Bonjour,

j´habite à Mannheim en Allemangne et je restaure au moment une SALMSON S4DA "faux cabriolet".
En Allemangne c´est impossible de obtenir des informations sur cettes voitures. La pluspart ne connaît même pas le nom SALMSON!

Je cherche quelques pièces pour ma voiture:

- 5 jantes avec capuchons de roue
- la couverture de roue de secours
- emblème"SALMSON" avec partie inférieure pour la calandre de radiateur
- 1 tournent la manivelle pour la fenêtre
- littérature (manuel de conducteur, manuel reparation, catalogue pieces...) copies ou original
- horloge JAEGER pour l´instrument combi

En outre, j´ai quelques questions pour la restauration originale:

1. L´année de la construction
Qui sais l´année de la construction correcte de ma Salmson (1596 cc moteur no.58255,chassis no.44252).

2. Couleurs originales
Au moment la couleur de la voiture est gris, mais la couche la plus basse qui j´ai trouvé est bleue forcée ou turquoise. Également l´interieur est forcé bleu dans un état original comme a nouveau.
Dans quelles couleurs originales est-ce-qu´il y a eu les Salmson dans les années trentes? Est-ce-que quelqun a les numéros RAL pour les couleurs qui existaient?

3. Adresse de commerçant de pièces de rechange
Estce-qu´il y a des commerçant de pièces de rechange (freins, piston, rendre étanches...) qui sont spécialise sur Salmson?

Je peut envoyer des photos par e-mail, si quelqun est interesse de voir ma voiture.
Je me réjouis de chaque réponse et contact avec autres Salmsonistes!

Merci, Axel

Bonsoir Axel et bienvenu chez les Salmsonnistes.
Pour te venir en aide JF Vellard va pouvoir t'aider, il en a une et la connais très bien.
Pour les piéces détachées, il doit y en avoir à l'Amicale, autrement, les freins, nous ont fait regarnir les vieilles machoires, les joints d'étancheité peuvent se trouver chez ENPi (en France)
Les couleurs que tu as trouvé ont du exister chez Salmson,la mienne étant de 1939 et était rouge très sombre à sa sortie d'usine. Il y en a eu des bleues sombre aprés guerre, mais surement aussi avant.

Philippe

Bonsoir Axel,

Je suis bien content d'apprendre qu'il y a une S4DA à Mannheim
C'est clair que même à Vétérama, les pièces de Salmson ne sont pas facile à trouver

Bon courage et A+

AL1 de Strassburg

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Axel,

Pour le type de votre voiture je pencherais pour une S4 D à cause de sa cylindrée de 1596 cc de plus votre numéro moteur correspond à ce modèle.D'après une note interne de l'usine le numéro de la premiere S4 DA commence avec le 59109,donc le votre est anterieur.Pour le no de chassis je ne vois pas trop!!!Qu'est il marqué sur votre plaque constructeur(sur le tablier à l'avant gauche)?
Quand à l'horloge de bord c'est la même que tout ces fameux Jaeger monté sur toutes les marques de voiture du milieu des années trente.
Je dirais aussi que le spécialiste Salmson est quand même bien le club!!!
Des photos faciliteraient l'identification.

Patrice 43

je dirai pareil pour la cylindrée et les numéros....c'est plutôt une S4D

Bonjour,
merci pour votre aide!
J´ai mixé le numéro de ma Salmson avec le numéro de ma Hotchkiss!!! Excusez moi pour cette l´erreur!
Ma voiture c´est ne pas une S4DA mais une S4D!

Les indications sur la plaque constructeur de ma voiture sont:

Voiture Salmson Type: S 4 D
Alésage: 72 Course: 98
Serie: 63 15 No.: 58255

Dans le livre "Toute l´histoire SALMSON" il´est dit, que la numéro 58700 est de mois Mai 1936. Esce-qu´on peut concretiser l´année et le mois de la construction du numéro 58255? Pour dater c´est peut-être aussi de manière intéressante, que ma voiture n´a pas les capots avec les volets d´aération (S4D) mais déjà les nouveaux capots avec les crevés verticaux et des barettes d´aluminium horizontales (S4DA).

Ce qui signifie "Serie 63 15"? J´ai lu dans le livre Salmson, que la "faux cabriolet" à le numéro M64 et la limousine M63?

Sont les jantes de "Salmson S4 61" 1951 les mêmes dont j'ai besoin pour ma voiture avant guerre?

Merci, Axel

Les numéros de moteur correspondent à leur série de fabrication. En l'occurence le votre correspond à la série n°63 et 15, 15è moteur de cette série.
Ces numéros doivent être frappés sur votre palque constructeur avec le numéro de série de votre voiture, sinon votre moteur à été changé.
vous pouvez retrouver ce numéro frappé sur un des supports moteurs en aluminium... vaez vous deux ou quatre supports moteurs?par exemple sur mon moteur sont frappés les numéros 136.20 correspondants à ma série, voir la photo

voici sur la plaque constructeur le numéro de série du moteur qui est frappé....

Les jantes de S4 61 de 1951 sont en 16 pouces à fixation par 5 ecrous, donc non adaptable sur une S4D.
Mais les jantes à 4 trous montés jusqu'en 1950 devraient aller. Je connais un Salmsoniste alsacien qui en à 6 en très bon état, mais je ne sais pas s'il veut les vendre (c'est moi qui lui ai vendu il y a 20 ans).

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

bonjour d'après la description cela devrait être celle là ?



non ?

a+

Mathieu[home.quicknet.nl]

Tout à fait

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Bonsoir,

j´ai trouvé le numéro de serie sur mon moteur (ma moteur a deux supports), c´est le même, quel est frappé sur ma plaque de constructeur! Merci pour le conseil utile JF Vellard!

Merci pour toutes les conseils!

Axel

c'est bien une S4D, voir la position du volet d'aération dans la l'alignement des ouies de capot alors que sur une DA le volet est plus bas. étonnant la forme en tôle pour la jonction pare choc calandre... jamais vu
au fait bon courage, vous avez du travail!!!
pour les roues il faut essayer de trouver des jantes comme celles là...

autres détails...feux de position,plaque immatriculation sur malle

Bonsoir,

Superbes les photos de cette très belle auto; certes, il y a du travail mais ce coupé le mérite

Quelle est l'histoire de cette auto ???

bon courage pour la restauration.

amicalement

Jean-Marie

Bonjour,
Premier indice : auto immatriculée dans le Haut-Rhin (68) dans les années 1951/1952 (je n'ai pas le livre des immat, Papounet nous le précisera).
L'ancien haut-rhinois que je suis n'avait jamais entendu parlé de cette auto, a priori "remisée" depuis un temps certain.
Voilà donc une auto qui va revivre, et c'est très, très bien.
Arnaud

Bonjour,

Histoire:
cette voiture était jusqu'en 1981 dans une collection d´un monsieur (de Karlsruhe/Baden en Allemagne), qui a commencé de collecter des vieilles automobiles directement après la deuxième guerre mondiale.
Il a favorablement acheté entre autres beaucoup des voitures françaises, à cause de la proximité de Karlsruhe en France.
C'étaint quand lui est mort plus de 100 voitures avec Talbot, Delage, Berliet, Salmson, Matford, Citroen, Peugeot, Rovin, Hotchkiss...
Je ne sais pas précisément, quand il a acheté ma Salmson et qui eté le ou les propriétaires, parce-que le monsieur malheureusement n´a pas rassemblé les documents avec la même passion comme les voitures!
Mais on m´a dit, que lui a acheté les plusieurs voitures en fin des anneés cinquantes.
Après 1981, une museé a acheté une partie de la collection, où ma voiture était dans un hall? sec jusqu'à aujourd'hui.

C'est malheureusement tout que je sais sur l'histoire de cette voiture.
Esce-qu´il y a la possibilité en France de découvrir les vieux propriétaires avec le numéro du plaque d'immatriculation? Si oui, où esce-que je peut demander des informations?

JF Vellard,
merci pour les photos!
Je pense, que ma voiture n´a pas eu la plaque d'immatriculation a la même place comme votre voiture. L'appui du plaque a côté gauche vois paraît comme départ usine et je n´ai trouvé pas des traces d´une fixation sur la couverture supérieure du coffre. Les feux de position sur ailes avant sont un peu different aussi. Ils sont de marchal aussi et ils ont presque la même forme, mais un peu plus longe.

Axel

Magnifique ce coupé !!!
Les plaques de rouille c'est impressionnant, ça lui donne un aspect peu encourageant, mais c'est quand même une très belle base !!!
Pour l'immatriculation, je pencherais plus pour 1952 ...

Bon courage et à bientot. Mannheim n'est pas très loin de Strasbourg

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Bonjour,

elle est vraiment très belle cette voiture
pour l'immatriculation voici ce qu'on trouve sur le net:

En 1953, la plage des numéros attribués s'est étalée du 655 AR 68 au 600 BB 68 (première immatriculation de 1954)

Bref l'immatriculation doit dater du début de 1953.

a+

Mathieu

Axel,

J'ai 4 manivelles de lève vitres neuves chromées.
Je peux t'en vendre une paire si tu es intéressé.
Voir photo.

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !