006 20:01:36
Le bouchon de radiateur, le retour :
[attachment 500 bouchonderadiateur002.jpg]
Il a eu droit à sa dose de Mirror !!!
En vrai il est encore plus beau
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
[attachment 500 bouchonderadiateur002.jpg]
Il a eu droit à sa dose de Mirror !!!
En vrai il est encore plus beau
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: conseil guide d'achat S4_61
Envoyé par:
joel
()
Date: mercredi 3 mai 2006 21:39:59
Concernant les dates journée pièces à Champagne (77) y en a t'il prochaînement pour essayer de vous rencontrer.
Bravo à AL1 pour le coup de mirror, celà a une autre allure
Salutations
Bravo à AL1 pour le coup de mirror, celà a une autre allure
Salutations
Re: conseil guide d'achat S4_61
Envoyé par:
arnaud
()
Date: lundi 8 mai 2006 23:40:12
Bonjour Joël,
La prochaine réunion sera le 17 juin.
Amicalement.
Arnaud
La prochaine réunion sera le 17 juin.
Amicalement.
Arnaud
Re: conseil guide d'achat S4_61
Envoyé par:
jean-marie ds
()
Date: mardi 9 mai 2006 17:08:07
Un ami m'a donné un bon système de règlage,pour qu'il soit équilibré:
Lever la voiture,et la mettre sur quatre (bonnes!) chandelles règlables.
mettez-vous au volant, enfoncez à fond la pédale et mesurez la course disponible.Si clà représente par ex.4 cm,avec une course max de 16,il vous reste donc 12 de course libre.
Sortez de la voiture,et enfoncez la pedale d'un quart ou 3 cm environ.
Calez la pedale en cette position avec un bout de bois(coupé sur mesure) contre la banquette ou un autre point fixe.
Règlez séparément les quatre freins de façon à ce qu'aucune roue ne peut encore tourner.
Enlevez le bloc:les roues doivent tourner librement.
Remettez la voiture sur pattes et essayez:celà devrait marcher.
Ceci dit, ne montez pas de nouvelles garnitures trop dures:J'ai connu cette situation et j'avais peur de plier les montants de siège à chaque freinage!!!
Bonne chance,
jean-marie
Lever la voiture,et la mettre sur quatre (bonnes!) chandelles règlables.
mettez-vous au volant, enfoncez à fond la pédale et mesurez la course disponible.Si clà représente par ex.4 cm,avec une course max de 16,il vous reste donc 12 de course libre.
Sortez de la voiture,et enfoncez la pedale d'un quart ou 3 cm environ.
Calez la pedale en cette position avec un bout de bois(coupé sur mesure) contre la banquette ou un autre point fixe.
Règlez séparément les quatre freins de façon à ce qu'aucune roue ne peut encore tourner.
Enlevez le bloc:les roues doivent tourner librement.
Remettez la voiture sur pattes et essayez:celà devrait marcher.
Ceci dit, ne montez pas de nouvelles garnitures trop dures:J'ai connu cette situation et j'avais peur de plier les montants de siège à chaque freinage!!!
Bonne chance,
jean-marie
Re: conseil guide d'achat S4_61
Envoyé par:
AL1
()
Date: mardi 9 mai 2006 17:30:47
J'avais essayé cette méthode sur une Peugeot 301, ça avait bien marché.
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: conseil guide d'achat S4_61
Envoyé par:
Ajb
()
Date: mardi 9 mai 2006 20:58:54
Pour Jean Marie ds,
ça m'intérese beaucoup mais je suis un peu obtus...Les 16cm c'est la course totale c'est à dire de la position avant appui à la position pédale completement enfoncée mais je ne vois pas très bien ce que representent les 4 cm ? et les 12 cm à part que c'est 16-4 ?
merci
A +
ça m'intérese beaucoup mais je suis un peu obtus...Les 16cm c'est la course totale c'est à dire de la position avant appui à la position pédale completement enfoncée mais je ne vois pas très bien ce que representent les 4 cm ? et les 12 cm à part que c'est 16-4 ?
merci
A +
Re: conseil guide d'achat S4_61
Envoyé par:
Jean Marie ds
()
Date: jeudi 11 mai 2006 13:46:17
Cher Ajb
Pour connaitre la course totale,il faut déconnecter les cables,(ou bien déserrer tout à fait les freins)
Les chiffres 12/4 sont bien sûr un exemple.
Après reconnection,il faut règler de façon à garder +/- 4 cm de course libre,sans frottement.Les +/-12 cm sont la course potentielle avant d'être sur le plancher et de ne donc plus avoir de freinage du tout!
Ceci dit,j'ai roulé presque sans ennuis,plus de 20 ans en S461 (surement 25000 km):j'avoue que je comptais quand même beaucoup sur le merveilleux freinage-moteur de la boîte cotal,ce qui permettait de ne presque jamais freiner.Sur le cabriolet S4DA 1936
que je restaure,je le remonte en cotal,alors que je disposais d'une boîte mécanique 4 vitesses!
A+ et vive Salmson
Pour connaitre la course totale,il faut déconnecter les cables,(ou bien déserrer tout à fait les freins)
Les chiffres 12/4 sont bien sûr un exemple.
Après reconnection,il faut règler de façon à garder +/- 4 cm de course libre,sans frottement.Les +/-12 cm sont la course potentielle avant d'être sur le plancher et de ne donc plus avoir de freinage du tout!
Ceci dit,j'ai roulé presque sans ennuis,plus de 20 ans en S461 (surement 25000 km):j'avoue que je comptais quand même beaucoup sur le merveilleux freinage-moteur de la boîte cotal,ce qui permettait de ne presque jamais freiner.Sur le cabriolet S4DA 1936
que je restaure,je le remonte en cotal,alors que je disposais d'une boîte mécanique 4 vitesses!
A+ et vive Salmson
Re: conseil guide d'achat S4_61
Envoyé par:
blocs fêles
()
Date: jeudi 11 mai 2006 15:47:03
Bonjour Al1 et à vous tous,
Ton bouchon de radiateur me fait penser à Amilcar, Christophe qui passe par là de temps en temps devrait pouvoir confirmer ou infirmer... Il est en tout cas identique à celui qui orne le radiateur de la Deguingand que je connais et dont la provenance est assurément Amilcar....... un bon début dans ta quête d'un cyclecar....Pour les "Bug" c'est pas tout à fait comme çà je crois....
Amicalement Olivier
Ton bouchon de radiateur me fait penser à Amilcar, Christophe qui passe par là de temps en temps devrait pouvoir confirmer ou infirmer... Il est en tout cas identique à celui qui orne le radiateur de la Deguingand que je connais et dont la provenance est assurément Amilcar....... un bon début dans ta quête d'un cyclecar....Pour les "Bug" c'est pas tout à fait comme çà je crois....
Amicalement Olivier
Re: conseil guide d'achat S4_61
Envoyé par:
Christophe Penard
()
Date: jeudi 11 mai 2006 18:41:54
Bonjour à tous
On parle moi, me voila :-)
Effectivement cela ressemble beaucoup à un bouchon Amilcar >= CGS. J'ai a peu près le même sur ma CGSS (Renel en refait des neufs). pour controler bouchon dia 50 au pas 200 (femelle).
En partant du bouchon de radiateur, voici le schema pour reconstituer l'auto:
bouchon -> radiateur -> chassis -> train AV -> train AR -> roues -> moteur -> BV -> transmission -> beaucoup de courage.
Amicalement
Christophe
On parle moi, me voila :-)
Effectivement cela ressemble beaucoup à un bouchon Amilcar >= CGS. J'ai a peu près le même sur ma CGSS (Renel en refait des neufs). pour controler bouchon dia 50 au pas 200 (femelle).
En partant du bouchon de radiateur, voici le schema pour reconstituer l'auto:
bouchon -> radiateur -> chassis -> train AV -> train AR -> roues -> moteur -> BV -> transmission -> beaucoup de courage.
Amicalement
Christophe
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