Cher Ami Le mano de température d'eau de ma S4 61 a la particularité présenter le défaut inverse au votre : il affiche une température de 100° quand celle du radiateur est en réalité à 70°. Au lieu d'envisager une hypothétique réparation, j'ai pris un thermomètre fiable pour étalonner le mano et ainsi repérer la température affichée qui doit m'alerter... En fait, il est trè
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Bienvenue au"petit nouveau de plus" et bravo pour le modèle choisi. La S461 est une voiture attachante et qui a encore plus fière allure en coupé. Je possède un cabriolet immatriculé après guerre mais sorti avant les modifications des ailes. Un normand migré en Loire-Atlantique.
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J'ai bien connu "les frères Riou" ayant habité 9 ans dans région Brestoise ; c'est ainsi que souvent nous les nommions. . Robert, comme son frère, m'a laissé le souvenir de quelqu'un de gentil et serviable, mettant ses grandes connaissances mécaniques au service des amateurs de véhicules anciens. Ayant égaré ses coordonnées, j'adresse à Luc mon amicale souven
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Bonjour Finalement qu'est devenu le projet de caoutchoucs pédales ? Merci
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Cher Ami Je possède un bulletin technique rédigé par Michel BONNEROT Vous pouvez me contacter et suis prêt à vous dépanner. François Hélie de La Harie 06 09 79 84 45
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Je me suis approvisionné chez Etient 5 bis rue Commandant Pilot 92200 Neully s seine 01 46 24 70 86 tient.freins@wanadoo.fr Rénovation pour mon S4 61 du disque d'embrayage : 110 € h.t. Ce sont des professionnels réputés. Amicalement.
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Chers Amis Loin de moi l'idée de critiquer mais il s'agit juste de signaler l'impossibilité de consulter catalogue S4 61 signalé ci-dessus. Amicalement.
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Merci à l'ancien Président pour son engagement passé. Bravo au nouveau Président de prendre cette mission et merci. Bien amicalement à vous deux.
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Bonsoir Je me suis procuré 2 enjoliveur de roue pour ma S4 61 chez 4A et apparemment ils en ont encore. Voici le lien pour les trouver : Bonne recherche.
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Joyeux Noël à tous et merci à Claudy Maître pour avoir pris l'initiative. Personnellement, je suis heureux de retrouver enfants et petits enfants. Bonne année à chacun et que nos autos nous mènent vers des rencontres "salmsonnistes".
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Chers Amicalistes Je suis à la recherche d'un moteur S4 61 Celui de mon cabriolet vient malheureusement de "rendre l'âme" (moteur refait il y a 30.0000 kms a cassé sur la route hier - bloc carrément ouvert sur environ 30 cms !). Si vous en connaissiez un, merci de me le signaler... Par ailleurs, quelqu'un aurait-il un motoriste à me suggérer ? Merci par avance
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Bonjour et Bravo pour l'almanach !
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Ce travail est effectivement superbe et mérite d'être salué ! Il me permets de m'apercevoir que mon S4 61 est la seule à avoir la plaque minéralogique avant au milieu du pare choc (Cabriolet 62020) ; C'est peut-être la conséquence d'une modification (?) Encore bravo.
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Bravo pour cette initiative : je suis preneur d'un jeu pour mon S4 61. Merci !
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Cher Amicaliste Bravo pour votre travail intéressant ! J'ai découvert l'endroit où se trouvait l'agence Salmson à Nantes... Possesseur du cabriolet S461 (modèle avant guerre) de 1948, si vous poursuiviez votre compilation avec des vue d'intérieur, je vous fournirais volontiers des prises de vue. Bien amicalement en ces temps de confinement.
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Bonjour Il y a 17 ans, j'ai fait poser des sièges de soupape sur la culasse de moa S461 par SARL Saintonge rectification à Saintes. Lorsque j'ai lu sur le forum que c'était risqué, j'ai eu des inquiétudes. Cependant cela fait 27.OOO kilomètres que ça marche...
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Bonjour Je suis également intéressé par un jeu pour ma S461/ Excellente initiative, merci.
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Apparemment AL1, après plusieurs essais, a résolu le "trou" à l'accélération rencontré avec carburant 36 TH. Je serais intéressé par la méthode utilisée... Merci !
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Chers Amicalistes Ce forum est vraiment une mine de renseignements utiles, je le consulte souvent pour trouver des réponses aux problèmes techniques rencontrés. Les conseils concernant le calage de la distribution de S4 61 m'ont notamment permis de guider le "mécano" bien dévoué qui est intervenu pour un rodage de soupapes devenu nécessaire (Or à l'évidence il ne remontait p
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Cher Salmsoniste Avez vous questionné Dépanoto ? il y a quelques années, il m'ont vendu une culasse pour S4 61 (qui est toujours sur mon cabriolet). Sait-on jamais... Bonne chance.
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Bonsoir Mon adresse est : f.heliedelaharie@sfr.fr
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Bonsoir Permettez que je m'insère dans la discussion : je vois que Roger (que je ne connais ou ne reconnais pas) propose des fusibles (X10). Cela peut être utile pour mon cabriolet S4 61 (modèle avant guerre). Quel prix et où adresser le règlement ? Merci ! 61708 est un joli modèle... Amicalement
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Je me suis approvisionné plusieurs fois auprès de "Export Elec" et j'en suis satisfait. Voici les coordonnées : exp.elec@free.fr Amicalement.
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Bonsoir aux "ami calistes" sympas qui ont contribué sur le forum à la recherche de solution. Il faut également inclure mon voisin de quelques kilomètres Michel Bonnerot qui s'est déplacé pour apporter son expertise et un gicleur et échanger avec le mécano qui travaille sur la S4 61. En fait, voilà où nous en sommes : - petit rodage de soupape (la baisse de compression n'éta
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Les guides sont Ok et le jeu aux soupapes, il y avait 0,05 A et 0,2 E... Les soupapes ne sont pas grillées, il y a un léger rodage à faire (l'écart de compression entre 6,5 et 7,5 n'est pas normal, mais pas dramatique). Merci !
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Bonjour à tous C'est très sympa d'avoir des réponses "éclairées" et pertinentes ! Afin de cerner les causes possibles à ce problème récurrent de besoin de rodage (ou de changement de soupapes ?), je cherche à éliminer les causes : - moteur refait, ne consomme pas d'huile mais compressions : 6,5 - 7 - 7,5 - 7 - les bougies sont des "Marchal L86 C" culot cour
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Merci pour ce retour rapide ! Avance et richesse sont Ok.Les bougies paraissent correspondre à celles qui étaient montées (Champion Quant aux soupapes, je suppose qu'elles sont à commander en GB ? mais sauriez-vous où exactement ? Merci et cordialement.
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Bonjour Mon S4 61 a la fâcheuse habitude de griller ses soupapes : 3 fois en 26000 kms. Je n'ai pas remarqué ce genre d'incident sur les échanges du forum, mais peut est-ce arrivé à un amicaliste... Cela pourrait-il provenir de la qualité des soupapes ? Je les aurais bien remplacées mais le stock de l'amicale est épuisé. Merci pour les éventuels conseils.
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Bonjour Je découvre votre message, merci ! J'ai envoyé un mail... Avec un 36THd,la place disponible entre le carburateur et la dynamo doit être très juste ? Cordialement.
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Merci pour toutes ces informations et conseils. Par prudence, tant que le Zenith 36THG fonctionne malgré tout assez bien malgré le jeu dans l'axe de papillon, je ne vais pas chercher à restaurer...et risquer d'autres difficultés. Par contre si j'en trouvais un neuf (sait-on jamais), je l'achèterais.
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