Cette voiture est relativement complète.
Manquent néanmoins à l'inventaire, un enjoliveur, le filtre à air (la bride coudée en alu est présente sur le Zénith 36), des phares 630/632 et surtout leurs supports en alu, et aussi les pare-chocs avec les bananes.
Si des amicalistes ont ça en stock, je suis évidemment intéressé.
Le tablier avant a été découpé pour installer un chauffage d'après mes déductions. AL1 proposait plus haut la pièce pour le reconstituer, il peut me contacter...
Merci d'avance!
C'est grâce à la première photo ci-dessous que j'ai reconnu la voiture de mon papi... J'ai reconnu sur la plaque d'immatriculation le 7 tout à droite et puis devant un 4. Pas possible cette voiture est du Lot-et-Garonne! Et puis, la sellerie bleue était identique celle de mon enfance, les roues étaient celle d'une L, et le tableau de bord de ce gris/jaune me rappelait quelque chose de plus en plus précis. Ensuite, je saute sur mon téléphone et j'appelle mon oncle: "je crois bien que j'ai retrouvé la Salmson!"
Ensemble, mon oncle François et moi, nous avons cherché et cherché cette auto en Hollande; car en 1971/72, c'est un étudiant hollandais qui l'avait achetée et nous avions encore son nom. Mais de la voiture, nous n'avions ni n° de série ni immatriculation de l'époque... J'avais uniquement la certitude absolue que c'était une S4-61 L. Autant dire que c'était mission impossible.
Et là , voilà que je tombe sur cette auto qui semble bien être la bonne. Le vendeur ayant eu la bonne idée de mettre dans l'annonce le n° 63336, j'ai communiqué ces infos (n° de série + immat déchiffrée 110 AG 47 ou 110 AC 47) au service des cartes grises du 47.
Bingo, trois jours après, un mail: 110 AG 47 est bien la voiture de votre grand-père. Quelle fébrilité pendant quelques jours!
Modifié 1 fois. Dernière modification le 01/04/17 23:45 par 63336.