Bonjour, Je serais intéressé pour l'achat de 4 tores,pouvez vous m'inscrire sur votre liste. Merci Ajb
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Bonjour, Tiens je croyais que j'étais le seul à avoir été traité de la sorte ! ça me rassure....nous sommes au moins deux.
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Bonsoir, ça y est j'ai sorti le moignon de mon arbre de roue en le poussant au travers du différentiel depuis l'autre coté. Il me reste à trouver un arbre de remplacement
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Bonsoir, Merci de votre réponse monsieur Ogier. Je vais essayer avec la tige en poussant depuis le coté opposé, mais d'après le plan de la "Revue et Service" il doit falloir une tige de 4 mm car l'axe des pignons satellites qui fait obstacle pour le passage d'une tige doit avoir 15 ou 16mm de diamètre et celui de la partie cannelée de l'arbre doit être de 36mm au f
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Bonjour, J'ai besoin d'aide....je viens de casser l'arbre de roue arrière coté gauche de ma S4 DA de 1937. J'ai mis une annonce dans la rubrique correspondante du forum. J'ai démonté le tambour et extrait l'arbre qui est cassé au ras des canelures et la partie "canelures" est bien sûr restée dans le planétaire. Comment faire pour récupérer ce morceau ? O
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Bonjour, Dommage que nous n'ayons pas vu le plan.... l'explication de l'origine de cette vibration aurait été plus compréhensible
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bonsoir, Je vais vérifier les rayons de courbure du câble et injecter le lubrifiant et si malgré cela il n'y a pas d'amélioration je le remplacerai. Je vous tiendrais au courant du résultat. Merci
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Bonsoir Tout d'abord merci pour votre réponse. Par expérience il me semble que si les réponses n'arrivent pas relativement rapidement le sujet régresse dans la liste et il est de plus en plus oublié. Sur mon compteur l'anomalie est un battement en permanence de l'aiguille de 20 à 30 km/h autour d'une valeur moyenne ce qui me fait penser que le câble n'a plus la rig
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Je vous remercie pour vos avis et conseils......c'est beau la solidarité !
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Bonjour, Le compteur kilométrique de ma S4 DA "bat" sitôt qu'elle prend un peu de vitesse au point qu'il est difficile de déterminer la vitesse de la voiture ! Cela provient-il du manque de rigidité à la torsion du câble boite/compteur ou y a t-il une autre cause ? La solution est-elle de le remplacer par un câble de 403 comme l'indiquait Alain Ogier ? Merci de vos av
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Bonsoir, C'est moi qui a traité les 3 dernières pages
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Bonjour, Je suis également preneur d'un jeu Merci
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Bonsoir, J'ai enfin eu le temps de m'occuper sérieusement de l'extraction de l'axe de jumelle de ma S4 DA en commençant sans succès à utiliser le réfrigérant. Ensuite en appliquant la méthode préconisée par Michel H et là encore cet axe de malheur n'a rien voulu savoir. Il ne restait plus que le solution cannibale de scier l'axe et donc le silenbloc (de toute faç
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Pour Salmson Je vous ai envoyé le 16 mai les 3 dernières pages du fichier monoculbuteur les avez vous reçues ?
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Je prend les 3 dernières A+
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moi non.... j'ai un problème d'accents A+
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J'en suis aussi....
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Bonjour, Excellente nouvelle... j'espère que de nombreux amicalistes qui possèdent des articles techniques prendrons le temps et auront la volonté de les taper et de vous les adresser. Merci à tous ceux qui se dévoueront. A +
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Bonjour, Oui c'est une bonne solution mais effectivement il faut du temps, de la place, et du matériel de levage que je ne possède pas, sitôt que je le peux je tente l'opération au dégripfroid. Pour des questions de temps disponible à consacrer à travailler sur la voiture je préfère, ce qui n'est peut être pas très orthodoxe, intervenir élément par élément ce qui l'immobili
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Bonjour, Je ne sais pas si elle est stationnée à l'extérieur mais on voit des taches d'eau sur les tapis caoutchouc avant droit et gauche ! C'est parcequ'elle a été lavée ? j"en doute.
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Bonsoir, Je viens de lire la documentation du dégrip froid de loctite sur internet. Il "déscend" à la même température que celui que j'ai acheté mais effectivement il a un avantage puisqu'il contient également un dégripant. Tant pis... j'essaierai avec le produit KF que j'ai acheté. Merci de votre info A +
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Bonjour Michel H, Merci d'avoir pris tout ce temps pour expliquer la manière de proceder dans le démontage...et le remontage des axes de jumelles de ressorts. Avec toutes les explications et tours de main que vous nous donnez à chacune de vos interventions il y a matière à en écrire un ouvrage. Peut être que ces interventions,dans un premier temps, pourraient figurer dans une rubrique &qu
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Bonjour Mathieu et merci pour ton aide, J'ai bien compris l'explication qui est très claire mais le problème c'est que je n'ai pas de place pour taper avec un marteau sur l'extremité de l'axe qui se trouve à quelques cm de l'arrière du tambour. J'ai juste la place pour glisser la partie opposée à la vis de l'arrache dont la photo est jointe à mon mess
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Bonsoir Mathieu, J'ai eu un petit problème avec mon micro...d'oû le retard de ma réponse. Voici les photos de la jumelle et de l'axe extrait du catalogue des pièces de la S4D A +
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Bonsoir, Il est certain que le gaz carbonique doit réfrigerer beaucoup plus que la glace carbonique qui atteint -15 à -20° seulement mais la mise en oeuvre est plus à ma portée et j'espère suffisante pour briser la "soudure" axe-silenbloc. Effectivement l'autre solution est la dépose du moteur mais pour moi c'est une opération plus difficile et d'autre part mainten
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Bonjour, En plus des crevés de capot l'arriere est different de celui d'une S4 DA dont le coffre s'ouvre par basculement vers l'arriere, la plaque d'immatriculation est egalement diferente puisqu'elle est encastrée dans le couvercle de coffre et rétro- éclairée.
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bonsoir, Merci pour l'info, J'allais écrire pour ce tuyau !,je ne connaissais pas cet appareil qui fabrique du froid, j'en étais resté à la glace carbonique. En ce moment je n'ai pas le temps de travailler sur la voiture mais je ne manquerai pas de vous tenir informé lorsque j'aurai mis en application ce système. A +
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Bonjour, Lorsque je parlais de glace je sous-entendais la glace carbonique que l'on trouvait sous forme de pain et qui était utilisée il y a une quarantaine d'année pour congeler l'eau dans les tuyaux de plomb afin de réparer une rupture sans couper l'arrivée d'eau. Je ne sais pas si cela se trouve encore et ou ? Cette glace carbonique doit être sûrement moins eficace q
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bonsoir, L'axe est enfilé dans un silenbloc lui même installé dans l'oeil du ressort. En dilatant par chauffage l'oeil du ressort on libère le silenboc du ressort mais pas l'axe qui lui est bloqué dans la bague intérieure du silenbloc. Je pensais par contre que je pourrais provoquer la contraction de l'axe en le refroidissant par de la glace carbonique (si on en trouve
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Bonjour, Il s'git bien des axes 12016 et de la jumelle 12006 sur la 61 qui portent les numéros 14395 et 14381 sur la DA qui est équipée de demi ressorts à l'arrière contrairement aux modèles plus recents, J'ai essayé de sortir les 2 axes sans succès en plaçant un cric sous l'oeil du ressort sans soulever la voiture afin de diminuer la contrainte latérale sur les axes et en
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