Je suis dans l'oise je fait parti du cercle et je peux sans doute t'aider pour avancer ton projet Joint moi volandp@orange.fr
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bonjour Detlef La photo a été retiré le carter en question était une refabrication avec une poulie sur l'arbre de manivelle soit pour un ventilo ou peut être un compresseur Un allumeur était monté directement en bout d'arbre a cames Sur celui ci je distingue juste la magnéto et le manque de dynamo,le conjoncteur semble être d'origine
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le carter de distribution a été modifié l'allumeur qui lui c'est sur n'est pas d'origine semble pris directement sur l'arbre a came ala place de la prise compte tours la poulie sur la prise de manivelle a été rajoutée sans doute pour un ventilateur PHV
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en tant que nouveau Salmsoniste je me suis adressé a Michel qui ne dispose plus de ce document. je n'ai pas de repère sur lesquels je peux me baser. Merci de me communiquer les angles RFE et AOA pour un moteur 1300cc afin de repartir sur une bonne base PHV
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bonjour a tous qui peut me donner une méthode simple pour recaler une distribution suite a un remplacement de culasse pour un 1300cc merci d'avance PHV
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Bonjour Je suis moi même confronté a des problèmes de culasse pour une S4 Les établissements Pac Culasse 12, Rue des Carrières, 54870 Cons La Grandville · 03 82 44 90 07 on réalisé un diagnotic et un devis pour la réparation malheureusement celle ci n'est pas réparable J'en ai trouver une autre qu'il doivent réparer et prochainement il sont en mesure d éffectuer des soudures sur
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Merci pour ces informations je vais pouvoir remettre en état ma dynamoteur. Je suis curieux de savoir pourquoi cet empilement de tôle Philippe
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Nouveau venu dans le monde Salmson. Lors de ma première sortie sur ma salmson S4 j'ai eu la malchance de sectionner les lames d'entrainement du moteur sur la dynastar bruit de ferraille arrêt rien ne semble cassé mais au moment de repartir plus d'entrainement du démarreur ouf une petite poussette et c'est reparti au démontage il y a des lames de toutes sortes et de toutes épa
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Bonjour pour ma part j'utilise une culasse en aluminium avec des bougies NGK BP6ES et cela depuis des années et pas de problème a chaud comme a froid A bientôt sur les routes
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