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serrage culasse
Envoyé par:
bob
()
Date: jeudi 24 juillet 2008 19:10:36
Est-ce que je peux sans danger serrer la culasse de mon S4 1930 Ã 5 kilos?
Re: serrage culasse
Envoyé par:
tillieux
()
Date: vendredi 25 juillet 2008 10:46:13
Salut Bob,
Pour ma part il faut se limiter à 4.5kgm avec écrous bronze légèrement lubrifiés sur rondelle cuivre ou laiton. Personellement je viens de remplacer mon joint de culasse et j'ai serré à 4 kgm avec un résultat satifaisant.
Par contre, j'ai déjà fait deux resserrages bien utiles( -+100km et+- 500km).
Au premier resrrage, il y avait un résiduel d'à peine 2.5kgm
Ceci dépend aussi du type de joint. Ceux -ci fluent et s'écrasent au fil des kilomètres.
Voilà ,
A+
Jean-Dié
Pour ma part il faut se limiter à 4.5kgm avec écrous bronze légèrement lubrifiés sur rondelle cuivre ou laiton. Personellement je viens de remplacer mon joint de culasse et j'ai serré à 4 kgm avec un résultat satifaisant.
Par contre, j'ai déjà fait deux resserrages bien utiles( -+100km et+- 500km).
Au premier resrrage, il y avait un résiduel d'à peine 2.5kgm
Ceci dépend aussi du type de joint. Ceux -ci fluent et s'écrasent au fil des kilomètres.
Voilà ,
A+
Jean-Dié
Re: serrage culasse
Envoyé par:
bob
()
Date: vendredi 25 juillet 2008 13:00:09
Merci Jean-Dié; je n'ai pas changé le joint;j'ai réutilisé l'ancien; donc je pense qu'il est déjà plus écrasé et je vais contrôler après 500 kilomètres.je l'ai monté avec 5 kg avec colle aviation; désagréable à travailler,mais je pense d'excellente efficacité.
Encore merci
bob
Question en marge:
Pour le resserrage,il n'a pas d'autre possibilité que de vidanger l'eau et déposer le couvercle soupapes?
Modifié 2 fois. Dernière modification le 25/07/08 13:02 par bob.
Encore merci
bob
Question en marge:
Pour le resserrage,il n'a pas d'autre possibilité que de vidanger l'eau et déposer le couvercle soupapes?
Modifié 2 fois. Dernière modification le 25/07/08 13:02 par bob.
Re: serrage culasse
Envoyé par:
AL1
()
Date: vendredi 25 juillet 2008 13:26:41
Salut bob
Je sais pas sur la S4, mais sur les modèles suivant il y a des bouchons qui se dévissent et qui permettent d'acceder aux écrous cachés, lesquels sont munis d'une fente spéciale pour un gros embout de trounevis.
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Je sais pas sur la S4, mais sur les modèles suivant il y a des bouchons qui se dévissent et qui permettent d'acceder aux écrous cachés, lesquels sont munis d'une fente spéciale pour un gros embout de trounevis.
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: serrage culasse
Envoyé par:
bob
()
Date: vendredi 25 juillet 2008 14:53:48
Tu as raison, Alain, c'est la même chose sur les S4.
Seulement l'accès avec toutes les clés dynamométriques que je connais est cependant impossible.
La théorie est encore mieux que la pratique...
bob
Seulement l'accès avec toutes les clés dynamométriques que je connais est cependant impossible.
La théorie est encore mieux que la pratique...
bob
Re: serrage culasse
Envoyé par:
AL1
()
Date: vendredi 25 juillet 2008 18:50:50
Oui c'est vrai, l'accès n'est pas évident.
J'ai pas ce problème vu que j'ai remplacé les goujon par des vis à tête 6 pans creux. Y parait que c'est pas bien, mais en attendant depuis 15 ans que je l'ai fait j'ai pas encore eu de problème de ce coté là ...
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
J'ai pas ce problème vu que j'ai remplacé les goujon par des vis à tête 6 pans creux. Y parait que c'est pas bien, mais en attendant depuis 15 ans que je l'ai fait j'ai pas encore eu de problème de ce coté là ...
A+
AL1
Salmson, la sécurité dans la Vitesse !
Re: serrage culasse
Envoyé par:
Ogier Alain
()
Date: samedi 26 juillet 2008 23:35:58
Bonsoir,
Pour ma part ,j'ai egalement changé mes goujons par des vis à tete 6 pans creuses,j'aiaussi fait faire des ecrous borgnes à tete 6 pans creuses pour le boulon central sous le bouchon.Le rectifieur avait d abord soudé des tetes 6 pans creuses sur des ecrous borgnes du commerce, maintenant il me les fabrique en soudant une tete sur un rond fileté .C'est beaucoup plus pratique que l'écrou fendu d'origine et c'est totalement invisible.Et pour le resserrage cela evite le démontage du cache arbres et de la pipe d'eau, il suffit d'une clé male de 8mm enfilée dans une douille sur la cle dynamometrique.
A bientot AO
Pour ma part ,j'ai egalement changé mes goujons par des vis à tete 6 pans creuses,j'aiaussi fait faire des ecrous borgnes à tete 6 pans creuses pour le boulon central sous le bouchon.Le rectifieur avait d abord soudé des tetes 6 pans creuses sur des ecrous borgnes du commerce, maintenant il me les fabrique en soudant une tete sur un rond fileté .C'est beaucoup plus pratique que l'écrou fendu d'origine et c'est totalement invisible.Et pour le resserrage cela evite le démontage du cache arbres et de la pipe d'eau, il suffit d'une clé male de 8mm enfilée dans une douille sur la cle dynamometrique.
A bientot AO
Re: boulons de culasse
Envoyé par:
deschamps
()
Date: mardi 16 février 2021 00:36:04
bonjour
je ne sais pas si quelqu'un regarde encore ce site mais pourriez vous me dire ou trouver des boulons de culasse en diametre11mm au pas de 150????
je ne sais pas si quelqu'un regarde encore ce site mais pourriez vous me dire ou trouver des boulons de culasse en diametre11mm au pas de 150????
Re: serrage culasse
Envoyé par:
MG
()
Date: mardi 16 février 2021 12:08:55
Bonjour,
si vous n'arrivez pas à en trouver.
Je vous conseille de soumettre une demande sur usineur.fr
c'est assez rapide et les prix sont compétitifs !
MG
si vous n'arrivez pas à en trouver.
Je vous conseille de soumettre une demande sur usineur.fr
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MG