Petit lac d'Arou ?
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maitre écrivait: ------------------------------------------------------- > donc merci de changer la date dans vos agendas Il faudrait aussi changer la date dans le titre du fil de discussion.
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Comme sur cette S4C ?
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Je ne connais rien à la soudure, mais je peux dire que mon collecteur qui était dans le même état a été réparé il y plus de dix ans par un professionnel qui avait utilisé une brasure avec je ne sais quel métal jaune et que cela n'a pas bougé depuis.
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Bienvenue 400-N-8 ! Un miroitier devrait pouvoir retailler un pare brise neuf en verre feuilleté sans problème !
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Bonjour, sur mon cabriolet à pare brise rabattable, la longueur des balais est effectivement 21 cm. Comment est le rétro dont la patte de fixation et la tige ont été perdus ? J'ai peut être ce qu'il faut...
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Extrait du "carnet d'équipements et réglages" Zenith de février 1952 :
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Les lèvres de mon joint sont en effet plus effilées. Je n'arrive pas à insérer une photo ici. Regardez la photo que je mets sur l'autre forum. Demandez un échantillon pour voir si ça rentre...
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Pour le pare-brise rabattable de S4-61 :
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Arnaud, il y a trois cabochons Labinal oranges sur leboncoin ce soir...
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Bonjour, Pour dynamos de S4-61, je serais intéressé par des charbons de section 7x18 et 3,5x18 si Albert en a en stock. Merci ! Gérard
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Pour le bleu Exposition qui est aussi la couleur d'origine de ma voiture, la teinte Peugeot "bleu Galaxie 1427" est ce que j'avais trouvé de plus ressemblant quand je l'ai repeinte. (C'était en 1979 ou 80, époque des 304, 504 etc.). Je ne sais pas pour le bleu Rêve.
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Bonsoir, La S4-61 verte de Drouot a-t-elle été vendue le 23 octobre et à quel prix ? Et la 2300 de Lyon ? Pour la 2300GT Motto, j'ai lu qu'elle avait atteint 31000 euros plus 18% de frais soit 36580 euros frais compris.
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Bonjour Jean-Marie, Ce n'est pas celle là. La mienne est bleue. C'est l'ex Worms et Mouche qui finit deuxième au Monte-Carlo de 1948. Elle est ici en première partie : Et là il y a la Salmson : Et aussi là : Cordialement.
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Alain, ce vert lierre est aussi très seyant et de bon goût, évidemment à conserver ! Rien a voir avec celui de la voiture en vente.
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Bonsoir, Cela devait être plus seyant. Était-ce le beau "gris fumée" ?
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Bonjour, Pouvez vous nous mettre des photos de ce kit de réparation, et nous indiquer le prix auquel il est vendu ? Merci !
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Ce silentbloc provient de 62212, véhicule abandonné dehors dans les années 60 et que j'ai récupéré et désossé à la fin des années 70. Je pense que c'est un support moteur, mais curieusement il était monté à l'arrière de la boite... avec une rondelle entretoise en acier usinée proprement, montage probablement d'origine. C'est intéressant car cela signifierait que l'
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Bonjour aux marseillais ! A propos de Marseille, mon auto a été livrée neuve le 11 Août 1950 à M. Mathieu demeurant Marseille. Est-ce que ce nom vous dit quelque chose ?
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Dans l'album photo du site de l'amicale, il y a des photos de "Grand sport" où l'on voit la plaque d'identité fixée sur l'auvent, à droite de la goulotte d'essence (6ème photo).
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J'essaie de mettre une photo du pontet :
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Merci beaucoup pour les explications !
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Si les 28000 sont des GS à double arbre, comment 28420 peut-elle être un " Val3 série 7 berline type 096 de couleur Mastic et Vert. Elle est sortie le 8 mai 1929 et la voiture a été affectée à M Château, un représentant de l'usine SALMSON, itinérant auprès des garages." ? Le représentant avait une GS carrossée en berline ?
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Dans le livre de Claude Chevalier, les VAL 3 série 7 vont du n°170003 (1.11.1926) au n° 17757 (5.8.1929). A quoi correspondent ces numéros dans la série 28000 ?
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Philippe Chauvet le faisait sur les tractions. Mais aujourd'hui l'atelier est fermé, il a pris sa retraite.
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Mais oui, bien sûr ! Cher Michel, si tu trouves ce cabriolet 104, je serai très content d'avoir des informations à son sujet. Merci par avance. Gérard
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AL1 écrivait: ------------------------------------------------------- > Bonjour 686GS > > > J'en avais parlé à l'amicale à l'occasion d'un > salon, et quelqu'un m'avait proposé d'adapter un > silentbloc paulstra, lequel s'adapte assez bien > sur les supports moteur, mais pour le fixer sous > la boite il faudrait modifier qu
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Les pièces de carrosserie de mon cabriolet S4-61 sont frappées du numéro 234 qui n'a aucun rapport apparent avec le numéro de châssis 62851. J'ai commencé le rangement et l'étiquetage de l'origine de pièces que j'ai en réserve et il se trouve que j'ai quelques morceaux du cabriolet numéro 104. Y a-t-il un moyen pour retrouver le numéro du châssis sur lequel était
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Merci Philippe !
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Merci Alain !
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