Merci de toutes ces informations, je vais me procurer tout cela. Cordialement. JD
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Bonjour l'Amicale, les problèmes s’enchaînent à la remise en route de ma S4-61 de 49, après les soucis d'inverseur ( réglés correctement pour l'instant) et les soucis de réglages du carbu ( en passe d'être réglés), voilà maintenant que j'aperçois une fine et légère fuite d'huile au niveau du dernier écrou ( le plus bas) de la cloche d'embrayage. je voudrais savo
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Bonsoir Jean Claude, matricule à l'Amicale: 633. Cordialement.
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Bonjour Jean Claude, effectivement je suis membre de l'amicale. En ce qui concerne l'inverseur, j'ignore si le système de la S4-E diffère beaucoup de la S4-61, de la même année en plus. Au cas ou le système serait identique, il y a en tête de la cloche d'embrayage un axe dont l'extrémité coté conducteur est cannelée, cet axe est pris dans la mécanique de déclenchement par
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Cool, merci de ces infos, détaillées et précieuses, merci. JD
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Bonjour Amicalistes, je poursuis donc la remise en route de ma S4-61, j'en arrive maintenant à la vidange du pont, ne disposant ni de pont élévateur ni de fosse je regarde avec angoisse le bouchon par lequel je vais devoir remplir l'ensemble. Y a t il une technique pour les gens démunis de matériel et de plus quelle huile vais je devoir utiliser svp ? Tant que je suis dans les questions
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Bonjour, merci de toutes ces infos, j'ai réduit la garde et décalé d'une dent sur l'axe de l'embrayage, cela va beaucoup mieux malgré le fait que cela grince toujours un peu à froid, ensuite lors d'un déplacement, à un stop par exemple, le retour au neutre est sans bruit ainsi que le mouvement de prise av ou ar. comme tout est neuf je me dit qu'un certain temps de ro
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Bonjour tout le monde, je viens vers vous afin de savoir si l'un d'entre vous a deja eu des problemes de passage de l'inverseur mecanqiue sur une S4-61 de 1949. Lorsque le moteur tourne il m'est impossible de changer la direction mécanique, les pignons grincent et j ai peur de tout casser si je tente un passage en force. Je parviens a passer AV et AR lorsque le moteur est arre
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Bonjour à tous et merci pour ces informations, je vais procéder par élimination alors et recommencer mes réglages. Merci.
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Bonjour chers Amicalistes, je viens vers vous afin de savoir si quelqu'un peut m'aider à résoudre un problème de démarrage moteur ( restauré) sur une berline S4-61 de 49, à savoir: les réglages de la distribution effectués ( correctement j'espère), le carburateur en place l'allumeur réglé et c'est parti...le problème est qu'une fois démarré le moteur tourne mal et pé
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Bonjour et merci pour toutes les réponses, après avoir tout tenté, sans succès, j'ai décidé de reprendre tous les réglages de la distribution en recommençant depuis le début et je me suis aperçu que la mise en place de l'arbre vertical laissait à désirer, mes réglages et maintient des deux autres arbres ne se faisait pas correctement et il y en avait toujours un qui se décalait un peu..
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Bonjour tout le monde, après avoir remplacé mon moteur par un nouveau sur S4-61 de 49, je ne parviens pas à démarrer. réglage distribution fait suivant les indications du manuel, carbu ok, étincelle bougies ok, démarreur entraine, allumeur ok, réglages arbres à cames fait, mais il ne se passe rien, le démarreur entraine le tout mais j'ai l'impression qu'il chante dans le vide ? y a
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Bonjour tout le monde, merci pour toutes ces indications je vais suivre la méthode douce, huile moyenne, régime doux et peu de kilomètres à chaque sortie, je pense que lentement sans brusquer les choses celà devrait le faire. Merci pour tous les conseils. L'aventure continue: Salmson la sécurité dans la sagesse !
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Un autre souci sur mon moteur S4-61 de 49, la durite inférieure aurait besoin d'être changée, quelqu'un a t il un "tuyau" pour an acquérir une nouvelle ? merci JD
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Bonjour tout le monde, la remonte de mon moteur se poursuit mais j'ai une petite question, à savoir: faut il une huile spéciale pour le rodage du moteur ? si oui laquelle serait la meilleure, je suis à l'écoute de vos suggestions svp. Merci par avance. Bonne journée à tous. JD
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Bonjour, j'ai affiné mes calculs sur les longueurs des ressorts ( la difficulté principale étant que la boite est toujours à sa place) et il n'y a pratiquement pas de différence, peut être n'y a t il rien tout compte fait et que le frotteur s'est usé totalement. J'ai donc remis de nouveaux frotteurs ( usés à moitié) à leurs places en attendant d'en avoir des neufs. A
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Bonjour tout le monde ! Suite à la remonte de mon moteur je voudrais remplacer la courroie ventilateur ( S4-61 de 49) qui est usagée par une neuve: marque kleber-colombes 156, je ne trouve rien sur le web. Quelqu'un a t il des connaissances sur ce sujet. J'ignore où je pourrai trouver une telle courroie svp ? Merci pour les moindres infos. cordialement. JD
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Bonjour les Amicalistes, merci pour toutes vos réponses, je vais tenter maintenant d'extraire le reliquat de frotteur, et c'est vrai pourquoi ne pas refabriquer des frotteurs et tout l'attirail d'usure des pièces que nous utilisons tous. Merci et à bientôt pour d'autres aventures. Amitiés. JD. Pour le serrage je vais tenter à 7kg et après un petit rodage monter à 7,5.
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Bonjour Amis Amicalistes, je finalise la restauration d'un moteur pour une S4-61 de 49, j'ai des interrogations concernant le serrage des goujons maintenant la culasse, à combien dois-je les serrer ? de plus mes soucis se dirigent vers la boite cotal, en contrôlant l usure des frotteurs, un ressort est sorti vide de son tube sans frotteur, sur le deuxième il reste environ 1cm de frott
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Bonjour, merci de ces infos et je suis tranquille maintenant que j'ai fait montre de mon ignorance en mécanique, je vais aborder les prochaines questions qui ne manqueront pas de surgir avec décontraction. Merci
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Bonjour à tous les Salmsonistes. J' espère que l’épidémie vous a épargné et que les beaux jours de dé-confinement revenant tout le monde se prépare à la promenade. En ce qui me concerne j'ai mis le temps précieux de l'isolement au démontage et à la sortie du moteur de ma S4-61. Suite à la casse moteur. Je suis maintenant dans la phase ouverture du moteur et c'est là que les ch
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BONSOIR? INTÉRESSÉ POUR UNE VOITURE S4-61
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Bonjour à tous , merci pour vos informations, j'ai déjà démonté le radiateur, un petit nettoyage ne lui fera pas de mal... Bon! Maintenant ya-pu-qua....Merci
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Bonjour tout le monde, je suis en train de déshabiller mon moteur ( S4-61 de 49) afin de le sortir de son panier pour l'envoyer en réparation, quelqu'un peut il me préciser où sont les points d'ancrage pour attacher les chaines de la grue, à quel niveau sécuritaire je peux les fixer.j'ai peur de commettre une erreur. Merci par avance de vos réponses. Cordialement. JD
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Bonjour tout le monde, malheureusement la berline ne sera pas de la fête, je viens de casser le moteur ( bielle coulée perforant le bas moteur) Je suis désolé de ne pouvoir représenter fièrement l'Amicale lors de cette manifestation nationale et j'espère parvenir à réparer en trouvant un nouveau moteur, si quelqu'un peut me fournir des informations sur ce sujet, je suis preneur. Am
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Bonjour, si je peux être en copie ! Merci
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Bonjour à tous et toutes, ça y est les caoutchoucs sont arrivés dans la hotte du Vieux Noël, tout va bien, belle fabrication....maintenant " ya plus k !" Meilleurs voeux à tous et toutes.Amitiés. Joel
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Bonjour à tous et toutes, je viens de voir une S4-61 ( n° 62482)en vente aux enchères ( lot 35) le 23/10/16 à Drouot Paris, l'estimation est : 16000/20000. Il est précisé qu'elle est de 1950 ( malgré le coffre type 49) et je voudrais savoir si la couleur verte du modèle était une teinte proposée par l'usine, non pas que je sois intéressé, mais c'est juste pour mon info. Voilà
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Cher Arnaud, je me devais d'attendre un peu avant de vous répondre. Surtout je me devais de voir si durant la 9ème Traversée de Paris je me sentirais moins seul. Hélas ! mille fois hélas, ce que je craignais se confirma. Au Parc de Meudon, une seule Salmson, la mienne. J'ai du répondre à de multiples questions sur l'origine de la marque, la voiture et pourquoi ceci à droite et pour
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Bonjour, je suis également intéressé par un jeu de caoutchouc pour les embases des projecteurs. Je reste dans l'attente de la procédure pour la commande groupée. Bonne soirée à ts et ttes.
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