quelle adresse? où sortir en venant de paris par l'A13 ? jco
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je ne connais pas la S4 61 mais à toutes fins utiles voici comment sortir les 1/2 arbres sur une s4E car je pense que ce n'est pas très différent. une fois le tambour arraché de son cône on se trouve en face une plaque P d'un diamètre égal à celui des roulements qu'elle empêche de sortir. cette plaque est freinée en rotation par une petite vis-pointeau de diamètre 4mm (entre cuir
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Sur le LVA du 30 juin, en 1ère page, la photo principale du prix du Président de la République à Vincennes présente en tête du peloton une berline SALMSON ! tout un symbole à mettre dans la galerie photo , non? jco
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bonjour, si votre projet aboutit ne manquez pas de le faire savoir à notre amicale, nos responsables "pièces et refabrications" souhaitent toujours avoir un bon carnet d'adresses ou plutôt un carnet de bonnes adresses. bon courage et bonne chance. jc olivier
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vu ma comprenette difficile et malgré la clarté de l'exposé sur le 4 tiges, si un petit schéma est dispo il serait pour moi le bienvenu jco
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je ne suis pas pour le voile surtout quand c'est sur mes roues... En faisant équilibrer mes roues de S4E de 1949 je me suis aperçu que si le moyeu, lui, tourne bien rond, il n'en est pas de même pour la jante proprement dite: j'ai mesuré jusqu'à 6mm de voile au bord extérieur, là où on pose les masselotes en plomb. Est-ce réparable et si oui comment? jco
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tout est dans le titre; je dois conduire une mariée avec ma S4E cabriolet qui a été repeinte il y a trois ans en cellulosique et je voudrais que ça brille? un conseil, quel produit et chez qui? jco
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La RTA de décembre 1951 donne pour les S4E longueur totale 4.75 largeur totale 1.65 garde au sol 0.17 hauteur totale1.52 empatement 3.00 voie AV 1.37 voie AR 1.42diamètre de braquage 11.50 poids à vide 1312 kg il n'est pas précisé le type cab ou berline, mais vu l'écart entre voie avant et arrière que je constate sur mon cabriolet je pense que se sont les cotes du cabriolet
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exact, il y a des 600-16 Firestone flanc blanc à 218 € plus transport et + montage en France, mais est-ce comparable aux Michelin 185 X ? il y a aussi des Dunlop 600H16 RS5 à 209 € merci de votre avis jco
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Mon cab S4E est équipé de pneus Michelin marqués "course pilote x" 600-16, ce ne sont cependant pas des vrais pneus X, ils ont tendance à rouler dans les virages et font un bruit de roulement important. Euromaster propose des 600 x 16 retro à 430 € pièce; c'est cher payé ou me propose de monter des Michelin 185 R 16 X à 250 € pièce. Je ne sais pas ce que signifient les chiffre
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il y a environ un an ou deux, alors que je soupçonnais, à tort, une mauvaise étanchéité de mon bloc en fonte, j'avais été en contact avec un homme des alpes maritimes qui avait fait refabriquer une dizaine de blocs moteurs de S4E en fonte, suivant les plans d'origine. Il les vendait 16 000 Francs HT son téléphone XX XX XX XX XX. au cas où? Admin : Merci de ne pas diffuser de numéro
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tout à fait d'accord sur le graissage, par contre on m'a conseillé de déposer l'enmaillotage en cuir avec fermeture par lacets car il maintient les lames dans une atmosphère humide, donc néfaste! quelqu'un a-t-il un avis? jco
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Alain, je suis tout à fait d'accord avec ta précision jco
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Point de vue perso et qui n’engage que son auteur. L’AG qui s’est tenue hier à Champagne a été intéressante, instructive et fort bien menée tant par notre Président que par tous les Membres du Bureau. Vu les échanges des mois précédents sur ce forum, ce n’était pas évident d’avoir une AG qui ne parte pas dans tous les sens. Bravo et merci à vous. Mais alors pourquoi ne pas terminer cette jo
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j'ai reçu cette photo directement
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ok mais pour que ceux qui viennent à nous soient satisafaits, encore faut-il savoir (et noter ) ce qu'ils attendent, ce qu'ils recherchent, à nous ensuite de faire l'analyse et de conclure. Et pourquoi est-ce qu'on ne chercherait pas à faire "briller" notre marque? Il faut toujours tirer les choses vers le haut (Arnaud, no comment....) d'ailleurs la Fédératio
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Cher amicaliste, ne soyons pas négatifs et n'oublions pas que tous les Membres du bureau sont bénévoles y compris notre webmaster et personnellement je trouve leurs compétences et leur dévouement à notre Amicale, remarquables. Pour avoir des amis Bugatistes, Hispanistes, Hotchkiistes etc , je crois que notre Amicale fonctionne aussi bien si ce n'est mieux et je dirais même "heu
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A la dernière AG et tout au long de 2004 dans ce forum, nous nous sommes interrogés sur l'intérêt d'une participation à Rétromobile. Sur notre stand SALMSON, il serait, je crois, intéressant que soient consignés sur un cahier les questions et/ou sujets abordés par les visiteurs. Peut-être même pourrait-on établir un mini-questionnaire -3 ou 4 questions et pas plus- de façon, notamment,
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A Vichy, il y avait un cab S4E d'avant guerre qui avait été acheté un an ou deux avant : 49 000 €. Est-ce qu'un cab S4 61 est encore plus recherché? Celui sur LVA aparait, et est présenté, comme étant en très bon état. jco
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Qu'est-ce que ça va être après Rétromobile ? jco
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Bonjour, Avec bcp de retard dû à un méchant virus sur mon pc, voici deux photos prises sur la grande place à DOUAI, rendez-vous et point de départ de ce rallye " Top classe" et à BRUGES. Je viens aussi de recevoir le superbe calendrier édité à l'occasion et sur lequel figure pour chaque mois une photo d'une des marques du club [ des Marques ] et j'ai l'honneur
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je suis de l'avis de Mathieu: une Delahaye cabriolet, extra c'est vrai, mais : 2.5 MF une voisin aviation dans son jus avec son bon de commande de 1925 à 600 000 F, une hispano, moteur refait, le reste en l'état 1.3 MF etc jc olivier
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il me semble que c'est MG qui dans un message voulait aller au tout début (le 6) parce que c'est + interessant pour trouver des pièces jco
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Est-ce que Retromobile ouvre le 6 ou le 7, il m'avait semblé lire ici ( mais peut-être ailleurs) qu'il y avait une ouverture le 6 pour un public restreint, comme pour le Mondial? jc olivier
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Le cabriolet de la galerie photo 3737 SE 37 montre un rétro extérieur à gauche. Ayant aussi un cabriolet S4E mais sans rétro extérieur gauche j'aimerais savoir 1- s'il s'agit d'un montage d'origine, 2- s'il est utilisable efficacement (il me parait positionné assez bas pour être vu par le conducteur) 3- comment il est monté : sur la porte ou sur le montant de pare
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Bien sûr je connais la rubrique P A du site mais ca n'est pas comme sur le forum où là il y a bcp d'échanges. De plus sur le forum on peut facilement converser et joindre des photos (encore que je ne sais pas comment il faut faire ?) Pour moi l'esprit d'une P A est un peu différent de celui d'une bourse d'échange. Ainsi en ce qui me concerne par ex. j'ai des piè
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une bourse d'échange c'est une excellente idée mais une fois l'an à Champagne c'est peu. Ne peut-on l'envisager permanente sur le forum, est-ce trop compliqué? jc olivier
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Pour répondre à M. BOUTON sur le tél portable: il ne s'agit sans doute pas d'une destruction mais d'un dysfonctionnement. J'ai eu l'une des dernières XM CT et j'avais l'habitude de poser mon portable (avec kit mains libres) en veille près de la boite à gants, là où passe un très gros faisceau d'une trentaine de câbles. Il m'est arrivé plusieurs fois qu
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M. BOUTON a peut être regardé hier soir sur TF1 l'émission de C. Villeneuve traitant longuement de l'incivisme lié à l'insécurité routière en France. Si oui cela le fera peut être raisonner différemment, encore que !!! olivier
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l'adresse donnée sur ebay pour voir la photo doit être erronnée! olivier
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