Bonjour à tous,
ça fait un moment que je n'ai pas posté...
A la remise en route cet été j'ai eu la très mauvaise surprise de me retrouver avec un moteur bloqué.
Pour mémoire ma Salmson est un cabriolet S4-61 de 1950 qui a été totalement restaurée.
Pour aller directement à la fin, de l'eau a suinté je pense du tuyau supérieur et s'est infiltrée par les puits de bougies, a corrodé les segments et blocage.
J'étais à l'eau pour gagner quelques degrés de température qui était trop élevée.
Je ne peux que conseiller de rester au liquide moderne.
En démontant la culasse (totalement refaite également - guides, soupapes, sièges...)j'ai eu là aussi quelques mauvaises surprises après avoir démonté toutes les pièces mobiles:
- très gros calaminage des chambres et des sièges de soupape
- plusieurs soupapes fuient (liquide qui coule soupape fermée)
- plusieurs soupapes qui forcent un peu trop
- un "chapeau" de poussoir qui fait la tronche: enfoncé, très marqué par la came. Et comme la soupape ne coulisse pas assez bien je suppose qu'à chaud ça force de trop
De toute façon j'avais un problème de puissance et de moteur qui régulait autour de 90 km/h. Je pensais déjà que ça venait des soupapes.
Quand j'ai pris le jeu des soupapes avant de démonter j'ai vu que j'étais totalement hors tolérance si le jeu est bien de 0,10 en Adm et echap.
j'ai 2 questions pour les spécialistes:
- quelqu'un aurait il un chapeau de poussoir à me vendre car il est bon à changer?
- qu'elle est la meilleure méthode pour roder les queues de soupape et avoir un coulissement gras?
_ le jeu aux poussoirs est ils bien de 0,10 partout?
Pour les cylindres ils sont un peu marqués à l'endroit où les pistons ont été corrodés. J'ai enlevé le plus gros et je vais passer un coup de rodoir et espérer que ça le fasse.
A ce stade je devrais peu être enlever le bloc du bas moteur et vérifier les segments. Franchement je préférerais ne pas le faire mais votre avis m'intéresse.
Pour mémoire mon moteur avoir été totalement refait et à roulé assez peu de kms depuis.
Le gros calaminage sera aussi une question pour plus tard, ma carburation est manifestement beaucoup trop riche.
Mais chaque chose en son temps
Merci
Modifié 1 fois. Dernière modification le 11/08/20 10:47 par GérardD.