Tout à fait : les anciens démarreurs sont faciles à réparer : changement des charbons et des bagues. Les actuels ne sont pas plus fiables et souvent doivent être changés lorsque les charbons ne portent plus : d'ici là il faudra trouver un nouveau démarreur adaptable, un nouveau bricolage pour le monter... Bref, ce n'est pas la solution la plus sure pour prolonger la vie de l'
Forum: Forum des automobiles Salmson

Effectivement un réglage d'embrayage semble approprié. En cas difficultés je contentais de passer le sens inverse,pas toujours mais souvent avec un déplacement de la voiture de quelques cm et, miracle, la plupart des fois aucun problème pour partir dans le sens désiré.
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour, C'est une très intéressante découverte ! Ainsi la 2300 L était présentée sous le nom de GT sur le stand du Salon.
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour, Si l'opération se fait je suis preneur de 6 joints car les anciens ne sont pas éternels !
Forum: Forum des automobiles Salmson

Dans le point du jour j'ai souvent lu l'inverse. J'avais lu que les sièges des culasses Salmson en alu étaient de qualité aviation et que la qualité de l'acier était celui des voitures actuelles donc pas besoin d'additif. Je suppose que le département aviation fournissait les sièges. Par conte la fonte équipe bien des voitures anciennes et les rodages de soupapes é
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour, Pas besoin de matériel spécial : protéger le sol, mettre un bac, ouvrir la vis inférieure et laisser couler... Ensuite refermer cette vis en changeant éventuellement le joint, ouvrir la vis de remplissage et de niveau. Se munir d'une grande seringue (voir les Centres autos), pomper huile dans le bidon et l'injecter dans le pont jusqu'à ce que cela déborde, remettre le
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour Roland, Tout à fait pour le joint. J'allais écrire qu'en remplissant le creux avec un joint silicone ad-hoc en pâte ou via un tube de Loctite noir cela devait faire l'affaire en arasant le mieux possible. Mieux vaut vérifier avant de partir.
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour, Pour le joint torique, ce n'est pas un risque mais une certitude qu'il ne restera pas à la bonne place lors de l'écrasement. Il faut qu'il soit guidé par une gorge. Certes on peut réaliser une frette pour réduire l'espace. Une autre solution, la moins onéreuse, est de réaliser le joint dans une plaque de liège à défaut d'investir dans une plaque d
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour, Les joints cités sont en cuivre ou dérivés : pas du tout sûr que cela convienne pour étancher le filtre. Le butyle doit être nettement supérieur pour cet usage. Un joint torique doit être parfaitement adapté à la gorge mais vu la largeur de cette dernière... C'est vrai que la recherche de joint est un problème. Pour le moment j'ai résolu la question en retournant l
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour, Les antibrouillards c'est un interrupteur au tableau de bord. Par feux de position je suppose que vous vous voulez parler des feux latéraux blanc/rouge ? Si c'est le cas ils sont commandés par la commande de clignotant du commodo. Contact coupé l'un ou l'autre s'allume fixe si la manette est en position (en cas de stationnement de nuit il y avait obliga
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour, Je crois que tout a été dit sauf un truc bête : des fils de bougies inversés comme un montage 1432 au lieu du 1342 demandé par exemple ou bien l'allumeur tournant deux fois moins vite que le moteur c'est la bougie 1 qui se trouve montée sur le plot de la 3.
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour, Suite du feuilleton de la 2300 S accidentée : La 2300 S ou, plutôt sa coque accidentée et son châssis sont de nouveau à vendre. Aucune idée de la base de négociation. Robert
Forum: Forum des automobiles Salmson

Une méthode de test parmi d’autres : Ressortir la jauge, reposer les fils en ajoutant, s'il n'y est pas, un câble vers la masse du véhicule, mettre le contact et manœuvrer la tige du flotteur : si cela marche au tableau de bord c'est OK de ce côté. Si cela marche avec un léger appui sur le contact qui glisse sur le rhéostat il suffit de cambrer un peu plus la tige du contact.
Forum: Forum des automobiles Salmson

Je ne me suis pas exprimé clairement ci-dessus et c'est sujet à interprétation : quand des bougie charbonnent c'est parce qu"elles sont trop froides pour brûler les suies. Il faut donc monter des bougies plus chaudes. J'ai démonté une des bougies de ma voiture et j'ai trouvé une Bosch W7B/W175T35 c'est à dire une bougie à culot court à électrode proéminente !
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour, Des résidus noirs traduisent indiquent des bougies trop chaudes, il faut monter en gamme thermique. Quelle est la référence de vos bougies ? Dans une ancienne revue j’ai trouvé une liste de bougies préconisées pour la Randonnée : - AC : 42,5L - Bosch : W225T1 - Brois : DP5 - Champion : L10S - Eyquem : 115 - Floquet : 14B39 - KLG : CL5 - Lodge : H14 - Marchal
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour, Je confirme pour la Marchal GT 34 HD. La mienne en était équipées lors de l'achat. J'ai essayé d'autres bougies mais je suis toujours revenu assez vite à ces bougies qui, malgré des dizaines de milliers de km, me donnent pleine satisfaction. Avec elles j'ai toujours trouvé que le moteur était mieux. Par chance j'ai trouvé un lot de rechange car elles ne peu
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour, Normalement la Randonnée a deux batteries 6 Volts montées en série. Elles sont placées entre le radiateur et la calandre. On peut bricoler pour monter une 12 volts si ce n'est déjà fait. L'accès peut se faire en ôtant la calandre.
Forum: Forum des automobiles Salmson

Faute de prix affiché j'ai pensé que ce n'était pas à un prix raisonnable. Quel était le prix raisonnable car la gamme des prix des moteurs et boîtes est très ouverte ? On peut voir parfois des moteurs incertains et peu engageants au prix, voire plus d'un exemplaire refait.
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour, Peut-être une 2300 en moins : avant-hier on m'a signalé une annonce (Bon coin et Anciennes.com) pour une 2300 S accidentée à vendre, celle qui est dans le dernier bulletin avec cette mention : "Annonce valable pour une semaine, si pas d'achat la carrosserie de la voiture seras mis a la ferraille" L'annonce était daté du 26 ou 27 avril, elle n'y est
Forum: Forum des automobiles Salmson

Je crois me rappeler que voici quelques jours il y avait effectivement un cabriolet dans une autre vente mais je ne sais pas s'il a été adjugé. Robert
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour Claudy, Le résultat éphémère des ventes est ici pour le moment : Est-ce la bonne vente car Je n'ai pas remarqué la Salmson ? Robert
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour, A 2 500 € c'est effectivement une affaire en or ! Pas plutôt 25 000 € ?
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour, J'en ai vu dans des tubes d'aluminium ou pénétrants sous le cache-culasse. Aucune importance si, et seulement si le faisceau est de bonne qualité. Ma préférence va vers le matériau d'origine ou de quelque chose qui s'en approche. Avec le cuivre et un faisceau vieillissant et dégradé c’est certain que l’effet se fera sentir plus vite mais d’un autre côté cela
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour, L’essence ne monte pas ? Deux explications : - La cuve du carburateur est déjà pleine et le pointeau joue son office. Pour en être sûr : débrancher le tuyau de sortie si l'essence gicle en actionnant la pompe c'est OK pour la pompe. - La came de commande est arrêtée dans une mauvaise position, faire tourner un peu le moteur et réessayer en espérant que le moteur ne rev
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour, C'est curieux car c'est plutôt un retour en arrière, ces pistons à deux racleurs ont été fort prisés jusqu'au début des années 50. Les personnes qui, en réparation, devaient passer au simple racleur se posaient les questions : - N'y aura-t-il pas un excès d'huile qui passera dans la chambre de combustion ? - Sans son segment inférieur le piston sera-t
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour, Nous la retrouvons aussi sur Le Bon Coin : Lundi soir il y avait aussi l'annonce et les photos pour la 2300S dont l’état n'avait rien à envier à la S4-E. Si ma mémoire est bonne le prix demandé était de 7 000 € pour pièces ou restauration.
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour, La batterie ne chargeant plus depuis un moment et quelques actions du démarreur les 20 A n'ont rien d'inquiétant le temps de recharge de la batterie. Par contre si cela persiste… C'est plutôt le comportement erratique de la charge qui est inquiétant : le régulateur interne n'a pas dû apprécier l'inversion de polarité et le seul réglage possible c'est s
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour, Un test simple : mettre le moteur en route puis allumer les phares et ensuite jouer de l'accélérateur. Si l'éclairage varie en fonction de la vitesse du moteur c'est que la charge fonctionne. Si l'alternateur est touché le remplacer plutôt que changer les composants peut s'avérer plus simple et pas plus onéreux. J'ai souvenir d'un démarreur de Cit
Forum: Forum des automobiles Salmson

Bonjour, Pour localiser la fuite l'action de plonger le flotteur dans de l'eau ne suffit pas. Au contraire car cela va refroidir l'essence qui est à l'intérieur, la contracter et aspirer de l'eau. Par contre si on le plonge dans de l'eau chaude l'essence va se dilater voire passer en phase gazeuse et la fuite apparaîtra. Une fois l'essence évaporée
Forum: Forum des automobiles Salmson

L'huile de rodage a bien existé et existe toujours sous de nouvelles formes : - - - - etc. Et même pour les moteurs de compétitions : Les usinages actuels sont bien plus précis ou soignés que ceux de naguère et demandent moins de rodage. Personnellement j'ai toujours fait, comme le suggère Roland, faute d'huile de rodage avec une huile d'entrée de g
Forum: Forum des automobiles Salmson