Bonjour à tous,
Partis à 17 heures 30 (le temps de dire au revoir et ra-au revoir aux amis), 85110 est arrivée en Touraine à 22 heures 45 après une route sans histoire.
85144 roulait derrière et a aussi dû arriver à bon port (il lui restait 40 km à parcourir).
Les présents garderont un excellent souvenir de cette sortie, on en a pris plein les yeux de beaux paysages et de superbes voitures.
Le camion-dépanneuse n'a servi à rien !
Jean-Mi, j'ai demandé aux participants travaillant en numérique de t'adresser les photos pour en faire une galerie, et pourquoi pas un CD-Rom.
En tout cas, une sortie sera au programme en 2006. On ne sait ni le lieu (sans doute encore une fois une région "centrale") ni la date (mais sans doute début septembre(1er ou 2ème w.e ?). Les idées seront les bienvenues.
Bon, maintenant, au dodo ! Bye bye.
Arnaud

L'assistance nous a déposé à Marmoutier vers 22h30.
Chapeau à Swiss life qui a organisé le rapatriement des personnes et de la voiture le jour même, malgrè les 300km qui restaient à parcourir.
Des mesures à l'ohmmètre ont révélé une coupure de l'electro A. J'en ai déduit que je vais devoir re-re-redémonter le moteur avec la boite !!
Les spécialistes confirment ?
Pour terminer, un grand bravo et un triple lalalalalère aux GO qui nous ont fait passer un WE inoubliable en Bourgogne.

Baie renard et Frit et da

Bonjour,
Bravo en effet pour l'assistance: la dépanneuse et son chargement alsacien ont fait plus vite que notre 85068 qui n'est rentrée au bercail à Metz que vers 22 H (partie à 17 H 15 de Nuits St Georges et n'ayant rien pu faire pour B et F. B.). Il faut dire qu'avec la nuit le pare-brise avait accumulé une collection d'insectes si bien que 80 km/H sur les routes départementales était difficile à dépasser. La fatigue y était aussi pour quelque chose. Quelle bonne fatigue toutefois : on en redemande !
Encore une fois mille merci aux organisateurs
Patrice et Anne-Marie ROUSSEL

Tout y était, y compris une météo de rêve pour nos autos qui, manifestement, ont bien supporté la chaleur qu'elles semblent préféré à la pluie.
Merci encore aux G.O. et à tous ceux qui les ont soutenus saqns oublier les équipages et leurs machines qui n'ont pas hésité à avaler les kilomètres pour partager ces trois jours en Borgogne.

Jean-Pierre

Retour à 23h15 pour moi et 63458, avec cependant quelques problèmes de carburateur solutionnés sur la route près de Vittel. Une vis du filtre à air s'est devissé et a été avalé par le carbu, bloquant le papillon en position entouverte .
Heureusement, cela c'est produit en ligne droite, en pleine campagne. J'ai pu arrêter la voiture sans risque et réparer avant la nuit noire. Une chance aussi que la dite vis ne passe pas dans le moteur...

Sinon j'ai toujours des problèmes de ralenti , mais là c'est moi le fautif ---> j'avais oublié de changer le filtre à essence, qui après 10 ans de bons et loyaux service, etais saturé de M... J'en profite pour remercier encore le Monsieur dont j'ai oublié le nom, qui m'a gentillement donné celui qu'il avait dans sa caisse à outil.

Par contre, les pétarades dans la nuit noire en descendant le Donon, Génial !!!

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Nous sommes arrivés à Lyon à 21h après être partis à 17h du restaurant.
Et encore on a perdu du temps à cause de Raymond qui voulait boire un coup après 50 km.
Sinon, super week-end, super organisateurs et super hébergeurs au gite.
J'enverrai des photos, mais plutot en fin de semaine.
J'ai enfin pu voir une S4 61 encore plus dans son jus que la mienne.
Les vins étaient super aussi.

Philippe

Après quelques soucis de montée en température dans une grande côte à la sortie de Beaune (le câble de commande d'avance à l'allumage s'étant rompu, d'où élévation de la température moteur pour cause de manque d'avance) qui nous ont fait passer pas mal de temps pour réparer (provisoirement).

Nous avons fait équipe avec la S4 61 de Jean-Pierre & Aline, et les Salmson n'ont pas démerité sur la route.
Le retour en 2300S, via la Nationale 6 (route mythique), par une si belle soirée d'été, vitres baissées, allure soutenue et coude sur la portière (ambiance roadster), carburation excellente a été un pur plaisir. Arrivée à Orgeval à minuit 1/4.

Nous garderons de ce rallye en Bourgogne un formidable souvenir, sites magnifiques, programme de choix, vins et gastronomie de grande qualité, bonne humeur, ciel bleu, tout y était.
C'est un sans faute pour les organisateurs que nous tenons à remercier encore.
Il sera difficile de faire mieux une prochaine fois.

Jean Pruvost

Mille bravo et mille merci aux organisateurs.
Nous, des week ends de rêve pareils, on en redemande : alors, pour 2006, qui a une idée ? (en région non excentrée)
Arnaud

Nous nous avons fait un stop chez mon Frère à Lugny pour confirmer la qualité du Crement de Bourgogne. Repartis à 1 h 30, après un flash sommeil prolongé, nous étions à Narbonne à 7 h. Route parfaite de 2300 toujours en dessous de 80°.

Encore un grand merci aux Bouzerauld et amis bourguignons pour ce rallye dans la grande lignée des beaux rallyes Salmson.

A 2006.

J'ai rajouté une galerie de photos pour ce rally. Je mets à jours au fur et à mesure que je reçois des photos.
Je ne mets que les photos de voitures et de paysages, je ne mets pas les photos de personnes qui ont plus leur place dans le PDJ que sur Internet.

Admin

De superbes voitures et de superbes photos!
Est qu'il ne serait pas possible de les "légender" ?
du style type,n°de série,année....et peut être d'autres détails spécifiques
Ce n'est pas une critique au contraire mais une contribution à la vie du forum.

C'est une bonne idée, mais je n'ai pas les compétences salmsonesques pour mettre les commentaires (et c'est long à faire).



Modifié 1 fois. Dernière modification le 07/09/05 18:25 par salmson.

Retour sans problème (évidemment, sur la remorque!!!)après avoir été conduire 85047 au garage, nous sommes allé nous coucher à 2 heures du matin, les yeux encore pleins des belles régions traversées. Tous nos remerciements aux organisateurs pour ces belles journées où les haltes et les visites n'étaient ni trop longues, ni trop nombreuses, les sites visités présentaient tous un intérêt certain (je n'avais encore jamais visité de villa Romaine) et le parcours avec juste ce qu'il fallait de petites routes mais aussi de grandes lignes droites pour faire parler les chevaux. Bref, un cocktail parfaitement réussi.

Serge

Ce matin, je repensais au rallye en roulant en clio, et en sortant de l'autoroute j'ai cherché le moutardier pour rétrograder...

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Pour nous aussi le retour c' est bien passé mais nous étions avec des remorques...
Merci aux organisateurs pour nous avoir fait découvrir de belles routes ,(j'ai même fait du 100 avec la S4/DA) et de beaux paysages ,et bien sure florilège de vins .
le bilan pour la voiture : un ralenti instable et une porte gauche à remonter ,sinon ce fut le plaisir absolu ,les Salmson sont vraimment agréable à conduire , quelle avance pour l'époque !!!
Cette année il y avait quelques cyclecars mais par contre il y a toujours un problème pour faire sortir les S4 ,s4c ,S4 D ,pourquoi ?

Patrice 43

Salut Patrice ,

Je crois qu'il y avait un exemplaire de chaque, mais il manquait un type D (je n'en ai encore jamais vu rouler), une ES , et une 2300 4 portes

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

Salut Al 1

Oui tu as raison sauf pour la s4 D ,je crois qu'il n'y en avait pas , mais des S4C et D il y en a quand même eu "pas mal d'exemplaires " fabriqués à l'époque et peu d'exemplaires roulent en rallye.

Patrice 43

Je crois que le coupé rouge et noir est une S4D dernière version avec le capot comme une DA.

A+

AL1

Salmson, la sécurité dans la Vitesse !

JM, je t'enverrai des photos ce week-end.

Philippe

Parfait.
De préférences, évitez les accents et les espaces dans les noms des images, ça m'arrange.

Admin