Photo au retour devant la maison en p.j.
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C'était donc bien le démarreur. Les établissements Meunier à Bressuire (79) que je recommande pour leur sérieux et leur gentillesse ont trouvé au démontage des balais dessoudés. Après nettoyage, soudure et remontage, elle fonctionne de nouveau tout à fait bien. C'est un grand plaisir de rouler dans cette auto sous ce soleil.
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Effectivement le contacteur est sur le démarreur, je vais regarder dans quel état il est et s'il semble normal, je démonte le démarreur pour le faire tester chez un professionnel à côté de chez moi. Merci bien en tous cas pour toutes vos pistes ! Bon dimanche.
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Oui et quand j'actionne directement l'interrupteur sur le démarreur c'est pareil, aucune réaction, peut être simplement un problème de contacteur, je ne sais pas trop comment le tester.
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Merci pour vos pistes, 12,15 volts à la batterie au repos et 12,15 volts en tirant sur le démarreur. Le klaxon fonctionne mais toujours rien au démarreur. Pas d'eau dans les cylindres (en passant par les puits de bougies). Le moteur tourne normalement à la manivelle. La dernière fois que j'ai utilisé l'auto, tout fonctionnait normalement !
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Détail qui peut avoir une importance si j'ai bien lu les sujets du forum traitant de démarreur / dynamo, cet automne j'ai du recharger la batterie car, chose inhabituelle, en essayant de démarrer la batterie était déchargée, je l'ai rechargée et le démarrage ayant fonctionné je ne suis pas allé plus loin.
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J'ai eu beau tapoter le démarreur avec un maillet, pour essayer de décoller les charbon, rien à faire. Il me semblait que quand les charbons sont collés on entend la mise sous tension, dans mon cas rien du tout. Je ne vois pas de fils dénudés ou abîmés. En lisant ce que j'ai trouvé ici ou là sur le forum il semble que ça puisse être en lien avec la dynamo, je ne comprends d'ailleu
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Bonjour, mauvaise surprise aujourd'hui alors que je m'apprêtais à faire rouler ma S4 après cinq mois d'immobilisation. Branchement de la batterie, tirette de starter, de retard à l'allumage, prêt à faire feu en actionnant la tirette de démarreur ... rien ! Je vérifie le branchement, normal, un peu de graisse sur les cosses qui étaient sèches ... toujours rien, le voltmètre d
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Avec les 4 nouvelles membranes, plus de fuite ! Petite balade ce matin, impeccable et pour le moment la pompe ne se désamorce plus, en tout cas sur quelques jours. Merci !
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Merci pour cette précision, dans le kit Depanoto il y a plusieurs membranes, j'essaye d'en mettre plusieurs demain.
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Au pire, si le corps est déformé et si ce n'est pas réparable, est-ce que ce genre de pompe convient pour un remplacement ? Pompe Essence Traction 15/6 Bon, j'aimerais autant garder la pompe à priori d'origine mais si je n'ai pas le choix ...
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Bonjour, la membrane de ma pompe devait être usée, la pompe se désamorçait au bout de quelques jours, j'ai donc commandé un kit de réfection chez Depanoto et remplacé la membrane noire et épaisse par une membrane fine et rouge. Premier remontage, la pompe fuit allégrement par le couvercle au niveau de la membrane ... je n'ai pourtant pas serré les vis. Comme je n'avais peut êtr
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Bonjour, si j'en crois la date de mon dernier message, ça fait plus d'un an que je n'ai pas eu de question pour l'entretien de ma S4, pas mal ! La pompe à essence avait tendance à se désamorcer après une longue immobilisation, ça c'est aggravé, maintenant c'est après quelques heures seulement. Je viens donc de commander un kit pour SEV chez Depanauto. Les répon
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Malleret écrivait: ------------------------------------------------------- > bonjour, vous pouvez faire un petit trou de chaque > coté, pour vider l'essence qui est dans le > flotteur, en soufflant d'un coté et reboucher les > trou avec une petite pointe de soudure a l'étain Merci pour le conseil. J'ai utilisé la méthode expliquée plus haut, flotteur dans
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Bonjour, j'ai envoyé mon inscription en septembre mais je n'ai pas de retour pour le moment, est-ce que mon inscription ne court qu'à partir de 2022 ? Merci d'avance pour d'éventuelles précisions.
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MG écrivait: ------------------------------------------------------- > Hello, > > Patrick qui nous lit ;-) me faisait remarquer (à > juste titre) que normalement le solex pour une > S4-61 serait plus un 35AHD. > > Est-ce que d'autres mettent un 30AHD ? > > Mathieu Étonnant cette histoire de 30 ou 35, pour quelle raison le montage du 30 a t il été
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Merci pour vos nombreux messages, finalement, ne trouvant pas de flotteur neuf, j'ai réparé à l'étain le flotteur défectueux et pour l'instant ça va très bien ... Quelques commerçants ont pris mes coordonnées au cas ou ils aient de nouveau des flotteurs disponibles. Je prendrais donc probablement le départ du rallye de l'Arno dans la région de Nantes début octobre.
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jfp écrivait: ------------------------------------------------------- > Bonjour, > > La S4-61 est-elle bien équipée d'une pompe à > essence? > > Si oui, le désamorçage provient d'une mauvaise > étanchéité des clapets ou de l'étanchéité de la > membrane sur son bord extérieure. > > JFP Depuis que le flotteur est en état, à priori elle n
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MG écrivait: ------------------------------------------------------- > Bonjour > > Dépanoto a tout ce qu'il faut de mémoire ! > Il faut en profiter pour leur acheter les > pointeaux et les gicleurs en neuf. > > Bon courage Hélas, Dépanoto comme les autres que j'ai pu contacter ne dispose pas du fameux 26 Grammes.
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Pas facile de trouver un flotteur 26 grammes pour mon Solex 30 AHD, est-ce que quelqu’un connait un fournisseur ?
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Surprise au démontage de la cuve du carburateur, le flotteur contient une quantité non négligeable de liquide, je suppose que c'est anormal mais bizarrement il ne semble pas fuir, en tous cas plongé dans l'eau rien n'est visible. Le remplacement est inévitable j'imagine, je suppose que c'est à la fois la cause de la fuite d'essence moteur en marche et du désamorçage
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salmson0 écrivait: ------------------------------------------------------- > Bonjour , sur ces carburateurs il ni a pas de > pompe de reprise et pas de joint de cuve , vous > devez avoir un probléme avec le pointeau . Effectivement pour la pompe de reprise, j'ai cru qu'il y en avait une probablement comme sur mon ancienne S4 qui était équipée d'un PBIC, merci. C&
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Le Carburateur de 61213 est un Solex AHD 30, il ressemble aux BFHD TND mais n'est pas exactement pareil. Bizarrement il fuit copieusement parfois puis ne fuit plus. D'autre part, quand je laisse l'auto plus d'une semaine sans utilisation, la pompe se désamorce et il est alors impossible de démarrer sans la réamorcer en démontant les durites d'arrivée. Ce n'est pas
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Pour le tour du Thouarsais "vintage" c'est Salmson le constructeur officiel !
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61213 en véhicule d'assistance lors du rallye de vélos anciens organisé par mon ami Dominique tous les ans le w.e. suivant l'Anjou vélo vintage : Une partie de l'équipe autour de 61213 : Vélo Terrot en panne d'entrainement de roue: Un tandem à la pause :
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Bonjour Mathieu, pas de problème pour les images, sans être photographe, j'adore prendre 61213 en photo, les autres Salmson aussi d'ailleurs, peut être même plus les GS / GSS mais je n'ai pas suffisamment d'occasions ! Pour 61213, ça ne saurais tarder ...
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Bonjour Jean-Marie, ça change effectivement de la Velocette, c'est la même année de production mais c'est tout autre chose, en même temps ce sont deux véhicules techniquement avancés pour l'époque ! D'ailleurs concernant les S4-61, est-ce que l'on parle de coupé ou de faux cabriolet ? (je croyais que le faux cabriolet était l’appellation jusqu'au S4 D / S4 DA) ?
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61214 est roulante ? Dans quel coin ? J'aurais préféré une Cotal quand j'ai acheté la berline mais ça a été une manuelle, même chose pour le coupé, l'auto est parfaite à mes yeux sauf pour la boite, un jour, je connaîtrai peut être enfin le plaisir du moutardier ! Tout ce que je sais à propos des boîtes semi-auto c'est que pour en avoir essayé une seule, je n'aime pas l
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Merci !
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Bonjour, de retour à l'amicale, mon adhésion est au courrier, après cinq ans d'absence. Ma première Salmson, 61708 est maintenant entre les mains d'Eric, elle fait ainsi place à 61213 le beau coupé de Monsieur Franz, ancien adhérent de l'amicale. Avant d'en prendre possession cette été, l'auto à été révisée chez un autre amateur de Salmson, Alexandre Surber. Le t
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