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embrayage a disque GS
Envoyé par:
ALAIN C
()
Date: lundi 27 novembre 2006 19:37:40
le remplacement d'un embrayage à cone par un embrayage à disque est impossible car l'arbre de sortie de la boite de vitesses est cannelé pour l'emboitement dans le plateau d'embrayage alors que pour l'embrayage à cone l'emboitement est carré de plus les cotes sont différentes
admin: j'ai fusionne les deux discussions mais ce n'est pas une reussite. Desole...
Mathieu
Modifié 1 fois. Dernière modification le 27/11/06 21:48 par MG.
admin: j'ai fusionne les deux discussions mais ce n'est pas une reussite. Desole...
Mathieu
Modifié 1 fois. Dernière modification le 27/11/06 21:48 par MG.
Démontage et remontage d 'embrayage à disque de moteur GS
Envoyé par:
ALAIN C
()
Date: jeudi 16 novembre 2006 10:16:09
Démontage et remontage d'embrayage de moteur GS
Re: Démontage et remontage d 'embrayage à disque de moteur GS
Envoyé par:
ALAIN C
()
Date: jeudi 16 novembre 2006 18:36:53
Merci pour ta réponse GRAS MATHIEU ,j'aimerai connaitre le procédé de démontage et remontage de l'embrayage à disque du moteur GS afin de changer la garniture
Re: Démontage et remontage d 'embrayage à disque de moteur GS
Envoyé par:
MG
()
Date: vendredi 17 novembre 2006 12:00:58
j'ouvre un autre sujet pour cette question.
Est-ce que ce changement d'embrayage se fait sur un moteur monté dans une voiture ?
Le moteur-est-il déposé ?
Mathieu
Est-ce que ce changement d'embrayage se fait sur un moteur monté dans une voiture ?
Le moteur-est-il déposé ?
Mathieu
Re: Démontage et remontage d 'embrayage à disque de moteur GS
Envoyé par:
ALAIN C
()
Date: vendredi 17 novembre 2006 12:44:32
Je ne sais pas car je n'ai pas encore effectué ce travail,toutefois je pense que celà est possible sans enlever le moteur,mais en désaccouplant et reculant le train arriere,ce qui est un gros travail!
Re: Démontage et remontage d 'embrayage à disque de moteur GS
Envoyé par:
ALAIN C
()
Date: dimanche 19 novembre 2006 12:47:25
est-ce qu'un aimable amicaliste pourrait me donnerdes renseignements sur le démontage et remontage d'un embrayage à disque de moteur GS.
Re: Démontage et remontage d 'embrayage à disque de moteur GS
Envoyé par:
GS-iste
()
Date: lundi 20 novembre 2006 01:44:27
Alain,
Je suis en train de faire quelque chose pour vous aider mais il me faut un jour pour le traduire en francais - patientez SVP!
Mike
Je suis en train de faire quelque chose pour vous aider mais il me faut un jour pour le traduire en francais - patientez SVP!
Mike
Re: Démontage et remontage d 'embrayage à disque de moteur GS
Envoyé par:
GS-iste
()
Date: lundi 20 novembre 2006 02:05:31
Voici un lien pour le dessin d'origine Salmson de l'embrayage.
Mike
Mike
Re: Démontage et remontage d 'embrayage à disque de moteur GS
Envoyé par:
Hill Donald
()
Date: lundi 20 novembre 2006 23:40:07
I didn't know your French was that slow Mike. The other Mike developed a velcro fastening for his gearbox to engine he was taking it out so often ! Unscrew bellhousing, move engine forward, remove clutch plate, reline, refit. What can I say ?
Re: Démontage et remontage d 'embrayage à disque de moteur GS
Envoyé par:
ALAIN C
()
Date: mardi 21 novembre 2006 16:01:39
merci à GS-iste pour le plan de l'embrayage celà va m'aider et me donner une idée du travail a effectuer
Re: Démontage et remontage d 'embrayage à disque de moteur GS
Envoyé par:
ALAIN C
()
Date: mardi 21 novembre 2006 17:44:21
pourriez vous traduire votre message en francais SVP merci
Re: Démontage et remontage d 'embrayage à disque de moteur GS
Envoyé par:
MG
()
Date: mardi 21 novembre 2006 18:52:29
interprétation:
"Je ne savais pas que ton Français était si lent Mike. L'autre Mike a développé une attache rapide de type Velcro entre la boîte de vitesse et le moteur tellement il l'a enlevé !
Dévisser la partie alu en forme de cloche entre le moteur et la boîte, faire avancer le moteur, enlever le plateau d'embrayage, le regarnir, le remonter. Qu'est-ce que je peux dire d'autre ?"
en espérant en pas avoir trop déformé les propos de Don...
Mathieu
"Je ne savais pas que ton Français était si lent Mike. L'autre Mike a développé une attache rapide de type Velcro entre la boîte de vitesse et le moteur tellement il l'a enlevé !
Dévisser la partie alu en forme de cloche entre le moteur et la boîte, faire avancer le moteur, enlever le plateau d'embrayage, le regarnir, le remonter. Qu'est-ce que je peux dire d'autre ?"
en espérant en pas avoir trop déformé les propos de Don...
Mathieu
Re: Démontage et remontage d 'embrayage à disque de moteur GS
Envoyé par:
ALAIN C
()
Date: mardi 21 novembre 2006 19:18:23
peut-on effectuer ce travail sans sortir le moteur de la voiture et de combien de cm doit-on le reculer
auriez vous une adresse pour se procurer des garnitures d'embrayage merci
auriez vous une adresse pour se procurer des garnitures d'embrayage merci
Re: Démontage et remontage d 'embrayage à disque de moteur GS
Envoyé par:
GS-iste
()
Date: mercredi 22 novembre 2006 00:01:57
Alain,
Voici quelque mots surs l’embrayage du GS.
Les liens suivants montre des dessins Salmson avec les noms et le numérotage des piéces.
Route à suivre!
1. Enlevez le radiateur, la manivelle, la magnéto, la culotte d’échappement, le cable du compte-tours et tous les autres fils, pipes et leviers entre le moteur et le châssis.
2. Mettez quelque pièces de bois sous la boîte de vitesse et le moteur. Desserez legerement, ( 2-3 tours), mais laissez en place, les boulons de fixation a l’arrière de la boîte.
3. Deserrez les boulons de fixation entre le carter et la boîte, et les quatres boulons de montage entre le moteur et le châssis.
4. Tirez le moteur vers l’avant 15-20 mm pour libérer l’arrière du carter moteur de la boîte, puis regardez entre le volant moteur et l’avant de la boîte pour vous assurez que le manchon de l’embrayage (piece no.5786) reste toujours dans l’embrayage. Sinon utilisez un tournevis pour le dégager de l’axe primaire de la boîte ou meme poussez un peux sur la pédale de l’embrayage. Il est préférable de sortir ce manchon avec l’embrayage, autrement on risque de laisser tomber le roulement à billes (bague de butée -6906). Maintenent glissez le moteur aux maximum vers l’avant (200mm). Avec patience il est possible de demonter l’embrayage avec le moteur tirez comme ça vers l’avant du châssis. Autrement on peut demonter la direction et enlever le moteur pour travailler sur le banc.
5. Pour démonter l’embrayage il vous faut deux longues boulons de 8mm, longeur d’environs 150mm, toutes enfilées. Avant de commencer, mettez des taches de peinture sur le volant et le couverture (plateau fixe 5772) de l’embrayage pour assurer leur re-assemblage dans la même orientation. Vous pouvez maintenent retirez le manchon de l’embrayage. Desserez deux vis opposées de fixation de le plateau fixe et les remplacez par les longues boulons avec des écrous serrées contre le plateau fixe. Desserez les autres vis et puis desserez les écrous sur les longues boulons. Allez doucement, également sur les deux côtes jusq’au moment quand la force de le ressort est éliminé. Finalement desserrez les longues boulons et enlevez l’embrayage du volant. Le ressort restera sur le volant mais les autres pièces se démont avec le plateau fixe. Notez bien l’ordre de montage de le ressort, le manchon de commande de plateau mobile (5785), butée de l‘embrayage (2715), bague (6906) et manchon (5786).
6. Avant de démonter le plateau mobile (5776) avec sa garniture il faut démonter les trois leviers - faire attention à leurs orientations, et l’orientation du plateau mobile, pour garder les mêmes orientations relatif au plateau fixe pour maintenir l’equilibrium de l’embrayage.
7. Il faut que la nouvelle garniture soit absoluement plat dans l’interieur du plateau fixe - être sur que sa diametre exterieur n’est pas trop grande. Lissez les fentes de le disque (5770) et examinez le roulement dans l’écrou du volant.
8. Remontage - l’envers! Le manchon de l’embrayage doit être en place entre les dents de le disque de l’embrayage pendant le montage du plateau fixe pour que le disque reste concentrique avec l’axe.
Bon travail!
Mike
Voici quelque mots surs l’embrayage du GS.
Les liens suivants montre des dessins Salmson avec les noms et le numérotage des piéces.
Route à suivre!
1. Enlevez le radiateur, la manivelle, la magnéto, la culotte d’échappement, le cable du compte-tours et tous les autres fils, pipes et leviers entre le moteur et le châssis.
2. Mettez quelque pièces de bois sous la boîte de vitesse et le moteur. Desserez legerement, ( 2-3 tours), mais laissez en place, les boulons de fixation a l’arrière de la boîte.
3. Deserrez les boulons de fixation entre le carter et la boîte, et les quatres boulons de montage entre le moteur et le châssis.
4. Tirez le moteur vers l’avant 15-20 mm pour libérer l’arrière du carter moteur de la boîte, puis regardez entre le volant moteur et l’avant de la boîte pour vous assurez que le manchon de l’embrayage (piece no.5786) reste toujours dans l’embrayage. Sinon utilisez un tournevis pour le dégager de l’axe primaire de la boîte ou meme poussez un peux sur la pédale de l’embrayage. Il est préférable de sortir ce manchon avec l’embrayage, autrement on risque de laisser tomber le roulement à billes (bague de butée -6906). Maintenent glissez le moteur aux maximum vers l’avant (200mm). Avec patience il est possible de demonter l’embrayage avec le moteur tirez comme ça vers l’avant du châssis. Autrement on peut demonter la direction et enlever le moteur pour travailler sur le banc.
5. Pour démonter l’embrayage il vous faut deux longues boulons de 8mm, longeur d’environs 150mm, toutes enfilées. Avant de commencer, mettez des taches de peinture sur le volant et le couverture (plateau fixe 5772) de l’embrayage pour assurer leur re-assemblage dans la même orientation. Vous pouvez maintenent retirez le manchon de l’embrayage. Desserez deux vis opposées de fixation de le plateau fixe et les remplacez par les longues boulons avec des écrous serrées contre le plateau fixe. Desserez les autres vis et puis desserez les écrous sur les longues boulons. Allez doucement, également sur les deux côtes jusq’au moment quand la force de le ressort est éliminé. Finalement desserrez les longues boulons et enlevez l’embrayage du volant. Le ressort restera sur le volant mais les autres pièces se démont avec le plateau fixe. Notez bien l’ordre de montage de le ressort, le manchon de commande de plateau mobile (5785), butée de l‘embrayage (2715), bague (6906) et manchon (5786).
6. Avant de démonter le plateau mobile (5776) avec sa garniture il faut démonter les trois leviers - faire attention à leurs orientations, et l’orientation du plateau mobile, pour garder les mêmes orientations relatif au plateau fixe pour maintenir l’equilibrium de l’embrayage.
7. Il faut que la nouvelle garniture soit absoluement plat dans l’interieur du plateau fixe - être sur que sa diametre exterieur n’est pas trop grande. Lissez les fentes de le disque (5770) et examinez le roulement dans l’écrou du volant.
8. Remontage - l’envers! Le manchon de l’embrayage doit être en place entre les dents de le disque de l’embrayage pendant le montage du plateau fixe pour que le disque reste concentrique avec l’axe.
Bon travail!
Mike
Re: Démontage et remontage d 'embrayage à disque de moteur GS
Envoyé par:
GS-iste
()
Date: mercredi 22 novembre 2006 00:10:28
Don,
I speak more quickly than I write!!!!
Mike
I speak more quickly than I write!!!!
Mike
Re: Démontage et remontage d 'embrayage à disque de moteur GS
Envoyé par:
ALAIN C
()
Date: mercredi 22 novembre 2006 12:41:34
merci pour cette description précise du travailà effectuer,je vais essayer de procèder sans enlever le moteur car sur la carrosserie de mon rodster (carrossé par Franay en 1929),je serais obligé d'enlever les ailes avant et la calandre devant le radiateur,en plus du reste ce qui équivaut à démonter quasiment tout l'avant de la voiture
Est-il possible éventuellement de procèder en désacouplant l'ensemble boite pont et en reculant tout l'ensemble?
Est-il possible éventuellement de procèder en désacouplant l'ensemble boite pont et en reculant tout l'ensemble?
Re: Démontage et remontage d 'embrayage à disque de moteur GS
Envoyé par:
salsa
()
Date: mercredi 22 novembre 2006 18:12:05
A mon avis c'est impossible : la boite ne peut reculer car elle vient en butée sur la traverse du châssis.
Salsa
Salsa
Re: Démontage et remontage d 'embrayage à disque de moteur GS
Envoyé par:
GS-iste
()
Date: jeudi 23 novembre 2006 12:24:52
Alain,
Oui - on peut travailler dans l'autre sens. Ce soir je vous donne un explication!
Mike
Oui - on peut travailler dans l'autre sens. Ce soir je vous donne un explication!
Mike
Re: Démontage et remontage d 'embrayage à disque de moteur GS
Envoyé par:
ALAIN C
()
Date: jeudi 23 novembre 2006 19:28:19
Merci MIKE
Re: Démontage et remontage d 'embrayage à disque de moteur GS
Envoyé par:
GS-iste
()
Date: vendredi 24 novembre 2006 01:19:40
Alain - voici!
Démontage de l’embrayage par l’arrière d’une GS! - Oui c’est possible - mais plus difficile par rapport à l'attaque par l'avant.
1. Soulever le pont arriére, mettant deux crics sous le châssis au point de montage des ressorts. Quand on baisse le cric sous le pont les pneus doivent rester tres légèrement sur la terre.
2. Détachez les cables de freins du pont arriére. Détachez les cables de freins avant de les leviers sur la boîte de vitesses. Démontez le levier de frein à main et l’echappement. Débrancher la batterie. Détacher le volant de direction.
3. Mettez un bloc de bois sous le tube de poussée puis desserez les boulons de fixation de la chapeau de la rotule de poussée. Retirez le pont vers l’arrière - lentement - si les ressorts ne se dégage facilement du pont , soulever la rotule un peu. (attention - si les garde-bous arriéres sont tres proches aux pneus on doit démonter le roues, mettant des planches de bois pour rouler le pont sur les tambours de freins. Retirez le pont, attrappant le cardan quand il tombe sur terre!
4. Maintenent comment retirer la boîte de vitesses? Il faut soulever l’arrière du boîte pour passer le transversal de la châssis. Encore de démontage, la manivelle, la pédale accelerateur, les axes et les patins des pédales de frein et débrayage. Le cable du compte-tours et tous les autres fils, pipes et leviers entre le moteur et le châssis. Détachez les tuyaux d'eau entre le moteur et le radiateur, le dynamo et le magneto
5.Mettez du bois dessous le carter de l'huile et détacher les quatres boulons entre le carter moteur et le châssis.
6. Avec un cric sou la boîte soulever la boîte et le moteur, laissant l'avant du moteur au niveau de châssis et soulevant la boîte suffisament pour passer le transversal. Re-arrangez les piéces de bois pour fixer le moteur dans son nouveau position. Détachez les boulons entre la boîte et le carter moteur et retirez la boîte.
Mike
Modifié 2 fois. Dernière modification le 24/11/06 01:50 par GS-iste.
Démontage de l’embrayage par l’arrière d’une GS! - Oui c’est possible - mais plus difficile par rapport à l'attaque par l'avant.
1. Soulever le pont arriére, mettant deux crics sous le châssis au point de montage des ressorts. Quand on baisse le cric sous le pont les pneus doivent rester tres légèrement sur la terre.
2. Détachez les cables de freins du pont arriére. Détachez les cables de freins avant de les leviers sur la boîte de vitesses. Démontez le levier de frein à main et l’echappement. Débrancher la batterie. Détacher le volant de direction.
3. Mettez un bloc de bois sous le tube de poussée puis desserez les boulons de fixation de la chapeau de la rotule de poussée. Retirez le pont vers l’arrière - lentement - si les ressorts ne se dégage facilement du pont , soulever la rotule un peu. (attention - si les garde-bous arriéres sont tres proches aux pneus on doit démonter le roues, mettant des planches de bois pour rouler le pont sur les tambours de freins. Retirez le pont, attrappant le cardan quand il tombe sur terre!
4. Maintenent comment retirer la boîte de vitesses? Il faut soulever l’arrière du boîte pour passer le transversal de la châssis. Encore de démontage, la manivelle, la pédale accelerateur, les axes et les patins des pédales de frein et débrayage. Le cable du compte-tours et tous les autres fils, pipes et leviers entre le moteur et le châssis. Détachez les tuyaux d'eau entre le moteur et le radiateur, le dynamo et le magneto
5.Mettez du bois dessous le carter de l'huile et détacher les quatres boulons entre le carter moteur et le châssis.
6. Avec un cric sou la boîte soulever la boîte et le moteur, laissant l'avant du moteur au niveau de châssis et soulevant la boîte suffisament pour passer le transversal. Re-arrangez les piéces de bois pour fixer le moteur dans son nouveau position. Détachez les boulons entre la boîte et le carter moteur et retirez la boîte.
Mike
Modifié 2 fois. Dernière modification le 24/11/06 01:50 par GS-iste.
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