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7 ans
DIDIERD
Des feins à l'avant ....Quelle horreur ! n'oublies pas la devise Anglaise ; Front brakes are for girlies ou si tu préfères çà donne en gros les freins avant c'est pour les gonzesses
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7 ans
DIDIERD
Alors Claudy quand est-ce que tu commences à prendre du plaisir à conduire la tienne ?
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7 ans
DIDIERD
Autre solution, le sablage au bicarbonate de soude ! Il parait que çà marche bien, que ce n'est pas agressif pour le métal et surtout à la fin de l'opération, tu le rinces à l'eau et tout le bicarbonate de soude restant dans les coins se dissout et disparait dans l'évier contrairement aux microbilles. Voici un lien en grand breton sur le sujet soda blasting
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8 ans
DIDIERD
En fait cette société a fermé l'an dernier Didier
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8 ans
DIDIERD
Oui je sais, les nouvelles sont rares ces temps-ci mais comme expliqué plus haut, j'ai un autre chantier non Salmson et particulièrement ambitieux en concurrence. Le travail n'est pourtant pas complètement arrêté sur l'AL. Je suis en train de préparer un lot de pièces pour la peinture. J'ai notamment fait une dernière (du moins j'espère) réparation sur le châssis car il y
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8 ans
DIDIERD
J'avais pourtant cru comprendre qu'en ce moment ton 4 cylindres était à plat comme les Citroen GS ... mais sur l'établi!!!LOL
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8 ans
DIDIERD
Là çà me parait plus qu'ambitieux. Ce qui est clair c'est qu'avec le nombre de survivantes de la marque on ne risque pas de faire un club même s'il y en a 2 dans un rayon de 5km. En plus, Guyancourt - Le bourget avec une auto de 1912 çà doit prendre un joli bout de temps. Pour info, il y aura à Automedon deux de ses voisines de garage, mais comme elles sont encore plus ancienn
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8 ans
DIDIERD
oui, probablement en Matra
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8 ans
DIDIERD
Profites en pour lui passer le bonjour. J'espère qu'il souffre moins que l'autre dimanche! Didier
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8 ans
DIDIERD
Justement, quelles sont les nouvelles de JFB ? Didier
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8 ans
DIDIERD
Je n'ai pas l'habitude d'être sectaire au moins dans le domaine automobile mais je trouve ce monologue plus que fatigant et assez hors sujet. En plus l'abus de majuscules n'aide franchement pas. Didier
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8 ans
DIDIERD
Conduite bras tendus c'est surtout les années 60 et 70, aujourd'hui c'est quand même un peu passé de mode. Même sur une auto moderne, ce n'est pas la position idéale pour avoir de la précision notamment au niveau de la direction. Certains me rétroqueront que c'est ce que font les pilotes de course. C'est effectivement le cas en F1 mais parce qu'ils n'ont pa
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8 ans
DIDIERD
m'enfin ! qu'est ce que j'ai dit?
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8 ans
DIDIERD
Est-il possible de faire une pré-inscription pour l'édition de 2027 car visiblement il devient nécessaire de s'inscrire très tôt! LOL (quoique)
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8 ans
DIDIERD
Vu le montage décrit, je pense que le maitre cylindre "primaire", celui qui est actionné directement par la pédale est à une seule chambre, sinon il faudrait 2 Hydrovac, un par circuit. Ce qui serait intéressant c'est de savoir si le maitre cylindre en sortie d'Hydrovac à une ou deux chambres. De quelle voiture provient cette pièce ?
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8 ans
DIDIERD
Pour tenter de répondre efficacement, il faudrait quand même en savoir un peu plus sur tes branchements et sur les pièces utilisées. C'est vrai qu'il est classique d'avoir un freinage sur l'arrière après relevé de pédales en cas de manque de garde à la tige de poussée du maitre cylindre. Mais cela s'applique à des véhicules avec maitre cylindre à 2 chambres en tandem. Je
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8 ans
DIDIERD
Bonsoir Philippe, quel est ton problème avec les axes de charnières? Généralement on utilise des goupilles fendues quand il y a une bonne longueur d'alésage. De mémoire ce n'est pas le cas, il n'y a que quelques milimètres sur chaque pièce, des axes pleins me paraitraient plus sûr mais je n'ai plus tout en tête. En tous cas je vois que tu t'y es bien remis !
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8 ans
DIDIERD
Joli travail Philippe, de mon côté j'ai fait quelques bricoles, j'ai notamment rerayonné une des roues sortant pourtant d'un spécialiste mais je vous en parlerai une autre fois photos à l'appui... Didier
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8 ans
DIDIERD
Merci pour l'info sauf que je ne vois pas du tout de quoi tu parles. Qu'est-ce que tu appelles arbre transversal ? le primaire, le secondaire, l'intermédiaire et l'arbre de marche AR sont tous longitudinaux. Je supposes qu'il s'agit en fait de l'arbre intermédiaire mais je ne vois pas pour autant de goupille. Didier
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8 ans
DIDIERD
Bon c'est vrai qu'on ne vous donne pas beaucoup de nouvelles de 3345 ces temps-ci. Il faut dire que le VAL m'a un peu occupé en préparation du rallye, que j'ai passé pas mal de temps sur l'allumage de ma Bagheera car les courbes d'avance centrifuge et à dépression laisser à désirer et que j'ai pris à bras le corps un autre chantier pour le moins ....ambitieux et
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8 ans
DIDIERD
Bonjour Arnaud, cette photo a été prise au départ de chez moi, le plateau n'a pas eu à servir pour les dépannages. Gloabalement beaucoup moins de pannes que l'an dernier sauf évidemment notre habitué qui persiste à emprunter chaque année une nouvelle auto sans la moindre préparation. Il a donc abandonné dès le 1er soir. Il faudrait qu'il se décide à finir la sienne ! Didier
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8 ans
DIDIERD
Bonsoir, les châssis ne sont pas frappés à l'exception, d'après ce qu'on m'a appris ce week end, des châssis des véhicules vendus à l'armée. Pour les autres, il n'y a que la plaque en laiton qui est généralement soit sur le tableau de bord ou sur la cloison pare-feu. Sinon le moteur est frappé du même numéro que le châssis à l'avant-droit, sur la partie horizon
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8 ans
DIDIERD
Bonsoir, il y a quelqu'un qui va dire, à juste titre, que pour çà il y a les petites annonces ! A part çà le rallye cyclecar en Bourgogne a été super. Cette année je n'avais pas mon photographe avec moi et j'étais en cyclecar monoculbuteur donc je ne risquais pas de prendre de l'avance pour m'arrêter ensuite pour faire des photos des véhicules en roulant. En plus çà a u
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8 ans
DIDIERD
Un centimètre de boue, j'ai vu bien pire, quasiement toute la chambre d'eau derrière le dernier cylindre. En plus il y avait une espèce de matière blanche avec des points verts, c'était de l'oxyde d'aluminium venant de la pipe de sortie d'eau qui était complètement corrodée. J'ai passé un bon moment à nettoyer tout çà !!! Bon courage Didier
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8 ans
DIDIERD
Effectivement, à un moment on me voit passer quelques voitures avant le Speedster Ford T. Par contre pour la panne ce n'est pas moi, c'est l'ami Jorge avec sa Benjamin. Moi je me suis débrouillé pour ne pas rparer devant la caméra LOL Didier
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8 ans
DIDIERD
A la décharge de Vincent, un certain nombre de participants ont changé de véhicules tardivement pour des raisons mécaniques ce qui remettait évidemment en cause les listes. Il faut également évité de comparer une manifestation professionelle comme Le Tour Auto organisé par une société expérimentée et probablement avec des finances non négligeables avec une manifestation organisée par quelqu'
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8 ans
DIDIERD
C'est bien mon cyclecar sur laphoto, par contre ce n'est pas moi qu'on voit, c'est Jorge. En fait je suis derrrière l'auto en train d'essayer de sortir le démarreur dont lepignon s'était bloqué sur le volant moteur. Didier
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8 ans
DIDIERD
Bon dis donc Philippe, on se retrousse les manches tous les 2 et on fait le prochain Vintage Revival à 2 dans 3345 ? Il faudra juste qu'ils choisissent une autre date que l'anniversaire d'une de tes filles ! Pour mon fils il suffit que d'ici là je lui apprenne à conduire le VAL. Au fait il parait que le prochain est en 2013. Si c'est vrai, on a quand même le droit de f
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8 ans
DIDIERD
Honte à moi, j'avais oublié le Salmson GN !!!
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8 ans
DIDIERD
Et bien voila, j'ai trouvé le truc, il suffisait que je traine suffisamment pour publier les photos pour qu'il se décide à les publier lui-même ! Au moins comme çà certains comprendront que ce n'est pas moi qu'il faut féliciter pour le travail du bois et de la tôlerie mais que c'est à toi que reviennent toutes les félicitations. Amicalement Didier
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