Bonjour Caroline Contactez moi par MP, je vais essayer de vous aider dans votre entreprise A vous lire bientôt A.Millet
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Bonjour Monsieur, Difficile de vous joindre. Merci de me communiquer votre adresse. Salutations et dans l'attente
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Bonjour Monsieur Ayant pris connaissance de votre annonce ce matin, je vous prie de vous mettre en relation avec moi car j'ai quelque chose qui peut vous intéresser. Dans l'attente
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Bonjour, Je viens vous proposer une solution efficace pour obtenir une étanchéité parfaite entre pont et freins. 1) vous supprimez cette grosse rondelle filetée par tout moyen à votre convenance. attention de ne pas blesser le filetage 2) vous la remplacez par une bague filetée de train avant de 2cv dimensions diam ext 74mm filetage 150 diam int 62mm épaisseur 6mm , que vous équiperez d&
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Bonjour Jean-Marie, Votre photo est assez explicite!!! Ce que vous appelez dôme et moi "coquille" semble en bon état; par contre les boulons de fixation sont d'une rondeur à faire pâlirles esthètes => à changer. A vérifier l' état des dents du pignon menant emmanché sur l'arbre de transmission. NB:Il y a un joint papier entre coquille et son embase de fixation sur le
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Bonjour, En ce qui concerne le compteur, j'ai vu un carter de distribution fonte avec renflement extérieur de métal venu de fonderie à l'aplomb de l'axe de l'arbre à cames. C'était donc une pièce spécifique. Ce carter était percé au diamètre nécessaire pour recevoir un embout de câble compteur classique type tournevis, l'étanchéité étant assurée par un joint spi vi
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Bonjour à tous, J'ignore si il y a eu une Amilcar "Bol d'Or", mais ce que je sais, c'est que le montage des lames de ressort au dessus du chassis était une opération classique En effet, les CC, CS, CC/CV sont des voitures que l'on peut qualifier de "hautes sur pattes", comme les cigognes, donc avec un centre de gravité assez haut Certains de nos ancien
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Bonsoir, Votre carbu se sépare en deux en dévissant la vis centrale de cuve. Vous recupérez la cuve portant les gicleurs ralenti et marche ainsi que le flotteur. Soufflez à l'air comprimé le circuit d'alimentation d'essence des gicleurs Sur le carbu restant sur le moteur, vous constaterez que le gicleur ralenti vient se loger dans un trou diam 8 mms et qu'en utilisation nor
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Bonjour, Le phénomène décrit affecte l'apport d'air dans le circuit gicleur ralenti. Ce qui veut dire que, vis enlevée, votre gicleur ralenti trouve tout l'air dont il a besoin Cette configuration de carburateur sans "filtre à air" et vis absente n'est pas normale, vous en conviendrez. Inversement, vis et "filtre à air" mis en place, le carbu retrouve un
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Bonjour, A la seule condition d'avoir enlevé l'écrou sphérique et son frein en tole, l'extraction de la tulipe ne pose aucun problème si on utilise un extracteur approprié (deux branches) Si ce n'est pas le cas, celà implique que la tulipe soit soudée par la rouille sur l'axe de sortie de boite Plusieurs étapes cumulables graduellement: 1) trempage dans du pétrole
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Bon(soir)jour l'ami Sur ma machine, les ressorts AR sont des demi-cantilevers et sont attachés sur la traverse AR( 12 cm de large env) de la façon suivante: 1) Toutes les lames sont percées d'un trou diamètre 10 à 2/3 cm du bord 1 bis) la traverse également 2) L'empilage des lames est fixé par un long boulon de 10 réunissant traverse et lames 3) 5/6 cm plus en arrière et de p
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Bonjour emlaserve Certaines tondeuses à gazon sont équipées d'un dispositif d'assistance de traction commandé par une courroie trapézoidale menée par une petite poulie à gorge trapézoidale connectée sur l'axe moteur, l'ensemble transmettant l'énergie à la "boite de vitesse" De diamètre 58 mm, épaisseur 14, cette poulie dont le V du passage de la courroie est
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Bonjour l'ami, Si vous avez des soucis pour trouver des écrous en 12x200, vous en aurez aussi pour des écrous en 12x150 également. diamètre 10 au pas de 150= matériel courant en quincaillerie diamètre 12 au pas de 175= idem Si votre traverse est perçée en 10, rondin de 10 fileté au pas de 150 des deux cotés puis cintré à froid à la dimension des perçages de la traverse. Bien
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Bonsoir Christian Sur ma machine CC/CV 1923,le carter alu de la prise du compteur est en dessous de l'arbre, car j'ai du tourner d'un demi-tour, à la jonction du pont, le tube de poussée à cause de la présence d'une traverse de la caisse. J' ai été amené à procéder ainsi car l'espace entre ma caisse et le tube est trop restreint pour loger le carter sur le dessus.
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Bonjour 4hp Vous avez également omis de préciser une chose: Quel est le taux de compression réel de votre moteur? Selon votre réponse, il faudra incriminer tout d'abord: dans l'ordre croissant 1) un bon rodage de soupapes 2) une nouvelle segmentation 3) les deux, mon Général Taux de compression normal: aux alentours de 6 kg Sur mon moulin refait l'an passé, la solut
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Bonjour, Merci, 4hp, de réveiller ce forum et de titiller les neurones de nos mécanos. Selon ce que vous décrivez et les symptomes annoncés, il me semble que vous auriez TROP d'avance. Pour vous en assurer, démontez le couvercle supérieur de votre boite de vitesse et tournez le volant moteur jusqu'à amener le trait du repère PH en face du trait vertical du bloc. Vous serez au point
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Bonjour, Sur mes moteurs de CC ou CS,les fentes de jupe des pistons sont orientées vers l'ARBRE A CAMES. Il y a de fortes chances q'il en soit de même pour votre moteur de CGSs Bon courage pour votre réfection Amilcarement Alain Millet
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Bonjour Monsieur Deloge, Problème résolu en achetant chez AGRI 33, ZA d'Auguste 33610 CESTAS, 0556360033 info@agri33.com, des bagues référence BBS12, acier diam ext 35, garniture polymère diam 26 (bague BS 3/4, SAE 1"1/16-M.26) au prix de 1,02 euro pièce Très bon résultat à condition d'avoir des portées parfai
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Bonsoir , Bravo si la manip a fonctionné et j'en suis très heureux pour vous. J'ai deux ou trois trucs à vous soumettre et pour ne pas encombrer ce forum, pouvez vous me contacter en messagerie privée svp ? Amilcarement
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Bonjour, Pas de pb pour vous procurer les bougies BOSCH W7CC si besoin.Je connais une adresse Puisque bougies neuves il y a aujourd'hui, autant les utiliser avec des fils de bougie parfaits. Surveillez l'absence d'une trace circulaire noire dans le distributeur, entre les plots laitons . Cette trace de charbon peut polluer tout l'allumage. Elle est à éliminer avec essence
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Bonjour, Merci d'avoir précisé que votre allumage était du type à magnéto, ce qui ne semblait pas évident dans le premier message Comme vous, j'ai installé des réducteurs 18/14 pour pouvoir utiliser des bougies modernes Par comparaison avec mon allumage qui est également à magnéto, j'obtiens de bons résultats réguliers avec des bougies froides C 35 (ROADY) qui possèdent un cu
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Bonjour, Si votre moteur tourne mal, il faut reconsidérer l'ensemble allumage/carburation qui constitue un tout. Pourriez vous préciser les données complètes de votre carburateur et les caractèristiques de vos gicleurs, svp? Accessoirement, vérifiez votre taux de compression ainsi que le fonctionnement de votre magnéto et son calage. On pourra y voir plus clair ensuite. Amilcarement
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Bonjour, Il y a bien coté droit et coté gauche Pour les reconnaitre, les alésages coniques femelles des pivots de fusées étant dirigés vers le bas, graisseur Técalémit d'axe de pivot en haut, grand diamètre recevant le levier d'accouplement vers l'arrière de la voiture, boulonnage et freinage étant effectués à l'avant,le pivot gauche est celui dont la fusée est orientée à dr
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Bonjour à tous, Si l'acide chlorhydrique a un effet sur le tartre et composés analogues, il n'en a aucun sur le bronze. Utilisez plutôt de l'acide NITRIQUE (HNO3) dilué à 5 %, et augmenter si besoin la concentration en acide en fonction du résultat souhaité et obtenu. Limitez au plus court le trempage dans cette solution. Travaillez sous hotte d'aspiration car dégagemen
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Bonjour, je voudrais signaler pour info à Paolo qu'une culasse Cozette licence Ricardo avec joint de culasse neuf est proposée le 8 Décembre sur le site "le bon coin", rubrique Amilcar La personne à contacter est au 06 63 78 85 04 Si cette info peut aider Paolo, tant mieux et bonne chance. Amilcarement AM
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Bonjour à tous, Je suis à la recherche d'un correspondant suisse qui, il y a quelque temps, a fait paraître une petite annonce dans la rubrique "Recherche"de ce site. Ce correspondant, ingénieur de son état, disait en substance regretter de ne pas trouver à acheter en Pays d'Helvétie de petites voitures de sport ou cyclecars, si ma mémoire est bonne. Cette annonce a disp
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Bonjour, J'ai peut être ce qu'il vous faut Merci de me joindre par MP AM
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