Bonsoir, Afin de démonter la boite je voudrais reculer le pont et pour cela désolidariser le pont des ressorts. Coté gauche pas de problème, mais coté droit je n'arrive pas à sortir les axes de silenbloc de la jumelle de ressort qui sont "soudés". Après les avoir abreuvés à plusieurs reprises de dégrippant j'ai confectionné un arrache qui en pressant sur l'extrémité de
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Bonsoir, Au début du mois j'ai eu un contact avec J P Sprengnether à l'adresse ci dessous Admin : Je supprime le mail de Jean-Pierre qui n'a peut être pas envie que son mail soit diffusé. Merci faire cet échange d'adresse en privé. A +
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Bonjour, Ce dossier technique sur les boiseries aurait sûrement une bonne place dans le dossier "informations techniques" que JM vient de créer au sein du site de l'amicale après peut être une mise en forme.
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Bonjour, J'imaginais que le numéro d'adherent qui servirait de code d'accès serait bien sûr attribué chaque année au moment du renouvellement de la cotisation et donc les membres de l'amicale ne conserveraient plus le même numéro comme actuellement.
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Bonjour, Une suggestion,le mot de passe donnant accès aux pages protégées pourrait être le numéro porté sur la carte de membre. Quitte à changer ce numéro chaque année de façon éviter un nouveau code qui peut chagriner certains comme cela avait été opposé dans une précédente discussion.
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Bonjour, Je remercie Alain Ogier pour ces info. C'est comme cela que l'on maintiendra nos voitures en état de rouler avec des amicalistes qui réagissent immediatement en faisant profiter à tous de leur expérience et de leur savoir.
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Bonsoir, Pourriez vous nous donner la ref. de la tête d'allumeur pour S4 DA ? merci. Effectivement c'est une bonne idée de formaliser la correspondance "pièces" ancienne/moderne ou pseudo moderne lorsque elle existe.
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Bonsoir, Je suis également interessé par un jeu de cales s'il n'est pas trop tard..... Merci d'avance.
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Re bonsoir, Merci , superbes photos....
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Bonsoir, Est ce que quelqu'un a pu voir ces photos ?
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Bonsoir, Je n'ai pas trouvé ce fichier en cliquant sur le lien. Est ce qu'il y a une manip particulière pour le lire ? Merci.
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Pour Ogier Alain Merci de l'info. C'est bien agréable d'avoir des amicalistes compétants et prêts à faire partager leurs connaissances.
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Bonsoir a tous Est-ce que c'est le même disque d'embrayage qui se monte sur la S4 61 et la S4 DA ? J'ai bien le catalogue des pièces de la S4 D et celui de la S4 61 mais rien de spécifique à la S4 DA. Je suppose qu'en ce qui concerne "la chaine" moteur, boite, pont la DA doit ètre identique à la 61. Merci de votre réponse.
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Bonsoir, Je suis completement néophite en la matière mais est ce qu'il s'agit d'un problème financier qui limite le volume des fichiers attachés ?
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Oui oui je sais, c'est lorsque vous avez parlé de bombe que cela m'a fait penser à tenter d'huiler sans être sur du résultat d'ailleurs et je me suis mal exprimé dans mon dernier message, excusez moi.
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Bonsoir Roger, La partie électrique est sur une platine démontable par l'arrière voir les fichiers joints. C'est un pion poussé au moment du dévérouillage qui déplace la lamelle qui établie le contact. Le problème est vraissemblablement mécanique mais vous avez raison je vais essayer de donner un coup de bombe d'huile. A+
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Bonsoir, Après son démontage de la voiture j'ai effectivement trouvé la fixation du barillet du Nieman sous la peinture mais il n'y a pas le "trait de tournevis " la tête a dû être limée. J'hésite à "charcuter" le Nieman au risque de le rendre inutilisable. Je sais bien que ce n'est pas très orthodoxe mais je crois que je vais raccorder le cable d'al
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Bonjour Urs J'ai bien regardé sur le mien qui est effectivement un peu different du votre et je n'ai pas vu de vis. Je vais le démonter de la voiture pour voir si il n'y a pas l'accès au mécanisme sur la partie qui ensserre le tube de direction près du verrou de blocage. Je vous tiendrai au courant.
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J'ai regardé mon Nieman,je n'ai pas vu de vis à moins qu'elle soit dans la partie en contact avec la colonne de direction et qu'il faille le sortir totalement? A+
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Bonjour à tous, Sur ma S4 DA lorsque je met le contact avec le Nieman montré sur la photo, aléatoirement, j'ai une coupure de l'alimentation électrique. En tournant la clé de contact de quelques millimètres en arrière le contact est rétabli mais la clé est dans une position instable et risque à tout instant de revenir dans sa position normale et donc risque d'arret brutal du moteu
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Mille excuses....dans ces conditions j'ai bien dis une....anerie
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J'ai dû mal m'exprimer, je parlais d'écrou de 7 mm que l'on ne trouve qu'en lot et pas de rainure ni de rondelle. Si on trouve facilement à l'unité et de bonne qualité des écrous de 7 mm ce que je suggerais au dessus est une ....anerie.
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Une suggestion, je dis bien une suggestion...que certains ne pensent pas que je sois exigeant et que je prenne l'amicale pour une entreprise. Je sais bien que cela occasionnera une charge supplementaire pour ceux qui se chargent avec dévouement de cette opération mais voila : Ne serait-il pas possible de joindre aux axes de charnières (en augmentant les prix en consequence bien sûr) les écr
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Ce nouveau système d'immatriculation m'amène à me poser un certains nombre de questions. Avec ces nouvelles dispositions concernant la suppression des carnets à souches, les contraintes pour les véhicules en carte grise collection se réduisent à peut être pas grand chose ? Néanmoins quels sont les inconvenients à passer en C.G.collection ? j'y vois un avantage c'est de co
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Sur ma S4 DA la hauteur des charnières est de 70 mm.
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Se preter un pontet c'est bien si on a quelqu'un dans les environs si non..... En refabriquer c'est une bonne idée à mon avis, je suis preneur. A+
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Merci...
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Dans le sujet "Notre site" vous parlez de refabrication et notamment de celle que vous vous étes chargé gentillement de mener à bien je suppose qu'il s'agit des soupapes pour S4 61 et S4 DA? Vous dites que vous êtes passé à l'acte donc vous en avez commandé un cetain nombre. Pour mon compte j'attendais la circulaire dans le pdj comme vous l'indiquiez dans un
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Je tiens seulement à rappeler que le début de cette discussion vient des interrogations pessimistes du Rédacteur du PDJ dans la parution de l'été 2007 concernant le peu d'articles qui lui sont proposés. Mon inetrvention a été de suggérer l'intégration d'articles techniques déja parus dans de précédents PDJ pour en faire profiter les nouveaux membres qui n'ont pas un pr
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Pour répondre au message d'Ogier du 3 novembre Ce qui "me plait"c'est qu'a lire le forum je ne suis pas le seul à penser que la diffusion d'articles techniques, astuces....au plus grand nombre est la meilleure façon d'assurer le maintient en bon état de nos voitures ainsi que la pérénité de l'amicale. Par contre "ce qui ne me plait pas" c
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