Alain,
Voici quelque mots surs l’embrayage du GS.
Les liens suivants montre des dessins Salmson avec les noms et le numérotage des piéces.
Route à suivre!
1. Enlevez le radiateur, la manivelle, la magnéto, la culotte d’échappement, le cable du compte-tours et tous les autres fils, pipes et leviers entre le moteur et le châssis.
2. Mettez quelque pièces de bois sous la boîte de vitesse et le moteur. Desserez legerement, ( 2-3 tours), mais laissez en place, les boulons de fixation a l’arrière de la boîte.
3. Deserrez les boulons de fixation entre le carter et la boîte, et les quatres boulons de montage entre le moteur et le châssis.
4. Tirez le moteur vers l’avant 15-20 mm pour libérer l’arrière du carter moteur de la boîte, puis regardez entre le volant moteur et l’avant de la boîte pour vous assurez que le manchon de l’embrayage (piece no.5786) reste toujours dans l’embrayage. Sinon utilisez un tournevis pour le dégager de l’axe primaire de la boîte ou meme poussez un peux sur la pédale de l’embrayage. Il est préférable de sortir ce manchon avec l’embrayage, autrement on risque de laisser tomber le roulement à billes (bague de butée -6906). Maintenent glissez le moteur aux maximum vers l’avant (200mm). Avec patience il est possible de demonter l’embrayage avec le moteur tirez comme ça vers l’avant du châssis. Autrement on peut demonter la direction et enlever le moteur pour travailler sur le banc.
5. Pour démonter l’embrayage il vous faut deux longues boulons de 8mm, longeur d’environs 150mm, toutes enfilées. Avant de commencer, mettez des taches de peinture sur le volant et le couverture (plateau fixe 5772) de l’embrayage pour assurer leur re-assemblage dans la même orientation. Vous pouvez maintenent retirez le manchon de l’embrayage. Desserez deux vis opposées de fixation de le plateau fixe et les remplacez par les longues boulons avec des écrous serrées contre le plateau fixe. Desserez les autres vis et puis desserez les écrous sur les longues boulons. Allez doucement, également sur les deux côtes jusq’au moment quand la force de le ressort est éliminé. Finalement desserrez les longues boulons et enlevez l’embrayage du volant. Le ressort restera sur le volant mais les autres pièces se démont avec le plateau fixe. Notez bien l’ordre de montage de le ressort, le manchon de commande de plateau mobile (5785), butée de l‘embrayage (2715), bague (6906) et manchon (5786).
6. Avant de démonter le plateau mobile (5776) avec sa garniture il faut démonter les trois leviers - faire attention à leurs orientations, et l’orientation du plateau mobile, pour garder les mêmes orientations relatif au plateau fixe pour maintenir l’equilibrium de l’embrayage.
7. Il faut que la nouvelle garniture soit absoluement plat dans l’interieur du plateau fixe - être sur que sa diametre exterieur n’est pas trop grande. Lissez les fentes de le disque (5770) et examinez le roulement dans l’écrou du volant.
8. Remontage - l’envers! Le manchon de l’embrayage doit être en place entre les dents de le disque de l’embrayage pendant le montage du plateau fixe pour que le disque reste concentrique avec l’axe.
Bon travail!
Mike