Bonjour
je n'arrive pas a trouver quel type de regulateur se monte en aval d'une dynastar sur une 4C
Toute info bien venue ainsi qu'une copie du cablage electrique serai super ..
au fait comment fait-on pour obtenir des anciens N° du PDJ ?
merci
LB

Bonjour,
Nous allons justement parler des anciens numéros du PDJ dont nous disposons et qui serons vendus à un prix symbolique.
Je pense qu'on en parlera dans le Bulletin suivant (pas le prochain qui est en cours, mais le suivant).
Amitiés.
Arnaud

Ok merci Arnaud
ce serai super de pouvoir les commander en ligne ..(en telechargement ou en version papier dans un onglet "membres" idem pour la boutique et les refabrication)
a bientot
LB

Arnaud, si tu peux m'en envoyer un paquet, je les numériserai et les mettrai en téléchargement gratuit dans un espace membre sur le site.

jm

si c'est possible c'est super et bien pratique pour les nouveaux qui n'ont pas les anciens numéros a dispo ..
cdlt
LB

une idée pour trouver le schema du cablage electrique S4C
y a t'il un regulateur après la dynastar ???
help !!
merci LB

Un régulateur ? Au sens où nous l'entendons aujourd'hui j'aurais tendance à dire non.

Si c'est comme la S4D le câblage est simple : 3 cosses sur la platine. Un fusible se met entre les 2 petites et un très gros câble part de l'autre cosse vers une boîte carrée, côté droit du châssis, en arrière de la colonne de direction. Ce boîtier possède un levier mécanique qui, actionné par la tirette de démarrage, passe de la position charge de la batterie à la position démarrage.

Sans être affirmatif je pense que cette dynastar doit réguler le courant à l'aide d'un 3ème balai interne comme les dynamos de son époque et ceci avec l'inconvénient de ne sortir qu'une valeur fixe donnée par le calage de ce 3ème balai : tout réglage oblige d'ouvrir l'appareil ! Pas asses de débit : on ne roule pas longtemps de nuit sur une batterie faiblarde, trop de débit la batterie bout en journée ! Autrefois on voyait des anciens rouler feux allumés en plein jour pour faire débiter une batterie trop chargée !



Modifié 2 fois. Dernière modification le 29/03/12 19:27 par Bob-29.

Tout à fait histoire vécue ! Rouler avec les phares allumés car la dynamo chargeait trop, j'ai bien connu lorsque l'on allait récupérer une ancienne en n'emmenant qu'une petite batterie pour ne pas être trop chargé dans le train !

bonsoir Bignonlucas,
En effet sur cette dynastar la regulation se fait par un 3eme balai vous deplacez le balai dans le sens de rotation et vous augmentez le debit et vous diminuez dans le sens inverse reglage a faire sur un banc ,Plus vous rapprochez le balai auxilliaire du balai plus(12v) plus vous augmentez le debit plus vous l eloignez plus vous diminuez le dit debit ...(l'intensité) maisce n est qu une solution approximative ... qui est tres imparfaite ...
Amicalement
R lambert

bonsoir lucas
je pense avoir une reproduction de la notice des dynastars de Salmson
est ce que cela vous intéresse ? faites le moi savoir
amicalement
claudy. maitre

Le 3 ème balai sert à la régulation, oui, mais reste qu'il doit y avoir dans le circuit un conjoncteur (tout simple) mais conjoncteur qd même, qui empêche la batterie de se décharger dans la dynastar à faible vitesse . Mais je dis cela en généralités, sans connaître en détail la S4C ...

merci pour tout ces point de vues
ce que j'ai compris de la bête
une platine avec trois cosses
une grosse qui va direct a la batterie qui sert dans un sens au démarage et dans l'autre sens certainement a la charge
deux petites qui lorsqu'elles sont connectées (comment?) excite et permettent la charge mais comme je n'ai pas la fameuse commande demarage/charge cette pièce est un mystère
il y en interne 4 charbons
2 pour le demarage
2 pour la charge
le réglage de l'intensité de charge se fait en faisant tourner le nez de la dynastar
merci pour vos lumières...
LB

maitre.claudy@sfr.fr écrivait:
-------------------------------------------------------
> bonsoir lucas
> je pense avoir une reproduction de la notice des
> dynastars de Salmson
> est ce que cela vous intéresse ? faites le moi
> savoir
> amicalement
> claudy. maitre
Bonjour claudy
oui je suis interessé
merci
LB

D'origine un fusible-mica plat entre les 2 petites cosses.

Le conjoncteur-disjoncteur est dans le boîtier externe.

1ère photo :le boîtier fixé sur le tableau avant près de la colonne de direction.

2ème photo : le boitier ouvert montrant le conjoncteur-disjoncteur

3ème photo : la platine de la dynastar. Si le mica du fusible d'origine est toujours en place le fil de cuivre passé par dessus le mica et qui remplace le fusible est douteux : un dépannage qui perdure...



Modifié 2 fois. Dernière modification le 30/03/12 15:06 par Bob-29.

bonjour lucas
bon pour la notice de dynastar merci de me contacter sur mon mail
claudy.maitre@sfr.fr
et de me donner votre adresse s.v.p.
a bientot et salutations amicales
claudy

Pour Lucas :

La platine a bien 3 coasses mais le gros câble ne va pas à la batterie mais à un boitier (photos 1 & 2) qui alimente le circuit de charge d'une part via le conjoncteur et d'autre part assure la commutation avec un autre gros câble venant de la batterie pour le démarrage (voir le commutateur de démarreur commandé par câble métallique à droite dans le boîtier de la photo 2).

Le rôle des 4 balais me paraît plutôt être un commun pour la masse des circuits de démarrage et de charge, un pour le positif du démarreur, un pour le positif de la dynamo et un 4ème à position variable pour l'excitation (réglage du débit).

Merci pour les photos
enfin je vois a quoi ressemble cette chose !
Personne n'en a un dans ses cartons ???
merci encore pour toutes ces infos
LB

bonjour lucas
merci de me recontacter pour une notice de dynastar , en effet ; j'ai perdu
tout le mail reçu a ce propos (désolé !)
je possède deux documents différents, l'un de dynastar Salmson/paris-rhone et
l'autre de marque S.E.V.type ds-1i_ds2i_et ds-5i
tous les deux sont très détaillés sur le fonctionnement , pannes , entretien
le document Salmson est au prix de 20 euroset celui S.E.V.est a 15 euros
a vous lire
amicalement
claudy

Bonsoir Claudy
j'ai peut etre trouvé une solution pour mes branchements de charge
je vous tiendrai au courant si j'ai besoin de plus d'informations techniques par le biais de votre document
merci
lucas

Bonsoir,
Je serai intéressé par le document sur les dynastarts SALMSON.
Donnez moi vos conditions et l'adresse à laquelle je peux vous joindre.
Cordialement.
B VUILLERMOZ