? Que voilà une adresse intéressante. Merci jjb
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Le TH36 équipe la Randonnée ou les 10 CV Pour une S4C ne serait-ce pas plutôt un Zenith TH 30 ? Sinon je pense que c'est plus facile de se procurer un SU ou des pièces via eBay ou similaire. Les offres sont très nombreuses Outre-Manche et la British Salmson ne perdra pas ainsi son caractère "so british"!
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Les S4d/DA ont des pédales rectangulaires et non ovales comme celles que l'offre propose d'équiper. Si les pédales sont d'origine cela ne devrait pas convenir.
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Je suis preneur d'un jeu supplémentaire.
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Bonjour, Bonne initiative car même si j'ai parcouru des dizaines de milliers de km sans je suis preneur! Je serai preneur de 5 jeux. Vu la courte publicité sur ce produit et le succès déjà rencontré nul doute que les 50 seront vite écoulés lorsque l'annonce se répandra davantage. Vu le nombre de 13 CV et de 61 cela serait un produit qui mériterait de figurer à la boutique de l&
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Certes, mais ils ne sont pas non plus aidés par les propriétaires qui ne connaissent pas la voiture qu'ils ont et font des affirmations loufoques. Dernièrement il a eu pas mal de courrier de protestations suite à l'historique, par son propriétaire, d'une Marly depuis son achat en 1955. La Ford Vedette Marly avait été présentée au Salon de 1954 mais Simca, avec quelques retouches et
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75 de connues ? C'est pas mal, je pensais à quelques dizaines en état de rouler. Peut-être est-ce simplement que pour respecter le nombre de caractères et d'espaces pour la mise en page le 'quelques' a sauté ? Effectivement on trouve des perles dans LVA. Je me souviens avoir lu qu'un restaurateur était fier d'avoir conservé le 6 volts de sa voiture et d'av
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Bel article mais je suis étonné par l'affirmation qu'il ne reste qu'une dizaine de Randonnée. Il me semblait en avoir croisées bien plus. Certes la caisse composite a du entraîner une "mortalité" supérieure à celle de la 2300 S mais à ce point j'ai des doutes...
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Bonjour, Sous réserve que les catalogues peuvent comporter des erreurs j'ai en ma possession un ancien document Lockheed qui réserve le 1" 1/8 à la S4-61L. Pour la G72 il donne un diamètre de 1" et la référence 1993 qui deviendra 621237 et dont je n'ai pas retrouvé les affectations. Le corps aurait la référence 1994. La G80 et la 2300S également en 1" sont équi
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Du temps où je passais le permis ce n'était pas un bon point de tourner le volant à l'arrêt... Un autre truc : la BX Citroen n'a pas les mêmes rotules suivant que la direction est assistée on non. Avant de passer à l'action il faudrait s'assurer que les rotule soient suffisamment dimensionnées pour résister à plus de contraintes mais sur quels critères juger cela à
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Voici quelques années le propriétaire d'une TR4 du Sud-ouest ayant provoqué un accident a vu son assureur ne pas le couvrir sous le prétexte qu'avec des carbus Weber en place des Stromberg d'origine la voiture n'était pas conforme à l'origine et que le contrat était nul de ce fait! Je doute qu'il y ait un lien de causalité entre les carburateurs changés et la mauvais
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Soudure : L'idéal c'est de le faire faire par quelqu'un qui a de l'expérience en la matière et qui connaît les limites. L'arc génère des dilatations et rétractions qui peuvent générer de nouvelles fissures d'où l'importance de bien chauffer la pièce. Le monde agricole était rompu à cet exercice du temps où on réparait... Vu aussi une personne qui a opéré p
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Si le moteur s'est débloqué à la manivelle cela ne devait pas être important pour le cylindre : pour un transfert sérieux de métal entre fonte des cylindres et acier des segments il faut beaucoup de temps et cela ne risque pas de se débloquer à la manivelle.Attention à ne pas forcer la distribution. Pour ma S4D : enlèvement des carters inférieurs pour éliminer les dépôts de boue parfois t
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Espérons-le car ce n'est pas toujours le cas : mon S4D avait été débloqué par un précédent propriétaire. Au démontage pour une bielle coulée (vérification faite avant de rouler mais... après l'achat !) j'ai constaté que les segments, en "collant" jadis à mi-hauteur y avaient creusé la paroi des cylindres et que, le moteur remis en route, les segments ont battu en franchis
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Bonjour, Il marchait avant sans fuite ? Si oui, aucune raison que cela ne continue. Le chaînage était une opération encore parfaitement maîtrisée voici 50 ans et était considéré comme supérieur à la meilleure des soudures et faisait des miracles dans les réparations de machines. On disait que que si la pièce devait de nouveau casser cela serait à un autre endroit ! Aujourd’hui on ne répare
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Bonsoir, 1,5 m ? Si les extrémités sont les mêmes il suffit de chercher du côté de la 203 Peugeot. Chez Depanoto par ex. : Attention à un achat dans une bourse d'une boîte marquée 203 : il peut s'agir aussi d'un câble de 1,35 m qui convient pour un type de boîte de 203, la boîte ayant évolué vers 1954/55.
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Renseignements relevés dans la RTA consacrée aux 13 CV nous trouvons un tableau pour le calage des 7 à 10 CV : Pour la S4 1300 : RFE = 1,3 mm en course de piston ou 30 mm sur le volant moteur AOA = 1,8 en course de piston ou 35 mm sur le volant moteur RFA = 12,7 mm en course de piston ou 120 mm sur le volant moteur AOE = 13,6 mm en course de piston ou 125 mm sur le volant moteur
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Bonsoir, Comme exemple de grand club de marque n'éditant plus de bulletin Facel-Vega est particulièrement mal choisi : tous les 3 mois cette amicale édite l'Excellence qui est un un bulletin réalisé par une imprimerie (procédé offset ?) en format à l'italienne. Il est nettement plus coûteux que celui de notre Amicale. Robert
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Bonjour, Me Cheroyan a procédé le 26/5 à Grand-Couronne à la vente du faux-cabriolet S4-DA 59559 du 8/3/37. Partiellement démonté il manquait les ailes AR et une partie de l'intérieur. Vendu sur la 1ère enchère à 7000 € + 14,4 % de frais. Il s'agit du lot 52 de cette vente : Des hauts et des bas dans les prix atteints comme une XK120 avec une restauration de plus de 36.000
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Bonjour, Sur la Bretagne vous avez R.M.A. (Rénovation de Moteurs Anciens) à Trégastel. Je pense qu'il doit avoir une bonne dizaine de moteur Salmson à son actif : lors d'une visite de l'atelier il y en avait 3 en cours. Deux des miens y ont séjourné ensuite ainsi que d'autres. Le travail est très bon mais qualité et succès obligent les délais sont longs : mieux vaut n
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Bonjour, Même solution mais avec une option : dépose de la calandre et le radiateur. C'est un peu plus long sauf si le radiateur est à réviser mais c'est plus aisé ensuite et on est tranquille car le moteur ne viendra pas en contact le radiateur en cas de fausse manœuvre !
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Pas assez de réponses ? Il ne faut pas regarder la chose ainsi : - Déjà le nombre élevé de personnes ayant lu le sujet prouve que les lecteurs ont été intéressés et que c'est un succès. - Ensuite pour répondre : - Soit on n'est pas concerné par la chose sinon par curiosité, on évite de répondre plutôt que de sortir des choses n’apportant rien. - Soit on est concerné mais
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Si la carte grise esr "normale" le CT est tous les 2 ans quel que soit l'année de production. Il me semble qu'il reste obligatoire (moins de 6 mois en cas de changement de propriétaire) pour l'obtention d'une carte grise collection. Passer le CT c'est prouver que le véhicule est roulant et qu'il peut être immatriculé.Immatriculer un véhicule non-roulant
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Bonjour; Pour desserrer le cache moyeu à oreille un petit coup dr maillet suffit mais attention au pas gauche ou droit ! Pour le tambour AR il faudra un extracteur.
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Bonjour, Si la voiture a un pare-brise rabattable je peux fournir une solution adoptée sur une S4 D. Robert
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Bonjour, Tout est dit par Roland.Pour les fixations inférieures il peut avoir des rondelles entre les pattes de la dynamo et le support moteur. Curieusement les vis d'origine ont une tête plate et ronde et non hexagonale pour pouvoir mettre une clé. Pour la température il serait bon de mesurer avec un bon thermomètre car les systèmes ont parfois des décalages importants : un 70° lu sur
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Bonjour, Personnellement je pense que si les 54 personnes avaient répondu pour dire qu'elles n'avaient pas (ou pas encore !) la réponse cela aurait été pire. Lorsque j'ai refait la mienne il existait encore des carrossiers qui en vendaient au mètre. J'avais choisi un profil rectangulaire qui s'approchait le plus de celui d'origine. Pas le top à l'usage mai
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Cette semaine LVA, page 8, parle aussi des 2300 S. En quelques lignes l'auteur a confondu les 3 GS, les 4 protos et les 4 préséries en 4 coaches GS carrossés par Desvaux... avec, je cite, "toujours le moteur S4 d'avant-guerre, tout alu à 2 ACT". Il faut reconnaître que dire beaucoup en peu de ligne est un exercice périlleux. Dans Gazoline j'ai remarqué quelques détail
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Bonjour, la version coffret ? Alors je pense être preneur : cela me fera les 3 versions !
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Avant l'Historial du 29 février/1er mars 2020 la même société organise à Nantes ceci les années impaires: les 29 et 30 juin 2019. La fréquentation devrait être moindre à moins que le prix attractif...
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