Bonsoir,
je viens de voir dans les pages de LVA d'aujourd'hui une annonce concernant un AL de 1921. L'annonce précise qu'il est équipé d'un moteur double arbre, sauf erreur de ma part le double arbre est sorti sur les VAL bien aprés 1921. Par contre le chassis montré sur la photo est bien un chassis "bouteille" du début de la marque. Quelqu'un peut-il éclairer ma lanterne à ce sujet ? Cordialement

Bonne question à laquelle je laisse les spécialistes répondre (je n'ai pas vérifié ce qui est écrit dans le livre de Donald). En tous cas les Salmson (pas toujours conformes à l'origine) à vendre ne manquent pas dans ce numéro

Didier

Bonjour,

je suis preneur d'une photo "pour voir"
Sinon je pense que le moteur double arbre existait déjà en 1921 (cf la voiture de lombard).
Par contre à ma connaissance il n'y a pas eu de production en 1921.
Pour la date 1921 c'est peut-être juste une erreur sur la CG qui s'est répercutée par la suite.
Sinon comment est le train avant ? déporté ? tubulaire ? freiné ?

amicalement

Mathieu

Bonsoir,
le chassis est tubulaire, déporté vers l'avant et non freiné.
Cordialement, gvf

IL S AGIT DE L AL QUI était au musée du mans bidouille complète j ai fais une expertise de cette voiture il y a bien 4 a 5 ans pour la FFVE je peux dire en plus que les trompettes du pont AR sont fendues et maintenues par des profilés acier bien sur le moteur ne correspond pas du tout a l AL car c est un chassis d AL . la carrosserie est aussi une bidouille non conforme a Salmson . Saluti

Voilà qui éclairci les éléments de cette auto.
Merci Claudy.
Philippe

Bonjour,
merci pour toutes ces infos pas trés encourageantes surtout au regard du prix demandé par le vendeur.
Amicalement, gvf

euh... t'es sûr Claudy ??

normalement cette voiture est en République Tchèque depuis la vente aux enchères d'Artcurial de Février...
Enfin comme j'ai pas LVA....
[oldtimer.wgz.cz]
Pour la carrosserie il faut pas oublier qu'il n'y a pas que des carrosseries sorties de chez Salmson...
Je me souviens que Patrice R m'avait montré un document ou l'usine proposait des chassis nus à carrosser

a+

Mathieu

et le prix est ?
a+

Mathieu

j'avais plutôt compris qu'il s'agissait d'une voiture dans la région de Toulouse... d'après la description

a+

MAthieu

Bonsoir,
La photo de l'annonce dans les pages couleurs de LVA montre une carrosserie blanche voire gris clair, sans ailes et sans pare-brise, donc qui ne corresponds pas à la description de la vente Oldtimer dont parle MG. Ce cyclecar se situe bien dans les environs de Toulouse et le prix demandé est de 30 000€, la boite est HS mais une autre est fournie. D'aprés la description que m'en a fait le vendeur au téléphone hier, il aurait participé aux coupes de l'age d'or à Monthléry.De toute façon je ne donnerai pas suite à cette proposition ça me semble être pas trés frais. Amicalement, gvf

Bonjour,
Selon l'arbre généalogique des chassis et des moteurs Salmson dressé par C. D.c'est, après bien sûr le type D dont il n'est pas question ici, l'AL 3 GS qui de 1923 à 1927 propose le moteur 1100 cc à 2 ACT et 2 paliers dans une carrosserie spécifique et avec freins à l'avant.En septembre 1921 il n'existe qu'un prototype de ce moteur qui tourne en compétition. En 1922 ils seront réservés aux service de course de l'usine sauf dans la version montée en série dans le type D.
Je préciserai l'année du courrier invitant les agents de la marque à prendre des commandes de chassis nus car l'atelier de carosserie ne suivait plus le rythme. C'est plus tard que 1921 ou 1922 à un moment où le succès des cyclecars et voiturettes Salmson crée des goulots d'étranglement. Je dois rechercher la photocopie de cette lettre.
Patrice ROUSSEL

bjr mathieu j ai bien regardé les photos de l al bleu du site tchéque cela ressemble a la voiture que j avais vue il y a 4 ans au musée du mans. par contre elle a été très sérieusement restaurée et ameliorée .j ai retrouvé le double du courrier que j avais adressé a la FFVE (expertise que j avais faite suite a la demande du secrétaire de l époque Mr LAMIRE que je connais personnellement) .le moteur était bien un 2 act ,mais c était un type D. le pare-brise était du type val série 7 et il manquait la partie supérieure. l arrière de la carrosserie de la photo du vendeur n a rien avoir avec ce que j avais vu a l époque. est cela meme voiture ? j en doute , mais cela date de 4 ans et depuis bien des choses ont pu ètre modifiées ,transformées, rénovées ;refabriquées....sur que si je voyais le pont AR je pourrais confirmer mesdires, encore ..que un pont ça peut se changer! par contre j avais noté le rajout d une traverse pour fixer le moteur car rien n était a la bonne place . par contre cela peut etre une autre auto ???il faudrait la voir de près .il est exact par ailleurs, qu il existe bien un al course usine avec un des touts premiers moteur san-sébastian, voir le livre de SR Donald Hill ,ce sera tout pour cesoir Amicalement claudy

Salut Claudy,

je pense que tu confonds plusieurs choses...
La voiture en vente cette semaine dans LVA est un AL blanc avec un moteur 2act.
C'est une voiture dont le numéro de série est 3850 sauf erreur de ma part.
Cette voiture est depuis très longtemps dans la région de Toulouse et elle était connue pour très être performante !!
Ensuite il y a la voiture que tu as vu au Mans et qui était à vendre aux enchères en février. Cette voiture a été vendue et se trouve actuellement en république Tchèque.
c'est cette voiture qui a un 2act de type D et un pont aluminium renforcé.

Ce sont deux voitures totalement différentes !!


amicalement

MAthieu

bjr mathieu je suis d accord avec toi la voiture qui est a vendre chez oldtimer me rappelle beaucoup celle que j avais vue au musée du mans il y a 4 ans et ma foi il a été fait un gros travail dessus et ce n est pas cela qui va lui donner une meilleure authenticité dommage .je suis curieux quand meme de savoir comment a été réglé le probleme de pont ar alu qui avait les deux trompettes de fendues tout cela ne tenait qu avec des cornières acier ( je m étais mis sous la voiture pout voir cela ) cette voiture aurait été avant d etre au muséè du mans ,au musée Dufrene du cote de chinon.je tiens cette info du Directeur du musée du mans dommage que je n ai pas fait de photos ...par ailleurs je suis d accord avec toi pour ce qui concerne l al blanc en vente dans lva .il est connu depuis longtemps ,il figure d ailleurs dans le register Salmson de Donald page 137 mais la aussi il faut etre prudent.? NON ? A la semaine prochaine