Oui, JF a peut être raison pour l'inox.
Sur mon moteur de S4 61, j'ai remplacé les goujons par de vis à tête CHC (6 pans creux) que j'ai protégées avec une graisse graphitée sensée tenir à la température. Bon, pour l'efficacité, je verrai au prochain démontage
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A+
AL1