La FFVE délivre une attestation permettant d'immatriculer la voiture en collection. Soit au moment de l'immatriculation, soit au passage de la CG normale en CG Collection. C'est au demandeur de d'envoyer ça par internEt ou de passer par un pro de la CG
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Mais ne lui faudra t il pas alors le CT allégé (freins à cables etc) ? Et la FFVE débordée par l'afflux des demandes annonces 9 ou 12 semaines de délais.
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Bonjours Mathieu, J'en ai entendu parler il y a quelques années lorsque en Italie il y a eu une vogue de destruction des vieux véhicules les autorités taxant en se basant sur le fichier des propriétaires il fallait apporter la preuve que l'on n'avait plus la voiture. Un peu comme la vignette chez nous mais nous si l'on ne sortait pas on ne nous demandait rien. Sil y a taxe r
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Ce que je crains avec nos politicards c'est qu'une fois que la majorité de nos petites vieilles seront en collection il y aura un bel impot ! Comme cela s'est fait en Italie. Je n'ai pas vu mon controleur depuis 6 mois mais je crois que les voitures d'avant 60 o même en CG normales sont dispensées de presque tout ce qui les torture ,freinage, suspension etc c'est j
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Je pensais que la voiture avait une carte grise "collection". Les miennes resteront en cg normales tant que ce sera possible.
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Pour le rétro extérieur j'ai monté un retro genre moto fixation sur le guidon par collier de serrage sur la poignée extérieure. Comme le diamètre de la poignée est trop petit j'ai mis autour un petit morceau de tuyau en caoutchouc . Je suis en règle, même si je ne vois pas grand chose dans le dit rétro et mon controleur est satisfait..Mais je croyais que les véhicules d'avant 1960
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PPhilippe m'a montré des photos de ton ancienne-nouvelle S4 , elle me plait bien. Bravo et félicitations Papou
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Je n'avais pas vu Claudy que tu m'avais interpelé , alors je t'informe que tout le matériel du stand d’Époqu 'auto est fourni, sauf la moquette, et amené par les salmsonistes de la région adhérents ou non à l'Amicale ,et que les cantinières ultra dévouées et efficaces sont de la famille Salmson Rhône-Alpes, difficile de faire mieux comme esprit d’équipe.
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La cause la plus fréquente du grillage des soupapes est la carburation trop pauvre ou et un retard important à l'allumage. Le rectifieur où je porte mes moteurs a fait faire des soupapes, il les vend 18€ pièce.
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Il ne faut pas confondre l Amicale avec un supermarché ! Ce sont les membres bénévoles qui animent tout ça. Si le service ne correspond pas à ce que vous en attendez venez prendre votre part de travail pour rendre l'Amicale plus efficace. Bonne année quand même à tous ! A O
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Bonsoir, Pour les câbles de freins si vous n'avez aucune expérience il faudrait que quelqu'un d'expérimenté vous assiste,c'est quand même un élément majeur de la sécurité et il faut un arrache moyeu pour ceux de l'arrière. Joyeux Noël quand même
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Bonsoir,, il faut dévisser l'écrou ,retirer la vis et tirer sur le câble qui devrait sortir sans trop de peine, mais mettre du dégrippant ne peut que faciliter la manœuvre. Sur les feux de ces voiture il faut vérifier aussi que la masse soit bien connectée et il faudra tirer un fil de la platine au châssis si nécessaire. Bonne soirée
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Bonjour, Voici les renseignements pour la partie hydraulique Maitre-cylindre diamètre 1"1/4 31,75mm Renault goélette et colorale Cylindres avant 1"1/4 Peugeot 203 berline Cylindre ar 1"1/8 28,50mm Peugeot 203U. Flexibles long 475mm 2 embouts diamètre 11/16 16SAE toutes ces pièces sont faciles à trouver chez les spécialistes en anciennes s
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Bonjour, Je vous communiquerai les caractéristiques des freins hydrauliques de la S4 61L à savoir les cotes des cylindres de roues avant , arrière, du maitre cylindre et sur quels véhicules de grandes diffusion ils ont été montés ce qui permet de s'en procurer sans aucun problème. Mais je ne les ai pas sur place, tout est dans ma caverne. J'irai demain matin . Bonne soirée Alain O
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Bonjour, Si tu n'as pas les trous c'est que tu as mal cherché ! Ils étaient livrés à part dans un sachet plastique et attachés sous la boite à gants. Il m'en reste deux ou trois.Si tu veux je peux te faire un colis. A bientôt Papou
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Le numéro est gravé sous la tubulure d'échappement au dessus trou traversant le bloc moteur. Si le moteur est celui d'origine on retrouve ce numéro sur la plaque de châssis. Bonne journée A O
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Bonsoir, Sur le Bellu 1936 les S4D tirées du catalogue Salmson ont les roues de la couleur de la caisse. Il y a 4 voitures couleur: bleu, rouge, verte et une difficile à identifier qui est peut être le gris irisé comme l'était la S4DA d'un de mes amis. C'est sans doute très approximatif mais donne une idée de la chose.
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La pompe d'origine est une S.E.V. type 34 que l'on retrouve sur les Citroên Traction-Avant, ID etDS, Renault Frégate, utilitaires, et de nombreuses autres marques. Mais le levier de commande est différent sur chaque véhicule et comme il n'y a eu que très peu de 2300s il y a peu de chance de trouver une pompe complète. Par contre le nécessaire de réparation (joints,, ressorts clape
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De toutes façons ces cotes sont indiquées dans la notice avec le qualificatif de "environ" mais je me base plutôt sur les retards estimant que si je me trompe de 1mm sur 20mm cela ne fera 5% d'erreur alors que sur 3mm cela fera 33%...
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Pourquoi changer tout le moteur, il faut connaitre l'étendue exacte des dégâts.Une bielle casse rarement le carter inférieur, c'est plus souvent une masselotte d'équilibrage qui occasionne ce genre de dégâts après rupture d'une vis de maintient .Les moteurs en état ne courant plus les rues mieux vaut savoir ce que l'on a fait faire et pas acheter un chat ans un panier...
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La notice d’entretien de la 2300S donne les même réglage que pour la G72 : A O A 3-4mm avant PMH R F A 20mm après PMB A O E 20MM Avant PMB R F E 4mm après PMH Bonne soirée A O
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Pour les roues ce sont des cylindres de roue de Peugeot 203 de diamètre 1"1/8. Je les achète chez CIPERE Référence 72147 à 40,70€ l unité. Mais je ne sais pas comment on peut les joindre des USA. Voici leur adresse: contact@cipere.fr Pour les mâchoires il faut faire regarnir les anciennes en épaisseur 5mm. Bon
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Il y a 2 modèles de freins sur les 2300S Un pour les roues avec 5 écrous de fixation et un autre pour les roue avec un seul écrou central. Les deux modèles se trouvent assez facilement en France. Le joint d'échappement est disponible chez : Export- elec 3 chemin des Vernières 42440 Les Salles France.Dès que je connaitrai le modèle des roues je vous indiquerai les modèles à commander.
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Merci, et je vais voir sur face bouc
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On en trouvait autrefois chez les fournisseurs de pièces automobiles et industrielles, mais il y a belle lurette que l'on n'en trouve plus. Il faut chercher dans les bourses et sur internet. Je connaissais celles nommées " tropic" fabriquées par une société "A.M. " .Il y avait ans les années 50/60 des publicités pour ces culots dans les pages petites annonce de l&#
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Personne n'a fait de photo ? C'est dommage!
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Bonjour, Bob a déjà tout dit ,il reste peut être encore la pompe à essence , mais là aussi ce serait plutôt à haut régime. Sur les Solex la pression doit être comprise entre 170 et 220 g. Reste aussi un pointeau obstrué. Ma 2300 a ce phénomène depuis que par erreur j'ai tripoté le niveau de cuve de mon 40 DCOE et j'attends qu'un ami possesseur de deux engins similaires me communiq
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Les Cotal ne sont pas identiques mais il est possible de monter une MK12 de S4 61 sur une DA
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Pour quel véhicule ?
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Bonjour, Je ne me souviens plus pour la place, par contre lorsque le carburateur déborde il lave la dynamo . Un de mes amis avait monté une petite tôle pour éviter cet inconvénient , la pompe à essence fait aussi le même arrosage quand la membrane est fatiguée. Bonne journée
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