Raymond Lachamp, toujours souriant et malicieux, n'engendrait vraiment pas la mélancolie. En novembre dernier à Epoqu'Auto sur le stand de l'amicale, quel plaisir de discuter histoire de l'automobile avec lui qui avait vécu et suivi de près ces années de l'automobile française qui nous passionnent. Il était venu plusieurs fois en tant que participant à la rétrospect
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L’anachronisme est hélas très fréquent. Nous avons souvent vu une traction avec malle arrière dans une séquence de la Libération ou une Aronde modèle 1954 dans Dominici, qui se passe en 1952. Le pire est encore d’avoir vu l’occupant allemand au volant d’un H Citroën. Cela ne semble pas gêner les metteurs en scène, pourtant quelquefois très pointilleux sur certains détails, mais il est évident
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Excellente nouvelle, j'espère que nous verrons des photos.
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et le nombre de carturateurs, et le type de boite de vitesses.
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Bonsoir Jean-Jacques, Je suis également intéressé par un jeu. Merci par avance. Amicalement. Jean
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Avant même que je n’ai pris le temps d’ouvrir le dernier Point du Jour, deux amicalistes n’avaient déjà appelé par téléphone pour me parler de l’article d’Yves Rebet (page 23). C’est donc avec une attention toute particulière que j’ai pris connaissance du texte (et de la vidéo correspondante). Dans la folie des prix constatés lors des dernières ventes de Rétromobile, j’avoue ne pas avoir
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Bonjour Yves, Alain, Philippe (et les autres), Je vous adresse par courriel direct, la liste des G72 présentes à ce jour dans le fichier des membres de l'amicale et la liste des déclarants correspondants. Bonne lecture. Jean
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Bonsoir à tous, Le nombre de Randonnées répertoriées à ce jour au fichier des amicalistes est de 41, dont 23 mentionnant l'état : Bon - Très bon - Moyen - Concours - Restaurée - en Restauration. Plus de détails sur demande. L'on se réjouit de voir bientôt de belles Randonnées dans nos sorties. Bonne soirée à tous. Amicalement. Jean
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Bonne remarque. Disons même pour être plus précis, que c'est une vision panoramique des choses qui est à l'origine de cette dynamique. tout une histoire en somme (comme disait Dyna, une amie qui habitait Amiens). Jean
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Merci Claudy pour ces bonnes nouvelles. Deux ou trois amicalistes motivés et décidés à s'investir dans une région et il n'en faut pas plus pour faire démarrer une dynamique. Si cela réussit durablement, l'on dira peut-être un jour "Il était une fois dans l'Ouest". Merci à tous. Amicalement. Jean
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Bonsoir à toutes et tous, Recevant des voeux d'autres amateurs d'anciennes, non (encore) Salmsonistes, j'ai préparé cette carte 2015 à leur destination et vous en donne bien volontiers connaissance puisque établi au nom de l'amicale. En 2015, nous aurons l'occasion de nous retrouver tous à la grande fête du Vintage Montlhéry où notre marque préférée sera à l'ho
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Bonjour à tous, L'un de nos amicalistes (Pierre L.) a un système de capote similaire sur sa S4 E cabriolet (d'après mes souvenirs du rallye des 50 ans de la 2300S à Vichy en 2003). Nous reparlerons de cela Mathieu avec le "proche" prochainement. Bon Noël à toutes et à tous. Amicalement. Jean
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Bonsoir à tous, Concernant le chromage, j’ai eu récemment recours aux services de : PAL & APF 9, rue de la Grande Ceinture 95100 Argenteuil et suis content de leur travail (APF était jadis plus connu sur son ancien site de Maisons-Laffitte). Bonne soirée à tout le monde. Amicalement. Jean Pruvost
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L'avantage de ce dernier avertisseur est son estshétique (si l'on astique bien le laiton). Plus sérieusement, mon "tournevis" test est en fait une lampe témoin dans le manche d'un simili tournevis (juste une pointe), comportant une pince au bout d'un fil de masse donnant directement en haut de ladite lampe témoin (je n'ai pas d'autre appareil disponible)
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Dernières nouvelles. Après démontage et nettoyage des 2 relais MIXO (comportant des indications claires : "Batterie", "Bouton", "Avertisseur" à chaque borne), j'ai pu constater le parfait état de conservation de ces appareils, sans la moindre corrosion Interne. Résultat : le klaxon aigu (plat) fontionne à nouveau. Par contre pour le gros klaxon grave (MIXO
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Merci pour vos réponses, Concernant la photo, quelques soucis techniques suite à changement d'ordinateur m'empêchent de transmettre ce document, mais ils correspondent bien à la description de Roland. J’ai effectivement du courant sur l’une des 3 bornes après mise du contact (test avec petit tournevis témoin). Je vais nettoyer les bornes et les cosses très oxydées et ne manquerai p
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Merci pour cette 1ère réponse éclairée, Ci-joint la photo face arrière d'un de ces deux relais. Le klaxon connecté au 1er relais ne fonctionnait déjà plus en septembre (rallye Salmson à Nantua), celui connecté au second relais est devenu inactif quelques mois plus tard. Je ne doute pas que les compétences habituellement exprimées sur le forum, ne viennent à bout de ce problème. A
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Bonjour, Suite à petite révision de ma 2300S en vue de notre sortie nationale dans le Lot, je me rends compte que les 2 klaxons ne fonctionnent plus (mais sont OK en les branchant directement au + de la batterie). Chacun de ces accessoires est relié à son relais électrique (visiblement d’époque), placé à l’avant de la voiture (droite et gauche près des phares), présentant 3 connexions exté
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Bonjour à tous les amicalistes, La perspective d’un retard annoncé dans l’expédition des « Point du Jour », supports habituels de nos convocations à l’Assemblée Générale annuelle de l’amicale, nécessite maintenant une information aux membres concernant la date de cette assemblée qui aura lieu : Samedi 8 février 2014 à 18 heures à la brasserie Mollard (face à la gare St-Lazare) 115, rue
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Merci Alain et Jean-Jacques pour ces renseignements, je vais vérifier tout cela. Bonne journée. Jean
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Bonjour les spécialistes, Voilà un sujet qui m’interpelle. Sur mon autre ancienne (Mercedes 190SL) de 1956, dès que je dois diminuer le régime moteur (bien avant d’arriver au niveau du ralenti), le moteur se met à ratatouiller et le bruit à l’échappement donne un son minable comme s’il n’y avait plus assez d’essence. Je soupçonne toutefois l’allumage et notamment le condensateur, qui est ne
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Bonjour à tous, Quelles initiatives ces cyclecaristes, Non content d'organiser le très beau rallye des cyclecars 2013 (d'après les commentaires élogieux sur ce forum), Claudy ne manque pas non plus de ressources pour les pièces. Félicitations à Claudy et à Gyles pour leur activité salmsoniste. Jean Pruvost
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Voilà un excellent travail commun spontané avec une belle émulation entre Salmsonistes. La complémentarité des connaissances et des compétences est la base même du travail associatif. Merci et félicitations à tous les acteurs. Jean Pruvost J'ai dû envoyer une photo de la 85080, si ce n'est pas le cas, n'hésite pas à me le rappeler.
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Merci Roland pour ces indications fort intéressantes. Je vais contacter cette entreprise par courriel avec la photo correspondante. Bonne journée. Amicalement. Jean
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Bonsoir à tous, Le système de sonde par cartouche à gaz en haut du radiateur, prolongé physiquement par un tube de cuivre jusqu’au cadran (en demi lune) d’indication de température en haut de l’ensemble Jaeger (c-tours, jauge essence etc.) de ma 2300S ne fonctionne plus (photo jointe). Certains modèles plus récents (cabriolet de Jean B. par exemple), bien que conservant le même aspect visue
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Bonjour à tous, Quel plaisir de découvrir dans le dernier numéro de LVA, cette grande photo du « superbe parterre de Salmson de course et de tourisme » au salon d’Avignon. J’enrage de n’avoir pu m’y rendre et tiens à remercier Jean-Jacques P., Camille Bourges et les Salmsonistes régionaux qui ont œuvré à la réussite de ce plateau « pour fêter les 100 ans de cette grande marque prestigieuse ».
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Merci pour la précision de ces données et compliments aux techniciens qualifiés. Le petit monde des Salmsonistes montre chaque jour des compétences fort appréciables. Amicalement. Jean
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Comme le titre le dernier LVA : « Un bon cru ! » ce 38e Rétromobile. Notre club a eu les honneurs d’un petit article dans cet hebdomadaire avec photo (partielle) du stand, à propos du centenaire de Salmson et des 60 ans de la 2300 S notamment. Capot ouvert, le modèle exposé (85080) a suscité une grande curiosité des connaisseurs et pour un public nombreux, une véritable découverte. Une synt
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Bonjour à tous, Sur la 85080, j'ai monté (sur les conseils d'Yvon), des butées caoutchouc pour portes industrielles. Elles n'ont pas les qualités de souplesse des Flexivar d'origine, mais cela évite à mon sens le risque de casser une lame de ressort en passant sur un "gendarme couché" ou autre obstacle placé trop fréquemment sur nos routes. Bon Noël à tous et
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Bonjour Yves, Voilà une voiture qui a déjà bien belle allure. Nous ne doutons pas du résultat après restauration. Compliments pour cette trouvaille et pour l'engagement dans le travail restant malgré tout à accomplir. Amicalement. Jean
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