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Très bien vu mais 2 bémols :
- Avec l'âge les barillets sont souvent usés et deviennent très "tolérants": par exemple il suffit d'une clé de Traction pour ouvrir la plupart des Traction, idem pour les Panhard, 203, 403...Une clé Ronis de bureau fait aussi l'affaire si elle peut pénétrer le mécanisme... Les clés plus longues comme les Neiman offrent une meilleure protection et probablement une moindre usure. C'est toutefois mieux que rien et tous ne sont pas usés !
- Comme il est dit dans l'article il faut encore trouver le vendeur qui peut vous fournir une ébauche car voici peu j'ai voulu faire la copie d'une Neiman, la vraie, enfin le modèle classique qui équipait (ou pouvait équipé) quasiment toutes les voitures des années 40 à 70 : l'artisan établi établi depuis au moins 20 ans n'avait jamais vu ce type de clé que je croyais universellement connu ! Il a cherché un bon moment mais n'a rien trouvé qui puisse faire l'affaire pour une Randonnée ! Aucune ébauche de son stock n'avait ce rainurage mais cela ne veut pas dire qu'il en soit de même partout ailleurs.
Pour les Neiman il y a une autre solution si on a le n° de la clé c'est de demander demander directement un double à ... Neiman ! Je sais pas si Neiman offre encore de nos jours ce service.