bonjour
peut on me donner des conseilles pour caler les arbres à cames sur un moteur de S4 61 merci d’avance et bravo pour ce forum
salutations à tous

luc brumauld

Rien de plus simple ! ou presque avec l'habitude et si les pignons n'ont pas été séparés des arbres à cames
Mettre le moteur au point mort haut.Monter les arbres.
Vu de l'avant de la voiture choisir le cylindre 1 ou 4 et mettre la came de l'admission en léger appui sur le poussoir, en gros la pointe doit se trouver à 4 heures. (donc en tout début d'admission). Faire un repère sur le pignon à la hauteur du plan de joint. Faire la même manoeuvre pour l'arbre d'échapt, mais là la came sera en fin d'echapt .Repèrer aussi le pignon par rapport au plan de joint.
Reculer le pignon d'adm de 3 dents environ c'est à dire en le tournant en sens inverse des aiguilles d'une montre, faire la même chose à l'arbre d'echpt, mais là en tournant dans le sens des aiguilles. Présenter le pignon central et l'engager à la fois dans les pignons des arbres et dans l'arbre vertical venant du vilebrequin jusqu'à ce que le pignon central une fois en place on retrouve les repères des pignons à la hauteur du plan de joint..
Si le cylindre choisi est le 1 l'allumage se fera sur le 4 et inversement.
Dernière recommandation, s'il est nécessaire de tourner le moteur sans que le chapeau qui tient le pignon central soit en place,le faire en sens inverse de la manivelle, sinon le pignon central va sortir comme un diable de sa boite et tout sera à refaire.
Bon courage

J'utilise la même methode, c'est très simple.

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

BONJOUR à tous
Merci pour les conseils de calage de distribution ,cela mache pafaitement
salutations T

bonjour
ce site est il toujours en activité?
le calage du S4E est il le mème que le S4 61?
on a reçu le moteur en piece dans une brouette donc
il n'a pas été repéré
quelqu'un a t il des photos?
merci

Bonjour,
Même méthodes pour la S4E
Bonne journée

Chers Amicalistes
Ce forum est vraiment une mine de renseignements utiles, je le consulte souvent pour trouver des réponses aux problèmes techniques rencontrés.
Les conseils concernant le calage de la distribution de S4 61 m'ont notamment permis de guider le "mécano" bien dévoué qui est intervenu pour un rodage de soupapes devenu nécessaire (Or à l'évidence il ne remontait pas convenablement la distribution...)
La conséquence de ces conseils est concluant sur la route !
Alors bravo et merci aux contributeurs salmsonistes compétents et disponibles !
Bien cordialement.

Bonjour à tous,
En train de remonter le moteur avec des arbres neufs, on obtient 3,3 degré de chaque côté. Ça paraît peu comme croisement. Qu'en pensez-vous ?

Bonsoir,
Je cale comme indiqué par la sms en me basant sur les indications de la position des retards et avance admission échappement mais vous pouvez augmenter un peu le croisement des soupapes si vous le désirez en jouant sur la hauteur du pignon horizontal.
Bonne soirée

Merci, pour ces renseignements, nous allons suivent vos indications.

Meilleures salutations.