voilà la solution que je préconise, après avoir étudié plusieurs "essayages" de joint. J'ai étudié la question avec un spécialiste, il faut dire que mon bloc était réalésé en 62,4 (avec les pistons adaptés!!) Et c'est possible d'arriver à 1.175 cc de telle manière. Cela dit, il ne reste plus beaucoup de place entre chaque cyclindre. Pour info, mon taux de compression est de 7,2 et culasse serrée à 6,5 Kg. Il faut de bons goujons!
Demandez donc un joint de culasse dont vous faite remplacer le cuivre par de l'inox. C'est le principe des joints pour moteur diesel qui ont une forte compression. Mais c'est super costaud.
En plus, la matière collante que vous demander de mettre sur les 2 faces de l'inox vous garantit également l'étanchiété parfaite. Et c'est pas beaucoup plus cher. Plusieurs surchauffes à 110 degrés au Pays Basques n'en sont pas venu à bout.
Voilà mon petit secret livré à tous.
Alors qu'on ne me parle plus jamais de joints de culasse qui pètent
Markus