Moi je viens d'envoyer à la même adresse une série de photos du rallye cyclecar de juin. Oui je sais j'aurais pu le faire avant ! Didier
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Bonjour, aujourd'hui j'ai profité des journées du patrimoine pour aller visiter les réserves du musée de l'air du Bourget. Je passe sur le côté triste de laisser à l'abandon quelques pièces rares, au moins elles sont à l'abri (enfin pas toutes) et il faut bien qu'ils fassent en fonction du budget alloué; au hasard de la visite, j'ai vu 2 choses en lien direct a
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Ne t'en fait pas Pat, je sais être patient et j'ai l'habitude de mener plusieurs chantier à la fois ce qui fait que mon problème moteur boite de BNC ne perturbe pas trop le travail même si évidemment cela consomme des heures. Mais c'est sûr qu'avant le remontage il va encore se passer un bon moment, d'autant plus que j'essaie de tout faire moi-même y compris la
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Bonjour à tous, Ce matin j'ai eu une fois de plus la remarque que 3345 ne devait pas avancer beaucoup puisqu'il n'y a pas de nouveaux messages sur ce post. C'est vrai qu'il était passé en page 2, et en plus tout en bas, mais ce message va le faire remonter! C'est vrai aussi qu'en plus des vacances familiales, j'ai également récolté un peu de travail suppl
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Bonjour, de toute façon il s'agit d'un bitza. Vu la position du moteur par rapport à la traverse avant et la position de la planche de bord, je dirais VAL3. Par contre le train avant est effectivement VAL5. Pour ce qui est du radiateur, comme un nouvel entourage a été ajouté c'est difficile à savoir mais je dirais probablement VAL3 car sur un VAL5 il aurait enlevé l'entourage
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bonjour à tous, merci de ces éclaircissements. L'offre de ce fournisseur me parait effectivement parfaitement adaptée. Didier
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Bonsoir, je ne suis pas directement concerné par ce sujet puisque je donne dans les bielles régulées, mais je suis étonné de vous voir envisager une refabrication sans parler de la dimensions de ces coussinets. Il serait quand même étonnant que vos vilebrequins soient encore tous à la côte d'origine. Le fabriquant a évidemment la possibilité de faire les différentes côtes réparation mais es
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Moi aussi j'aimerais en savoir plus car les Anglais sont très forts pour faire rouler les voitures anciennes et améliorer leurs performances, par contre le respect de l'origine n'est pas toujours là. Ce qui est sûr c'est qu'en France il y a de tout, du très bon jusqu'au franchement douteux, il y a donc toujours matière à progresser. Didier
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Si Charles Cyrille cherche toujours une cigogne pour son Bignan, il y en a une à vendre dans LVA de cette semaine. Didier
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En tous cas sur cette photo il n'y a pas mon BNC car vu le bruit qu'il faisait j'avais préféré arrêter. Le verdict est tombé ce matin, une bielle coulée, sans raison évidente. Il va donc être arrêté pour quelques temps, d'autant plus que je vais profiter de l'occasion pour essayer de faire réparer mon carter de vilebrequin qui est fissuré depuis longtemps. En parallèle j&
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Suite à ta demande en voici déjà trois à des moments où il ne pleuvait pas: Didier
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Un des premier ensembles que j'ai attaqué est le train avant. Vous avez vu sur la photo de Mathieu à quoi il ressemblait. La première étape (après les photos bien sûr) a été de le démonter et de faire l'état des lieux. Visiblement cet AL a eu un accident et c'est peut-être à cette époque qu'il a été démonté, peut-être à la fin des années trentes. En tous cas, l'essieu av
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Le longeron a été redressé grâce à un bâti réalisé avec 2 gros fers U et un cric bouteille. Désolé, je travaille seul donc je n'ai pas de photo. Une partie de la traverse avant a été découpée et un élément de réparation soudé en lieu et place Même chose pour la partie arrière du longeron droit et les goussets arrière Une nouvelle traverse arrière a été réalisée Il reste à riveter l'
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Bon, visiblement mon baratin a assommé tout le monde, on va donc passer à un exemple concret : le châssis D'abord l'état des lieux : - une traverse avant fissurée à plusieurs endroit et notamment au niveau de soudure de réparations anciennes - un longeron gauche déversé de près d'un centimètre au droit du moteur - une traverse arrière mangée des mites - un gousset arrière droi
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Bon, avant de vous envoyer d'autres photos, le discours sur la méthode ! Comme vous pouvez le deviner, le premier problème est de savoir ce qui manque et ce qui n'est pas réutilisable. Heureusement l'Amicale propose des copies des manuels de pièces de rechange AL et VAL. J'ai donc décidé de me faire un fichier Excel complet de la nomenclature. Cela représente environ 700 lign
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Bon alors effectivement il y a un peu plus d'un an j'ai acheté ce puzzle. L'annonce disait "complet à 95%". Comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessous, je n'ai pas pris ce chiffre pour argent comptant, la vérité en est assez éloignée, sans parler des pièces difficilement utilisables. Le prix annoncé était relativement élevé, mais il est devenu plus réaliste lo
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Bonjour, visiblement je n'ai plus le choix. J'avais dans la tête de faire un article pour le point du jour intitulé "3345, un an déjà" mais c'est vrai que je n'ai pas encore commencé. Pour le forum, il faudra attendre, là je pars au boulot (le sérieux, celui qui permet de se payer des voitures!) A bientôt Didier
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Tu as raison, on pourrait croire à nous lire qu'il n'y a eu que des critiques Didier
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Bonjour à tous, Jean Michel ne te démotive pas, tu sais très bien qu'il n'y a que ceux qui critiquent qui donnent de la voix, çà n'empêche pas qu'il y a aussi beaucoup de gens satisfaits à la fois du site et du forum. Tes critiqueurs ne l'avouent pas mais je suis sûr qu'il y a des gens qui connaissent l'Amicale et qui sont maintenant inscrits grâce à toi. Pour
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Comme déjà indiqué par téléphone, moi ce sera 1 pour toute la journée de samedi Didier
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Bonsoir, on dirait que je vais encore apprendre quelque chose, comment différencie-t-on ces 2 types de trompettes, j'ai déjà eu en main des trompettes qui n'avaient pas le même angle de cône sur la partie se raccordant sur le carter central, mais dans le cas présent je ne vois pas de différence entre la droite et la gauche. Merci de m'en dire plus Didier
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Bien d'accord, mais moi je parlais des 2 diamètres en entrée du carter central de pont Didier
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Bonsoir, je suis un peu surpris par le changement de diamètre du tube de transmission, je ne vois pas à quoi çà correspond. Didier
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Bonjour Arnaud, C'est évidemment un grand classique, j'ai le même souci avec le site de l'Amicale BNC. C'est vrai que je manque de temps du fait du travail mais aussi de l'AL en cours de restauration mais ce qui me manque le plus c'est des informations ou des photos pour compléter le site. Au passage je remercie encore le "cyclecariste Belge" qui m'a
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Bonjour, est-ce qu'il remet en état tout type de compresseur, on m'a récemment demandé une adresse pour remettre en état un compresseur Baudot-Hardoll Didier
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Moi je ne trouve qu'une photo, c'est normal? Cà me parait quand même peu même pour un site en construction Didier
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Cà y est la journée de mécanique "atelier double arbre" est terminée. Le Président ne posséde plus un moteur mais un kit de pièces. L'ambiance était très bonne même si le patient avait très mal aux dents côté distribution. De leur côté les participants n'avaient que des bonnes choses à se mettre sous la dent pour le repas. Avis aux Amicalistes, le démontage devrait faire l
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Salut Mathieu, si la biellette de 4cv est très proche en géométrie et en section et que tu en trouves une en parfait état, je pense que personnellement je choisirais cette solution. Maintenant je pense qu'il serait tout de même nécessaire de faire un usinage d'adaptation et que tu retomberais donc dans le problème classique de délai avec ton usineur. Petit message au passage, çà y e
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Bonjour, désolé de te contredire AL1 mais pour moi le Janteau est uniquement défini par la position des rotules qui lient les 2 portes fusées via la barre d'accouplement. De toute façon le Janteau reste très théorique et s'applique assez peu à nos autos aux pneus très étroits et peu rigides. La position de cette rotule joue plus sur la démultiplication de la direction et, si elle
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Moi je veux bien aider, par contre pour ce qui est de présenter un véhicule, je crains fort qu'il soit encore à l'état de châssis à cette date là. De plus c'est un AL comme sur le stand l'an dernier Didier
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