Bonjour.
A mon grand regret , nous n'avons pas pu nous rencontrer lors d'Epoqu'Auto et vous n'étiez pas encore arrivé lors de mes passages.Je profite de ce Mail pour vous féliciter de votre stand et remercier les personnes présentes pour l'accueil chaleureux reservé.
J'ai pris connaissance du dernier message de l'un de vos adhérents concernant la refection d'une BV COTAL et j'ai repondu à la demande sur un roulement spécial .Permettez moi de porter quelques précisions sur les differentes remarques faites sur ce sujet des roulements car je constate avec plaisir que les possesseurs de SALMSON sont de bons connaisseurs en la matiere .
Simple remarque sur les cages de roulements je ne suis pas tout à fait d'accord sur la crainte de certains de monter des cages dites en palstique car elle sont désormais en polyamide 66 renforcé de fibre de verre et possédent de trés nombreux avantages techniques comme :
-Resistance aux chocs.
-Fortes accélèrations et décèlerations.
-Désalignementd'une bague/l'autre.
-Bonne propriéte de glissement lors d'un manque de lubrifiant.
Inconveignant :Température maxi en pointe de 120°
(Par contre si la BV est à cette temperature il ya deja un probléme !!!)
Mais pour rasurer tout le monde la plupart des rigides à billes sont avec des cages en tôle d'acier .!!

Autre point.
Je propose de pêter au Club SALMSON un coffret de douilles de montage de roulements qui sera à votre disposition.

Recevez Monsieur cVELLARD l'ssurance de mes cordiales salutations.

François DOREAU

Je pense que vu le nombre important de Salmson équipées de boites cotal, l'amicale ferait bien de se préoccuper de la disponibilité de ces roulements. Quite à constituer un petit stock, tant qu'ils ne sont pas compètement introuvables. Ce serait un très bon moyen de placer l'argent, puisque les finances le permettent.
Cela permettra de sauver par la suite , bon nombre de boites cotal à moindre frais, à moins que les Salmsonistes préfèrent ne faire confiance qu'aux spécialistes, de plus en plus rares !!!



Modifié 1 fois. Dernière modification le 19/11/04 14:13 par AL1.

Je pense la même chose qu'AL1 mais il a été plus rapide,j'ai pour ma part deux boites à refaire.

Alors pourquoi pas?

JFV,je suis en train d'essayer de mettre en place un lèche-vitre avec trois pièces d'ENPI,je te tiens et je vous tiens tous au courant.

Cordialement

francis

Salut Francis,
pour les joints ENPI c'est de l'adaptation ou le bon joint que tu essaies de mettre en place???
dans la mesure du possible je souhaiterai qu'on fasse des recherches pour refabriquer le profil d'origine!!!!!
JF

C'est un bon joint en adaptation,les miens sont innexistants.
Je fournirais des photos de montage dès que possible avec des temps de poses.

Veux tu ou plutôt voulez vous tous que je me renseigne à ENPI pour l'exploitation d'une filière,j'y travaille (lésigny) à partir de lundi,voir peut être un rapprochement avec le club hotchkiss et autres?

francis

Bonjour Francis et bonjour à tous (vu l'heure, tu parles que le jour est nuit)
tout ce qui permettra la remise en route des autos est bon à prendre.
Signé : un humble salmsoniste qui a du pain sur la planche

Salut Arnaud,
Tu as de nouveaux problèmes avec tes autos ?
AL1

Bonjour AL1,
non non, juste la S4 61 qui stagne...
Arnaud

Arnaud, ne t'inquiète pas...
Aujourd'hui j'ai avancé pour la première fois depuis 16 mois sur ma Dyane . J'ai monté les cardans .
A+
AL1

Elle sera fini pour la bourgogne l'année prochaine?

Quoi la Dyane ?
Disons qu'en Bourgogne, j'espère bien y aller en Salmson. A l'heure qu'il est, elle marche bien.
Et puis si c'est comme l'année dernière pour trouver des voitures à exposer, il faudra que je l'amène à Reims !!!
La Dyane ça sera pour aller voir les copains le samedi après midi, et pour conduire ma fille à l'école
AL1

C'est un peu hors sujet, mais je viens de passer 2 jours dans les usines PSA de Metz qui fabriquent les moteurs et boites de vitesses de nombreux modèles. C'est assez fabuleux !!!
Et j'en ai profité pour regarder de près la nouvelle C4 coupé. Ouaouh !!! C'est de la sacré machine !!! Arnaud, quand tu changeras ta X'sara, si tu prends une C4, faudra me la faire essayer !!!

A+

AL1

Cette C4 a-t-elle le moteur flottant et une caisse tout acier?

Serge

Ben disons qu'il y a pas mal de matériaux "composites" (ça fait mieux que plastique ) et en tout cas beaucoup beaucoup d'électronique !!! Bon pour la fiabilité, faudra voir ...
La grande nouveauté, c'est la majorité des commandes placées au centre du volant, lequel centre est fixe. Ce n'est que la jante du volant qui tourne (un peu comme sur certaines voitures des années 20 qui avaient les commandes de gaz et d'avance au volant). Sinon, sur certaines versions, pack audio avec double vitrage insonorisé et toit panoramique ouvrant à l'avant et à l'arrière.