Bonjour à tous

Suite à des vibrations importantes, j'ai regardé les roulements de roue avant. Il me semble que ce sont des roulements coniques et donc réglables.

Quelqu'un peut-il me dire la procédure pour les régler. Sur certaines voitures, (renault) on serrait l'écrou jusqu'à l'immobilisation de la roue, puis on desserrait d'un quart de tour environ.

Est-ce pareil sur nos bolides (pour moi S4 61).

D'avance merci pour vos réponses

Bonjour ,

Oui , c'est la même procédure .
Dit autrement: le moyeu doit tourner sans aucun point dur et sans serrage , mais aussi sans jeu .
Donc , vous avez l'écrou crénelé et la goupille pour choisir le bon emplacement .
Bon travail ,

Merci pour ces précisions.

Je suppose qu'il en est de même pour les roulements arrières.

Après ce travail effectué, j'espère qu'il n'y aura plus de vibrations???

Bonjour , les roulements arrières ne sont pas conique

bonjour,
il faut nettoyer les roulements laver a l essence , versifier qu'ils ne sont pas trop marqués et les remonter , avec de la graisse neuve si possible a roulement ou multiservice et procéder comme il est mentionné plus haut
cordialement

Bonjour à tous et à Carnaby-50,

Si les vibrations ressenties font trembler le volant, penser avant tout à:
- Contrôler l'équilibrage tambour/jante/pneu...
- S'assurer que tambour et/ou jante ne seraient pas voilés...
- Vérifier la déformation éventuelle d'un ou des pneumatiques...
Ces défauts ne sont pas rares surtout pour des autos qui roulent peu et reposent sur des pneus souvent très anciens...

Bien suivre la recommandation de jjb pour l'écrou crènelé des moyeux avant qui ne doit pas être serré et surtout pas à la clé ! Il vaut mieux laisser un micro jeu que de vouloir l'éliminer en serrant l'écrou... Le serrage entraîne irrémédiablement la destruction des roulements coniques et il n'est pas facile, aujourd'hui, de les remplacer par des neufs que l'on a bien du mal à trouver...
Bons contrôles,
Michel H

Merci à tous pour ces infos.
Pour les vibrations,je pense que les pneus, bien que relativement récents, sont usés "en facettes".

Ceci expliquerait cela. Mais s'ils sont usés en facettes, il doit y avoir une raison liée à la géométrie des trains roulants.....
J'ai interchangé les roues (avant vers l'arrière et réciproquement). Aucun changement.
Pour info, les vibrations disparaissent en grande partie après 80 km/h.

Je vais donc vérifier:
1/ l'ensemble des roulements
2/ l'équilibrage des 4 roues
3/ après, je ne sais plus...... (arbre de roue AR??? - jeux dans le train AV???)

bref, un peu de travail en perspective

Pour les pneus usés en facette :
Est-ce que le véhicule tire d'un côté ou de l'autre ou va-t-il bien droit même en lâchant le volant ?

S'il va bien droit, seul un défaut de parallélisme sera à corriger... les 2 pneus avants s'usent anormalement sur l'extérieur de la bande de roulement, égale trop de pincement... Si le défaut est contraire, montrant usure anormale de l'intérieur de la bande de roulement, c'est qu'il s'agit d'un parallélisme ouvert... Sur S4-61 la bonne valeur est comprise entre 0 et 2 mm de PINCEMENT.
Si, un seul pneu, soit à gauche soit à droite, s'use anormalement, on peut incriminer un défaut de carrossage ou de chasse du côté ou ça s'use mal et, dans ce cas, le véhicule tire par ce côté...
Encore un gros travail de contrôles des trains de roues !
Michel H

Merci Michel pour ces infos.

Le véhicule ne semble pas tirer plus d'un coté que de l'autre. Je vais effectivement vérifier le parallélisme, mais de toute façon, ce n'est pas cet éventuel défaut qui la fait vibrer.

Pour une usure plus importante d'un coté comme de l'autre, je ne roule pas suffisamment pour détecter quelque chose (1.800 km en 14 mois).

Pour le vibrations, dans un premier temps je pensais aux roulements, mais comme je n'ai pas de jeux.....

Je penche maintenant soit à un balourd sur une ou plusieurs roues, soit sur l'arbre de transmission soit sur les 1/2 arbres de roue.

Jeux dans la direction (crémaillère?)

On va procéder par élimination.

Bonsoir,
J'arrive comme les carabiniers,
Je pense que les facettes sont dues à une faiblesse de amortisseurs. Le resserrer peut suffire à guérir la chose. Sinon on doit en trouver à l'amicale.
Bonne soirée.
A O